Гвинтовий конвеєр

Корисна модель відноситься до підйомно-транспортних машин і, зокрема, до машин для переміщення макухи від олійного преса до місця зберігання. Відомий гвинтовий конвеєр складається з таких основних вузлів: гвинта, виконаного з трубчастого вала та прикріпленої до нього гвинтової спіралі; радіального та радіально-упорного підшипників, на які під час роботи опирається гвинт; відкритого або закритого жолоба; завантажувального і розвантажувального отворів у жолобі; приводного механізму. Для зменшення діаметра трубчастого вала застосовують проміжні опори при великій довжині конвеєра. [В.В. Красніков «Подъомно-транспортные машины в сельском хозяйстве» М.: Сельхозиздат 1962, 440с.]. Відомий також гвинтовий транспортер, який укомплектовано електромагнітним двотактним вібратором, що дозволяє зменшити втрати на тертя транспортованого вантажу об гвинт та жолоб [патент України на винахід №69489 Гвинтовий транспортер опубл. 15.09.2004р. Бюл. №9 2004. по заявці 2002 04 2892 від 10.04.2002р. Автори Ярошенко В.Ф., Войтюк Д.Г., Білоножко В.М., Рибалко В.М. - 4с.]. Недоліком відомого гвинтового конвеєра є низька тепловіддача транспортованої макухи. При виході з олійного пресу температура макухи складає 135...140°С. А при транспортуванні на 6,5...7м температура зменшується лише на 3...5°С, що не допустимо з точки зору самозаймання макухи, яка має зберігатися у сховищі. Корисною моделлю ставиться завдання підвищити тепловіддачу (о холодження) транспортованого вантажу при переміщенні його від завантажувального до розвантажувального отворів у жолобі. Поставлене корисною моделлю завдання досягається тим, що у гвинтовому конвеєрі, що містить гвинт виконаний з трубчатого валу з прикріпленою до нього гвинтовою спіраллю опертий на радіальний та радіальноупорний підшипники з приводним механізмом, відкритий або закритий жолоб із завантажувальним та розвантажувальним отворами в ньому, згідно корисній моделі на зовнішній поверхні жолоба жорстко закріплені поздовжні охолоджуючі ребра закриті збірним кожухом, а біля розвантажувального отвору до торця жолоба прикріплено вентилятор з дифузором. На Фіг.1 подано запропонований гвинтовий конвеєр, а на Фіг.2 - розріз цього конвеєра по А-А. Гвинтовий конвеєр складається із сталевого жолоба 1, виконаного у вигляді напівциліндра з піднятими бортами. На одному з торців жолоба встановлено радіальний підшипник 2, а на другому радіально-упорний підшипник 3. Гвинт 4, який виконано у вигляді трубчастого вала 5, до якого нерухомо (жорстко) прикріплено гвинтову спіраль 6, опирається на вищезгадані підшипники 2 і 3. Жолоб 1 зверху накрито кришкою 7, у якій виконано завантажувальний отвір 8 з направляючою лійкою 9. На протилежному кінці жолоба 1, у нижній його частині виконано розвантажувальний отвір 10 з вивантажувальною трубою 11. До зовнішньої поверхні жолоба 1 жорстко прикріплено (приварено) охолоджуючі ребра 12. Охолоджуючі ребра 12 приварені паралельно осі трубчастого вала 5. Крім того охолоджуючі ребра 12 закриті збірним кожухом 13, який за допомогою болтових з'єднань 14 прикріплено до жолоба 1. До збірного кожуха 13 з торця жолоба 1 біля розвантажувального отвору 10 закріплено дифузор 15, який з'єднано з нагнітальним отвором вентилятора 16. Гвинтовий конвеєр має приводний механізм, який складається з електродвигуна 17, пружної компенсуючої муфти 18, редуктора 19 та жорсткої компенсуючої муфти 20. Працює гвинтовий конвеєр так. Гарячий сипкий вантаж (макуха) від олійного пресу (на Фіг.1 не показано) через направляючу лійку 9 та завантажувальний отвір 8 поступає до жолоба 1. Гвинт 4 при обертанні переміщує гарячий сипкий вантаж до розвантажувального отвору 10. При контакті гарячого сипкого матеріалу з жолобом 1, тепло буде передаватись до нього і підвищувати його температуру, а також прикріплених нерухомо охолоджуючих ребер 12. Холодне повітря від вентилятора 16 через дифузор 15 буде поступати у зазори між охолоджуючими ребрами 12, жолобом 1 та збірним кожухом 13. Омиваючи нагріті охолоджуючі ребра 12 та жолоб 1, холодне повітря буде відбирати тепло і знижувати температуру транспортованої макухи до необхідної величини, безпечної для зберігання її у схови щі. При обертанні гвинта 4 гарячий сипкий вантаж добре перемішується і тепло буде відбиратись з усього об'єму вантажу. А внаслідок того, що холодне повітря, що нагнітається вентилятором 14, і гарячий сипкий вантаж рухаються назустріч одне одному, відведення тепла буде найбільш ефективним. Самозаймання макухи буде усунуте, а зберігання її у сховища х буде е фективним та безпечним.