Гвинтомоторна група

Гвинтомоторна група, що містить двигун, мотораму, гвинт, установлений на моторамі над кри лом і прискорюючий повітряний потік над крилом, яка відрізняється тим, що двигун установлено поруч з моторамою в передній частині крила, наприклад в обтічнику колеса шасі, а вихідний вал двигуна з'єднаний з валом повітряного гвинта механічною передачею з гнучким зв'язком (пасовим, ланцюговим тощо). Корисна модель відноситься до авіаційної галузі техніки, до конструкції гвинтомоторної групи легких літаків, мотопланерів, екранольотів з електричними або поршневими двигунами. ВІДОМІ компонування і установки гвинтомоторних груп (аналоги), в яких двигун з повітряним гвинтом встановлений на моторамі та кабіною пілота Вадами таких аналогів є розташування повітряного гвинта в аеродинамічній ТІНІ кабіни пілота, підвищена вага моторами. Відомі компонування і установки гвинтомоторних груп (прототип) в яких двигун з повітряним гвинтом встановлений над крилом на моторамі, зі створенням прискореного потоку повітря над крилом. Вадами прототипу є великі вага і розмір моторами, збільшені аеродинамічні опір і тінь від двигуна (Савин B.C. Авиация в Украине.- X.: Основа, 1995, 264, стр.161 - 165, стр.205 - 207). В основу корисної моделі поставлене завдання по удосконаленню компонування і установки гвинтомоторної' групи, виїщуючої двигун мотораму і гвинт, установлений над крилом і створюючий прискорений повітряний потік над крилом; в якій звдяки розміщенню двигуна відносно моторами, з'єднанню вала двигуна і вала повітряного гвинта механічною передачею з гнучким зв'язком {паскову, ланцюгову, тощо) забезпечується зниження завантажень, вібрації на моторамі розмірів моторами і вузла, що на ній встановлений, і за рахунок цього можливе зменшення ваги моторами, зниження аеродинамічного опору гвинтомоторної групи, зменшення аеродинамічної тіні перед повітряним гвинтом і, таким чином, підвищення економічності польоту літального апарата, підвищення безпеки і зручності обслуговування двигунів. Поставлене завдання вирішується компонуванням і установкою гвинтомоторної групи, вміщуючо'і двигун, мотораму і гвинт, установлений на моторамі, над крилом і прискорюючий повітряний потік над крилом; в якій згідно з корисною моделлю двигуни установлено не на моторамі, а поряд з нею, в передній частині крила (наприклад в обтічнику колеса шасі): вихідний вал двигуна з'єднано з валом повітряного гвинта механічною передачею з гнучким зв'язком (пасковою, ланцюговою, тощо). На фіг. Показано компонування і установку гвинтомоторної групи, яка складається з наступних частин: повітряного гвинта 1, встановленого на валу 3, який встановлений на моторамі 2, в передній частині крила, в обтічнику колеса шасі і з'єднаного механічною передачею 4 з валом повітряного гвинта 3. Компонування і установка гвинтомоторної групи працює наступним чином. Повітряний гвинт 1 створює силу тяги, додатково прискорює потік над крилом, що підвищує підіймальну силу крила; моторама 2 передає силу тяги з гвинта на крило і має зменшені розміри і вагу, оскільки на ній не встановлено двигуна 5; вал 3 повітряного гвинта 1 має також менші порівняно з двигуном 5 розміри і вагу; двигун 5 встановлений в передній частині крила, в обтічнику колеса шасі і з'єднаний з валом 3 механічною передачею 4 з гнучким зв'язком (найкраще з зубчатим паском). Таке компонування і установка гвинтомоторної групи зменшує аеродинамічний опір і аеродинамічну тінь перед гвинтом і, полегшує доступ до двигуна 5 при його обслуговуванні, а також переміщує повітряний гвинт 1 на більш безпечну відстань від зони обслуговування двигуна 5; дозволяє використати більш ШВИДКІСНІ повітряні гвинти меншого діаметру і підвищеного кое о CO 1640 фіцієнту корисної' дії гвинта. Технікоекономічнии ефект від корисної моделі полягає в підвищенні економічності польоту літа льного апарата, підвищенні безпеки і зручності обслуговування двигунів. Напрямок польоту Профіль крила 'Колесо шасі Фіг. ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)236 - 47 - 24