Спосіб пуску асинхронного двигуна з підмагнічуванням дроселя індуктивно-ємнісного перетворювача

Спосіб пуску та живлення асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором, який полягає в підключенні обмоток статора двигуна до трифаз 3 15637 [Бессонов Л.А. Теоретические основы электротехники. Москва, "Высшая школа", 1967г.]. Характеристичне рівняння r 1 p2 p 0 L LC має два корені p1,2 r 2L r2 4L2 1 . LC Якщо L ; C то процес розрядки конденсатора буде аперіодичним, тобто таким, як показано на фіг.2 (крива 16). При цьому струм буде змінюватись за законом dU i C c dt (крива 17), збільшуючись до моменту часу lnp 2 /p1 t0 . p1 p 2 Значення індуктивності L фіксоване, тому змінювати максимальне значення струму im і час його виникнення t0 можливо шляхом зміни напруги на виході випрямляча 13, резистора 9 та ємності конденсатора 11. Ці значення розраховуються залежно від потужності двигуна та його навантаження в момент пуску. Механічна характеристика двигуна, що живиться від індуктивно-ємнісного перетворювача, буде такою, як зображення на фіг.3 (18). З неї видr 2 Комп’ютерна верстка А. Рябко 4 но, що пусковий момент МП1 невеликий, його недостатньо для запуску двигуна, що знаходиться під навантаженням: для цього необхідно характеристику 18 перемістити вправо, наприклад, на місце характеристики 19. Це виконується способом, який пропонується, шляхом підмагнічування дроселів індуктивно-ємнісного перетворювача струмом по кривій 17 (фіг.2) при розрядці конденсатора. В деякий момент часу tП струм набуває значення іП, якого достатньо для пуску двигуна, наприклад, по характеристиці 20 (фіг.3), де МП2 момент, необхідний для пуску двигуна. В подальшому двигун набуває необхідних обертів і живиться від індуктивно-ємнісного перетворювача, в якому струм підмагнічування дроселів зменшується до нуля у зв'язку з тим, що процес розрядки конденсатора закінчується. Якщо момент навантаження виявився таким, що двигун не запустився, то під дією сигналу тахогенератора 15 (фіг.1) мікропроцесор МП розраховує нове значення напруги на виході випрямляча 13, яке забезпечує більший струм imах при розрядці конденсатора - і так до пуску двигуна. Технічний результат способу пуску, що пропонується: плавність пуску, автоматичний вибір величини моменту, необхідного для пуску двигуна, стабілізація моменту в статичних і динамічних режимах, високий коефіцієнт потужності в номінальному режимі роботи, підвищення терміну роботи двигуна за рахунок меншого нагріву його обмоток і менших динамічних сил між витками обмоток. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601