Трос дистанційного керування

1. Трос дистанційного керування, що містить коаксіально розташовані сердечник та кожух з на пресованими відповідно металевими прутком і ковпачком, який відрізняється тим, що між зовнішньою поверхнею прутка та внутрішньою поверхнею ковпачка встановлене полімерне кільце. 2. Трос за п. 1 , який відрізняється тим, що сердечник виконаний у вигляді сталевого каната з зовнішнім полімерним покриттям. 3. Трос за пп. 1,2, який відрізняється тим, що на прутку виконана кільцева канавка. Корисна модель відноситься до деталей машин і може використовуватися в транспортних засобах, сільгоспмашинах, човнах, літаках для дистанційного керування системами живлення, коробками зміни передач, системами зчеплення. Відомий трос дистанційного керування, який містить коаксіальне розташовані сердечник та кожух з напресованими ВІДПОВІДНО металевими прутком та ковпачком (1}. Недоліком відомого троса дистанційного керування є те ,що його конструкцією не в повній мірі використано можливості зменшення втрат енергії на тертя, підвищення коефіцієнта його корисної дії, терміну експлуатації. Завданням корисної моделі є зменшення коефіцієнту тертя між рухомими і нерухомими елементами троса дистанційного керування, підвищення його коефіцієнта корисної дії при передачі зусиль, а також терміну експлуатації за рахунок підвищення корозійної стійкості сердечника. Поставлене завдання вирішується тим, що трос дистанційного керування, який містить коаксіальне розташовані сердечник та кожух з напресованими ВІДПОВІДНО металевими прутком і ковпачком, між зовнішньою поверхнею прутка та внутрішньою поверхнею ковпачка встановлене полімерне кільце, сердечник виконаний у вигляді сталевого канату з зовнішнім полімерним покриттям, а на прутку виконана кільцева канавка. Наявність між зовнішньою поверхнею прутка та внутрішньою поверхнею ковпачка полімерного кільця дозволяє зменшити коефіцієнт тертя, наявність канавки на прутку - для фіксації цього кільця, а полімерне покриття з зовні сталевого канату зменшує корозію сердечника. На фіг.1 - загальний вигляд запропонованого троса дистанційного керування, на фіг.2 - січення А-А. Трос дистанційного керування містить коаксіальне розташовані сердечник 1, кожух 2, напресований на сердечник пруток 3 ,напресований на кожух ковпачок 4 , на прутку 3 виконана канавка 5 для фіксації полімерного кільця 6 Сердечник 1 має полімерне покриття 7. Працює трос дистанційного керування наступним чином: сердечник 1 передає вісьові зусилля за рахунок свого переміщення відносно внутрішньої" поверхні кожуха 2 За рахунок гнучкості кожуха 2 та сердечника 1, зусилля передається під радіальними кутами. Полімерне кільце 6 зменшує коефіцієнт тертя між зовнішньою поверхнею прутка 3 та внутрішньою поверхнею ковпачка 4. Пруток З з'єднується з виконавчим механізмом, яким керує трос дистанційного керування. Література 1. Рекламний проспект "Троса дистанційного керування" ДП "Рівне-ТДК", м.Рівне, 2001р. со 1646 7 1 2 4 5 / U— A ФІГ. 1 A-A ФІГ. 2 TOB Міжнародний науковий комітет" вул Артема 77, м Київ, 04050, Україна (044)236 - 47 - 24