Тепло- і вологозахисний пристрій

Изобретение относится к защите трубопроводов, преимущественно, теплотрасс, от атмосферных коррозионных разрушений и от потерь тепла в процессе эксплуатации. Широко известно, что теплотрассы от котельных часто ведут над землей и это требует защиты и х как от механических повреждений, так и от коррозии и от потерь тепла. Для этой цели трубы покрывают битумными и мастиками, стекловатой и внешним металлическим кожухом или рубероидом. Прочностные, антикоррозионные и теплозащитные свойства таких композиций не высоки и, прежде всего из-за механических повреждений внешнего защитного слоя. Кроме того, такие композиции достаточно дороги в изготовлении. Известно техническое решение по изоляции трубопроводов [1], заключающееся в том, что изолировочную композицию на защищаемую трубу наносят слоями: сначала подмазка из совелита, на которую укладываются совелитовые плиты, закрепляемые латунной проволокой. Сверху на ни х накладывается металлическая сетка, покрываемая мастичной изоляцией и все это обклеивается миткалем и окрашивается, Такая композиция эффективно работает в закрытых помещениях с минимальными возможностями механические повреждений, но не на открытом воздухе и в усло виях, когда изолированные трубы подвергаются механическим повреждениям и атмосферным осадкам. Кроме того, для обеспечения теплозащиты неоправданно увеличены теплозащитные слои из дефицитных материалов. Известна конструкция трубы, представленная в описании к авт.св. СССР №1451425, кл. F 16 L 59/00 от 1987 - прототип. В этом техническом решении теплоизоляционный слой в виде цилиндра установлен с зазором на трубе. При этом приспособление для образования зазора выполнена в виде развальцовки торцев трубы на конус. За счет воздушной прослойки у такой трубы повышены теплоизоляционные свойства и, соответственно, уменьшена относительная толщина защитного слоя. Однако не трудно увидеть, что применение таких тр уб в качестве элементов теплотрасс экономически не выгодно по нескольким причинам. Усложняется соединение конических концов сопрягающихся труб. Для этого необходимо специально сложное соединение. Требуется специальное оборудование для развальцовки. Само место соединения требует специальных приемов для их защиты. Задачей изобретения является усовершенствование приспособления для создания воздушного зазора и конструкции защитной композиции в месте стыков отдельных участков теплотрассы. Поставленная задача решается в тепло- и влагозащитном устройстве, преимущественно для стальных труб теплотрасс, содержащем защищаемую трубу и изолировочную композицию, установленную с зазором, причем изолировочная композиция выполнена в виде полуцилиндров и снабжена приспособлением для образования зазора, выполненного из той же композиции в виде полуколец, размещаемых в месте стыков полуцилиндров, а сопрягающиеся поверхности полуцилиндров снабжены уплотнителем. Поставленная задача решается тем, что изолировочная композиция в виде полуцилиндров и полуколец выполнена из шлаков от сжигания твердых органических отходов. Поставленная задача решается тем, что уплотнитель выполнен в виде композиции из шлака от сжигания твердых органических отходов и цемента в соотношении 4:1. Предлагаемое техническое решение представлено на чертеже, где на фиг. 1 показан общий вид в разрезе: на фиг 2 - сечение А-А на фиг. 1. Стальная труба 1, покрытая противокоррозионным составом 2 снабжена проставочными полукольцами 3, на которые опираются полуцилиндрические скорлупы 4. Между скорлупами по торцам и продольному стыку установлены уплотнители 5,6. Снаружи скорлупы покрыты гидроизоляцией 7. По известным теплотехническим расчетам определяется толщина скорлупы 4 и всей изолирующей композиции 2,4,7. В зависимости от определенной толщины скорлуп 4 и механических свойств ве щества, из которого их прессуют, расчетным путем устанавливается длина полуцилиндрических скорлуп 4. Проставочные полукольца 3, выполненные из того же вещества, что и полуцилиндрические скорлупы 4, по ширине конструктивно выбираются так, чтобы перекрыть зазор между сопрягающимися скорлупами 4 по их торцам. Широкие исследования, а в дальнейшем практика, показали, что в результате переработки твердых органических отходов на мусоросжигательных заводах, образуется шлак с великолепными вяжущими свойствами. Из такого сырья методом прессования изготавливаются упомянутые цилиндрические скорлупы 4 и полукольца 3. На загрунтованную противокоррозионным составом 2 (мастика на основе битумов в смеси с отработанным моторным маслом) на стальную трубу 1 раскладываются полукольца 3 с шагом, определенным по проекту для данного размера скорлуп 4. При этом нижнее полукольцо, как правило, подвязывают недефицитной проволокой, чтобы оно не упало, пока не будет произведена укладка скорлуп 4. Установка скорлуп 4 производится в следующей последовательности. В начале устанавливается нижняя скорлупа, которую некоторое время удерживают от падения. На место продольного стыка наносится уплотнитель 6, который может представлять из себя композицию из упомянутого шлака и цемента, затворенных водой. После этого на еще не затвердевший уплотнитель 6 устанавливается верхняя скорлупа 4, плотно прижимается к нижней и механически (например, проволокой) обе скорлупы 4 между собой соединяются. Как уже говорилось, скорлупы 4 на трубе размещаются на проставочных полукольцах 3. На эти же полукольца описанным выше образом устанавливаются следующие скорлупы 4. Предварительно, перед постановкой следующи х скорлуп, на торец ранее установленных наносится уплотнитель 5, выполненный из описанной выше композиции, к которому и прижимается следующая пара скорлуп 4 В качестве уплотнительного приспособления 6 и 5 могут быть использованы также резиновые или полимерные прокладки, либо различные герметики, состав которых подробно не описывается из-за их широкой известности. После сборки и герметизации участка трубы 1, наружная поверхность скорлуп обшивается, или покрывается гидроизоляций на основе битумных мастик или окрашивается для придания эстетического вида. Скорлупы 4 устанавливаются на трубе 1 посредством полуколец 3 с зазором, который также определяется расчетным путем в зависимости от размера трубы 1 и температурного ингредиента теплоносителя. Т.е. осуществляется оптимальный подбор толщины изоляции (скорлуп 4) в сочетании с величиной зазора, в котором находится лучший теплоноситель - воздух. Расчетным путем и лабораторными исследованиями установлено, что по сравнению с широкоизвестной конструкцией теплоизоляции применение предлагаемого усовершенствования позволяет увеличить долговечность защиты труб от теплопотерь, коррозии и механических повреждений с 2-3 лет до 10-20 лет.