Спосіб автоматичного регулювання співвідношення паливо-повітря

СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СООТНОШЕНИЯ ТОПЛИВО—ВОЗДУХ путем измерения при .8 веденных расходов углеводородного многокоупонентного газообразного топлива и воздуха и полдержания заданного соотношения с коррекцией по параметру, характеризующему состав топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования при сжигании топлива с переменной теплотой сгорания, дополнительно измеряют действительную плотность, определяют нормальную действительную плотность, сравнивают последнюю с расчетной плотностью и полученную величину используют в качестве параметра, характеризующего состав топлива о (Л СЛ 1 1201625 Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах контроля и регулирования процессов сжигания многокомпонентного газообразного топлива. Цель изобретения — повышение точности регулирования соотношения топливовоздух при сжигании топлива с переменной теплотой сгорания. На чертеже представлена структурная схе ма системы регулирования, реализующей данный способ. На схеме показаны технологический агрегат 1, горелочное устройство 2, подводящий газопровод 3, измерительная диафрагма 4 в комплекте с прибором 5 приведенного расхода топлива, датчики 6, 7 и 8 действительных значений параметров топлива соответственно давления, температуры и плотности, воздухопровод 9, измерительная диафрагма 10 в комплекте с прибором 11 при веденного расхода воздуха, регулирующая заслонка 12, а также датчик 13 нормальной расчетной плотности топлива, вычислительное устройство 14, задатчик 15 соотношения, блок 16 умножения, регулятор 17 соотношения и исполнительный механизм 18 Способ осуществляется следующим образом. четного) значения соответственно изменяется действительная плотность топлива, что приводит к разбалансу сигналов датчика 8 и датчика 13 на входе вычислительного устройства 14, реализующего следующий алгоритм коррекции: нп vf" 10 где Ув в 15 20 25 К горелочному устройству 2 подаются га зообразное топливо и воздух в соотношении, установленном задатчиком 15 с учетом необходимого коэффициента избытка воздуха, 30 а также датчиком 13, учитывающим расчетную теплоту сгорания топлива. При отклонении теплоты сгорания от заданного (рас р — скорректированный приведенный объемный расход воздуха, им '/ч. Vv —приведенный объемный расход топлива, нм3/ч; а — заданное значение коэффициента избытка воздуха; р К — коэффициент расчетного стехиометрического соотношения расходов топлива и воздуха, Рт — нормальная действительная плотность топлива, кг/нм 3 ; рт — нормальная расчетная плотность топлива, Kr/HMJ. Сигнал коррекции поступает с выхода вычислительного устройства 14 на вход блока 16 умножения, в котором перемножается с выходными сигналами задатчика 15 и прибора 5. Результат перемножения сравнивается на входе регулятора 17 с сигналом прибора 11 Регулятор 17 через исполнительный механизм 18 воздействует на регулирующую заслонку 12, изменяя расход подаваемого на горение воздуха до скорректированного значения. СКО Составитель М Лазутов Редактор М Дылын Техред И Верес Корректор А Тяско Заказ 7990/39 Тираж 525 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб, д 4/5 Филиал ППП «Патент», г Ужгород, ул Проектная, 4