Пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою, що містить бункер для магнітного абразивного порошку, вихідний патрубок з системою електромагнітів, а також блок керування та нормально закриту заслінку, який відрізняється тим, що до боків колеса локомотива підведені електромагніти, жорстко закріплені на буксі.

Текст

Пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою, що містить бункер для магнітного абразивного порошку, вихідний патрубок з системою електромагнітів, а також блок керування та нормально закриту заслінку, який відрізняється тим, що до боків колеса локомотива підведені електромагніти, жорстко закріплені на буксі. Корисна модель відноситься до галузі локомотивобудування і може бути використана для короткочасного поліпшення сил зчеплення коліс з рейками залізничного рухомого складу. Відомо пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою, який містить бункер для магнітного абразивного порошку, вихідний патрубок із системою електромагнітів, а також блок керування та нормально закриту заслінку, керовану електромагнітом [1] Цей пристрій обрано за прототип. До недоліків відомого пристрою можна віднести наступне' - Недостатні магнітні властивості магнітного абразивного порошку для утримання на робочій поверхні колеса і для надходження до зони контакту колеса з рейкою. - При надлишковій подачі магнітного абразивного порошку, у результаті його дроблення під колесами рухомого складу, утворюється велика кількість дрібних часток, які здатні тривалий час знаходитися у завислому стані в атмосфері, що погіршує екологічну обстановку поблизу залізниць. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення пристрою для поліпшення зчеплення колеса з рейкою шляхом застосування електромагнітів, підведених до боків колеса локомотива та жорстко закріплених на буксі, що дозволить підвищити магнітні властивості магнітного абразивного порошку, скоротити його витрати, і, тим самим підвищити ефективність роботи пристрою для поліпшення зчеплення колеса з рейкою. Поставлена задача досягається тим, що запропонований пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою, який містить бункер для магніт ного абразивного порошку, вихідний патрубок із системою електромагнітів, а також блок керування і нормально закриту заслінку, керовану електромагнітом, постачено електромагнітами, підведеними до боків колеса локомотива та жорстко закріпленими на буксі. Регулювання продуктивності пристрою для поліпшення зчеплення колеса з рейкою автоматично здійснюється блоком керування, зміною тривалості і частоти подачі імпульсів струму, що протікає по котушках електромагнітів у залежності від швидкості руху рухомого складу. Підведення електромагнітів до боків колеса локомотива дозволить збільшити точність доставки магнітного абразивного порошку та продуктивність пристрою для поліпшення зчеплення колеса з рейкою Суть корисної моделі пояснюється ілюстративним матеріалом, на якому зображено пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою, який містить бункер 1 для магнітного абразивного порошку 2, вихідний патрубок 3 на якому розміщена система електромагнітів 4, що створює транспортуюче електромагнітне поле, нормальну закриту заслінку 5, керовану електромагнітом 6, блок керування 7 та електромагніти 8, підведені до колеса 9 локомотива та жорстко закріплені на буксі. Пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою працює наступним чином. Магнітний абразивний порошок 2 надходить з бункера 1 у вихідний патрубок 3, розміщена на ньому система електромагнітів 4 створює електромагнітне поле, яке захоплює зерна магнітного абразивного порошку 2. Блок керування 7 по черзі, з визначеною частотою і тривалістю (у залежності від швидкості руху рухомого складу) подає до обмоток електромагні ю о to 6705 тів 4 напругу, а це, у свою чергу, приводить до транспортування необхідної кількості магнітного абразивного порошку 2 електромагнітним полем по вихідному патрубку 3. Продуктивність усього пристрою, як сказано вище, регулюється блоком керування 7. Зерна магнітного абразивного порошку 2, залишаючи вихідний патрубок 3, попадають на робочу поверхню колеса 9, і завдяки магнітному полю, створеному електромагнітами 8, утримуються на робочій поверхні колеса 9, та надходять до зони контакту колеса 9 з рейкою. Нормально закрита заслінка 5 служить для запобігання висипання магнітного абразивного порошку 2 з вихідно Комп'ютерна верстка В Мацело го патрубка 3 у випадку, коли розглянутий пристрій не функціонує, заслінка 5 є нормально закритою. Для її відкриття І утримання в цьому стані служить електромагніт 6 Використання пристрою для поліпшення зчеплення колеса з рейкою дозволить збільшити точність та імовірність доставки магнітного абразивного порошку до зони контакту колеса з рейкою, скоротити його витрати, зменшити запиленість залізничних колій і прилягаючих територій. Джерело інформації: 1. Деклараційний патент України №66185А 7 МПК В61С15/10від 11.08.2003, Бюл №4. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної1 власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислово! власності", вул Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Device for improvement of coupling of wheel with rail

Автори англійською

Osenin Yurii Ivanovych, Sosnov Ihor Ihorovych, Baranych Yulia Viktorivna

Назва патенту російською

Устройство для улучшения сцепления колеса с рельсом

Автори російською

Осенин Юрий Иванович, Соснов Игорь Игоревич, Баранич Юлия Викторовна

МПК / Мітки

МПК: B61C 15/00

Мітки: рейкою, поліпшення, колеса, зчеплення, пристрій

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-6705-pristrijj-dlya-polipshennya-zcheplennya-kolesa-z-rejjkoyu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для поліпшення зчеплення колеса з рейкою</a>

Подібні патенти