Спосіб спалювання палива

СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА путем окисления последнего с коэффициентом избытка воздуха меньше 1, последующего охлаждения полученных газов и каталитического дожигания этих газов при коэффициенте избытка воздуха больше 1, о т л и ч а ю — щ и й с я тем, что, с целью снижения содержания окислов азота в ^ продуктах сгорания, газы после охлаждения и перед каталитическим дожиганием пропускают через катализатор восстановления. (Л с СО О Вторичный Воздух РПФ t 2 О9ОІО5 разом. Богатую топливом топливовоз— душную смесъ с коэффициентом избытка воздуха 0,8-0,95 сжигали в горелочном устройстве 1. Топливо частич— 5 но сгорало. Затем полученные газы (продукты неполного сгорания] охлаждали в теплообменнике 2 до температуры 1000-1200 К, Охлажденные продукты неполного сгорания освобожда— 10 лись от окислов азота, образовавшихся на первой стадии сжигания, путем их восстановления на катализаторе восстановления 3, Затем газы смешивались со вторич15 ным воздухом. Образовавшаяся смесь поступала на катализатор дожигания 4^ где она полностью сгорала при коэффициенте избытка воздуха больше 1. Пропуск, газов через катализатор вое— 20 становления позволял восстановить образовавшиеся при горении окислы азота за счет газов восстановителей НА, СО, содержащихся в продуктах неполного сгорания, до концентраций, 25 близких к равновесным при данной температуре. По результатам исследования содержание окислов азота [С]N0 в газах после стадии восстановления не превышало 6-8 мг/м . В случае на™ зо личия свободного кислорода в газах эффект восстановления окислов азота не наблюдался(CCJ N0* 220 м г / м э ) . Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при сжигании топлива в малотоксичних установках. Известен способ сжигания топлива путем окисления последнего с коэффициентом избытка воздуха меньше 1 и последующим дожиганием полученных газов при коэффициенте избытка воздуха больше і [ij . Способ основан на подавлении образования окислов азота за счет снижения температуры в зоне горения. Он обладает невысокой эффективностью: степень снижения концентрации окислов азота не превышает 40— 50%. Наиболее близким способом к заявляемому является способ сжигания топлива путем окисления последнего с коэффициентом избытка воздуха меньше I, последующего охлаждения полученных газов и каталитического дожигания этих газов при коэффициенте избытка воздуха больше I [Y] . При реализации указанного способа снижение концентрации окислов азота в продуктах сгорания не превышает 70%, так как на катализатор дожигания поступают газы со значительным содержанием окислов азота. Целью изобретения является снижение содержания окислов азота в Сочетание оптимальных температурпродуктах сгорания. ных условий и большого избытка вое— По известному способу сжигания JJ сгановителеи позволяет достигать вытоплива путем окисления последнего соких степенен восстановления N0 x с коэффициентом избытка воздуха меньпри высоких объемных скоростях. ше I, последующего охлаждения полуПри этом хорошие результаты достиченных газов и каталитического догаются также при сжигании топлива, жигания этих газов при коэффициенте 40 содержащего связанный азот. Если не избытка воздуха больше I указанная производить восстановления окислов цель достигается тем, что газы посазота на катализаторе 3, то образовавле охлаждения и перед каталитическим шиеся окислы азота на первой стадии дожиганием пропускают через каталигорения транзитом переходят в конеч— затор восстановления. На чертеже изображена схема, сог- " ные продукты сгорания. После добавки вторичного воздуха вторая стадия ласно которой реализуется предлосжигания проводится на катализаторе женный способ сжигания топлива. Схедожигания 4 без образования дополнима включает горелочное устройство I, тельных окислов азота, поскольку до— теплообменник 2, катализатор восжигание ведется при низких темпестановления 3 и катализатор дожигания ратурах. 4. Способ реализуется следующим об— ВНШШИ З а к а з 501 О/ДСП Тираж 280 Подписное Филиал Ш "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4 Ш