Пристрій для завантаження кузова автомобіля тягачем

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению. К устройствам для загрузки кузова автомобиля. Известно устройство для загрузки кузова автомобиля, содержащее ковш, закрепленный на раме кузова с возможностью его поворота (см.: А.с. СССР №62231, кл. B60P1/38, 1940г.). Его недостаток заключается в сложности загрузки и обслуживания. Известно также устройство для загрузки кузова автомобиля тягачом (см.: А.с. СССР №635022 за 1978г. и патент Украины №1124 за 1993г.), содержащее ковш 1, соединенный тяговым канатом 8 с тягачом 9. Направляющий блок каната закрепленный на кузове 4. Это совпадающие признаки. Признаки присущие прототипу. - ковш, закрепленный на раме кузова с возможностью поворота, что не обеспечивает подачу гр уза по всей длине кузова; - загрузка ковша требует частично ручного труда и заднего хода; - усложняется изготовление устройства за счет привязки ковша к кузову; - затруднено разброс формировать в валки, по видимости и управлению. В основу изобретения поставлена задача создания конструкции, обеспечивающей: - подачу гр уза по всей длине кузова; - загрузку ковша перемещением только тягача без дополнительной загрузки вручную; - способность разброс формировать в валки. Поставленная задача решается тем, что нижние и верхние боковые точки отсоединенного от кузова, развернутого по ходу загрузки, опирающегося на почву ковша, привязаны к тяговому канату, с возможностью отсоединения нижних концов от каната для загрузки ковша. Ковш оснащен ручками и ножным упором и на заднюю кромку пола и почву установлен настил для подачи ковша с гр узом на кузов. На фиг.1 - загр узка ковша грузом с помощью тягача (человек воздействует на ковш ручками и ножным упором); на фиг.2 - вид А на фиг.1 (положение ручек и упора); на фиг.3 - разгрузка ковша на кузове; на фиг.4 - вид Б на фиг.3; на фиг.5 - выносной элемент I (привязка ковша к тяговому канату). Устройство состоит из ковша 1, привязанного к тягачу 2 тяговым канатом 3. К тяговому канату 3 ковш 1 привязан нижней 4 и верхней 5 петлями и крюком 6. Канат 3 запасован в направляющий блок 7, закрепленный на кузове 8 автомобиля 9 стойкой 10. Ковш 1 оснащен ручками 11 и ножным упором 12. На заднюю кромку пола 13 кузова и почву установлен настил 14 для подачи груза 15 на кузов 8. Нижняя петля 4 одета на крюк 6. Работает устройство следующим образом. Нижняя заборная челюсть легкого ковша перемещается по почве, заполняет ковш 1 гр узом 15. По настилу 14 ковш подается на кузов 8. Для отгрузки - петлю 4 снять с крюка 6 - ковш 1 переворачивается и возвращается в исходное положение. Человек воздействует на ковш 1 с помощью ручек 11 и ножного упора 12. Подобное действие можно использовать для формирования валков из разброса -стягивать в валки выкопанные буряки и др. Использование изобретения упрощает конструкцию и эксплуатацию устройства, позволяет подавать груз по всей длине кузова; уменьшает долю ручного труда при загрузке и маневрирование автомобилем. Все это увеличит скорость загрузки и уменьшит расход энергии на изготовление и загрузку, а также позволит использовать конструкцию для формирования валков из разброса.