Конвеєр гвинтовий горизонтальний

Корисна модель належить до області підйомно-транспортних машин, зокрема, до транспортуючих машин безперервної дії без гнучкого тягового органу, і може бути застосована при механізації виробничих процесів. Відомий конвеєр гвинтовий горизонтальний, який складається з таких основних вузлів та де талей: жолоба з кришкою, патрубків - завантажувального і розвантажувального, гвинта (шнека), що має приводний порожнистий вал та нерухомо закріпленому на ньому гвинтову поверхню, радіального і радіально-упорного підшипників та приводу. [Бондаровский Ф.П., Корнеев «Детали машин и подъомно-транспортные машины» МК: Машгиз, 1962551с.]. Відомий також конвеєр гвинтовий горизонтальний, який укомплектовано двотактним електромагнітним вібратором, що дозволяє зменшити втрати на тертя транспортованого вантажу об гвинт та жолоб [Патент України №69489. Гвинтовий конвеєр. Опубл. 15.09.2002p.]. Недоліком гвинтового конвеєра є низька недостатня тепловіддача транспортованого вантажу (макухи). При виході з олійного пресу температура макухи сягає 135...140°С, а при транспортуванні її відомим горизонтальним гвинтовим конвеєрами на відстань 6,5...7м температура її зменшується лише на 3...5°С, що недопустимо для зберігання її у схови щі з точки зору самозаймання. Корисною моделлю ставиться завдання підвищити тепловіддачу транспортованого вантажу (макухи) при переміщенні його від завантажувального до розвантажувального патрубків у жолобі. Поставлене корисною моделлю завдання досягається тим, що конвеєр гвинтовий горизонтальний, який складається з жолоба з кришкою, завантажувального і розвантажувального патрубків, гвинта, радіального і радіально-упорного підшипників та приводу, згідно корисній моделі додатково обладнаний гідравлічним насосом з регульованим дроселем та баком для води, а в жолобі біля розвантажувального патрубка вмонтовано датчик вологості транспортованого вантажу, з'єднаного електропровідником з регульованим дроселем, а в кришці жолоба розміщено у шаховому порядку розпилювачі води, які приєднані трубопроводом до напірної магістралі гідравлічного насоса. На Фіг.1 подано запропонований конвеєр гвинтовий горизонтальний, а на Фіг.2 - функціональна схема конвеєра з розрізом його по А-А. Конвеєр гвинтовий горизонтальний складається зі сталевого жолоба 1 виконаного у вигляді напівциліндра з піднятими вертикально бортами. На одному з торців жолоба розміщено радіальний підшипник 2, а на другому встановлено радіально-упорний підшипник 3. Гвинт 4, який виконано у вигляді трубчастого вала 5, до якого жорстко прикріплено гвинтову спіраль 6, опирається на вищезгадані підшипники 2 і 3. Жолоб 1 накрито кришкою 7, до якої приварено завантажувальний патрубок 8, виконаний у вигляді конусної лійки. На протилежному кінці жолоба 1, у нижній його частині також приварено розвантажувальний патрубок 9, який виконано у вигляді порожнистого циліндра. Для привода гвинта 4 конвеєр обладнано електродвигуном 10, пружною компенсуючою муфтою 11, редуктором 12 та жорсткою компенсуючою муфтою 13. У кришці 7 жолоба 1 у ша ховому порядку закріплені розпилювачі холодної води 14, до яких за допомогою гідравлічного насоса 15 буде подано воду з бака 16. У напірній магістралі 17, яка з'єднує гідравлічний насос 15 з розпилювачами холодної води 14, встановлено регульований дросель 18, сигнал до якого подає датчик вологості транспортованого вантажу 19, який розміщено у нижній частині жолоба 1 біля розвантажувального патрубка 9. За допомогою електропровідника 20 сигнал від датчика вологості 19 подається виконавчому механізму регульованого дроселя 18. Запобіжний клапан 21 служить для обмеження тиску холодної води, створюваного гідравлічним насосом 15. Працює конвеєр гвинтовий горизонтальний так. Гарячий сипкий вантаж (макуха) від олійного преса (на Фіг.1 не показано) через завантажувальний патрубок 8 поступає до жолоба 1. При підведення електричного струму до електродвигуна 10 його вихідний вал буде передавати крутний момент через пружину компенсуючу муфту 11 до редуктора 12, а потім через жорстку компенсуючу муфту 13 до гвинта 4. При обертанні гвинта 4 його гвинтова спіраль 6 буде перемішува ти та переміщувати гарячий сипкий вантаж до розвантажувального патрубка 9. Одночасно з цим гідравлічний насос 15 буде подавати холодну воду з бака 16 до розпилювачів холодної води 14. Дрібні холодні краплини води від розпилювачів 14 будуть зрошувати перемішувальний гарячий вантаж практично по всьому його об'єму і, випаровуючись, будуть відбирати тепло від макухи і ефективно її охолоджувати до необхідної температури. Датчик вологості 19 буде подавати електричний сигнал до регульованого дроселя 18 і при необхідності буде автоматично збільшувати або зменшувати кількість необхідної охолоджуваної води. У зв'язку з тим, що вода має досить велику теплоту пароутворення, то процес охолодження транспортованого вантажу буде досить ефективним, а наявність датчика вологості дозволить автоматизувати процес охолодження макухи. Зменшення температури транспортованого сипкого вантажу (макухи) призведе до того, що самозаймання його буде усунуте, а тому зберігання його у сховища х буде досить ефективним та безпечним.