Спосіб контролю зчеплення колеса з рейкою

Спосіб контролю зчеплення колеса з рейкою, відповідно якому в колесі збуджують акустичні хвилі, приймають віддзеркалені від дефектів матеріалу колеса акустичні хвилі і визначають їх ам 3 19557 4 входом амплітудного детектора 7, підключеного до 1 на аналоговий комутатор 4 і з'єднують сигнальну аналогово-цифрового перетворювача (АЦП) 8, обмотку ЕМА перетворювача 3 з входом резонанАЦП 8 підключений до мікропроцесорної сиссного підсилювача 6, після чого здійснюють зворотеми 1. тне ЕМА перетворення. Прийнятий акустичний Спосіб реалізується наступним чином. сигнал в ЕМА перетворювачі 3 перетворюють в ЕМА перетворювач 3 пристрою для здійснення електричний сигнал, посилюють в резонансному способу контролю зчеплення колеса з рейкою підсилювачі 6, виділяють обвідну сигналу в амплівстановлюють із зовнішнього боку відносно до тудному детекторі 7 і надсилають на вхід АЦП 8, в колії колісного центру на спеціальному кронштейякому здійснюють аналогово-цифрове перетвоні, що кріпиться на візку, чим забезпечують зазор рення у двійковий код. Результати аналоговоміж ЕМА перетворювачем 3 і зовнішньою поверхцифрового перетворення надсилають у мікропронею колісного центру 3...5мм. Під час руху рухомоцесорну систему 1, за результатами обробки даго складу в мікропроцесорній системі 1 ініціюють них виявляють дефекти колеса і визначають їх процес контролю зчеплення колеса з рейкою, для величину за результатами порівняння амплітуд цього надсилають керуючі сигнали у блок живленвіддзеркалених сигналів з еталонним значенням ня 2 постійного струму, що живить електромагніт та виявляють місце знаходження дефекту за чаЕМА перетворювача 3, та на аналоговий комутасом запізнювання віддзеркалених хвиль, а також тор 4, завдяки чому з'єднують сигнальну обмотку визначають площу зони зчеплення колеса з рейЕМА перетворювача 3 з високочастотним генеракою за результатами порівняння амплітуди віддзетором 5 зондуючих імпульсів і здійснюють пряме ркаленого від поверхні катання бандажа у місці ЕМА перетворення, під час якого в бандажі колеса розташування контактної плями акустичного сигзбуджують акустичну хвилю, напрямок поширення налу з еталонним значенням, записаним у пам'яті якої перпендикулярний поверхні катання. Після мікропроцесорної системи 1 для нерухомого позавершення прямого ЕМА перетворення надсилатяга. ють керуючий сигнал з мікропроцесорної системи Комп’ютерна верстка Н. Лисенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601