Трос дистанційного керування

1 Трос дистанційного керування, що містить коаксіально розташовані сердечник та кожух з напресованими ВІДПОВІДНО прутком і ковпачком, який відрізняється тим, що на ЗОВНІШНІЙ поверхні ковпачка виконана різьба, а на ковпачку розташовані гайки та стопорні шайби з внутрішніми зубами 2 Трос за п 1, який відрізняється тим, що ковпачок виконаний з алюмінієвого сплаву Корисна модель відноситься до деталей машин і може використовуватися в транспортних засобах, сільгоспмашинах, човнах, літаках для дистанційного керування системами живлення, коробками зміни передач, системами зчеплення Відомий трос дистанційного керування, який містить коаксіально розташовані сердечник та кожух з напресованими ВІДПОВІДНО прутком і ковпачком (1) Недоліком відомого троса дистанційного керування є те , що його конструкція не повній мірі використовує можливості надійності його закріплення при монтажі, напре совки ковпачка, підвищення його корозійної стійкості, покращення зовнішнього вигляду Поставлене завдання вирішується тим, що трос дистанційного керування, який містить коаксіально розташовані сердечник та кожух з напресованими ВІДПОВІДНО прутком і ковпачком, на ЗОВНІШНІЙ поверхні ковпачка виконана різьба з розташованими на ній гайками та стопорними шайбами з внутрішніми зубами , а ковпачок виконаний з алюмінієвого сплаву Наявність на ЗОВНІШНІЙ поверхні ковпачка різьби з гайками та стопорними шайбами з внутрішніми зубами надає можливість надійного закріплення троса дистанційного керування при монтажі, а виконання ковпачка з алюмінієвого сплаву за рахунок його пластичності забезпечує більш надійне з'єднання ковпачка з кожухом в процесі обтиснення , зникає необхідність в додатковому захисному та декоративному покритті На фіг 1 - загальний вигляд фрагменту запропонованого троса дистанційного керування , на фіг 2 - розріз А-А Трос дистанційного керування містить коаксіально розташовані сердечник 1 кожух 2, напресований на кожух ковпачок 3 з різьбою 4, гайками 5, стопорними шайбами з внутрішніми зубами 6 Працює трос дистанційного керування наступним чином Сердечник 1 передає осьові та під радіальним кутом зусилля за рахунок свого переміщення відносно внутрішньої поверхні кожуха 2 За рахунок гнучкості кожуха 2 та сердечника 1 зусилля передається під радіальними кутами За рахунок наявності ковпачка 3 з різьбою 4, гайками 5, стопорними шайбами з внутрішніми зубами 6 кожух 2 кріпиться до поверхні, відносно якої сердечник 1 передає зусилля CM CM 2264 A-A Фіг. 2 Комп'ютерна верстка М Мацело Підписне Тираж 39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8 м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15 м Київ, 04119