Присадка для олив і мастил транспортних засобів

1. Присадка для олив та мастил транспортних засобів, що містить порошок ультрадисперсних алмазів, яка відрізняється тим, що додатково 3 27477 осідає. Далі суміш висушують та подрібнюють на порошок. Рідину, що містить вуглеводень, після центрифуги зливають і використовують знову, додаючи її необхідну кількість замість втраченої. Порошок трикомпонентної алмазо-фулеренокарбінової присадки додають до олив та мастил у кількості 0,12% від загальної маси. Для проведення випробувань змащувальних властивостей алмазо-фулереново-карбінової присадки досліджувались зразки матеріалів пар тертя із сталі з різною твердістю. Твердість матеріалу зразків із суцільною робочою поверхнею відповідала HRC 18-26, а зразків з неповною площею поверхні - HRC 38-42. Вимірювання моменту тертя проводилось магніто-динамічною системою вимірювання машини тертя МФТ-1 при швидкості ковзання (VK=0,75м/с.) Питоме навантаження становило Рп=350кг/см2. Протягом 4 годин проводилось порівняльні випробування змащувальних властивостей базового мастила та мастила з алмазно-фулерено-карбіновою присадкою, а також відпрацьованого мастила з присадкою, яке експлуатувалося в двигуні з пробігом 92000км. За результатами випробувань складено таблиці 1-3. Результати випробовувань змащувальних властивостей трикомпонентної алмазо-фулеренокарбінової присадки в оливи та мастила для вузлів ковзання і кочення. Твердість матеріалу HRC=18-26 HRC=38-42 Швидкість ковзання V=0,75м/с Питоме навантаження 350кг/см2 Таблиця 1 Етап Час випробу вань (год) 1 4 2 4 3 4 Змащувальний матеріал у парі тертя сталь-сталь АЗМОЛМ15/4040 „супер-базове АЗМОЛМ15/ 4040 „супер” +0,2% присадки АЗМОЛМ15/ 4040 „супер" +0,1% присадки (відпрацьоване масло з пробігом 92000км Вагове значення 4 1 АЗМОЛМ15/4040 „супер" +0,1% 0,00266 0,00018 присадки 4 Результати випробовувань змащувальних властивостей трикомпонентної фулеренокарбінової присадки в оливи та мастила для вузлів ковзання і кочення Твердість матеріалу HRO18-26 HRC=38-42 Швидкість ковзання V=0,75м/с Питоме навантаження 650кг/см Триботехнічні Етап Час випробу вань (год) Змащувальний матеріал у парі тертя сталь-сталь 4 АЗМОЛМ15/4040 „супер” +0,1% присадки 1 Вагове значення зразка з суцільною поверхнею зразка з неповною робочою поверхнею Робота присадки нестабільна Випробуваннями змащувальних властивостей присадки установлено, що для пари тертя стальсталь яка працює при Рп - 350кг/см2 і швидкості ковзання VK=0,75м/с. введення присадки зменшує швидкість зношення матеріалів у 3,2-4,5 рази. Коефіцієнт тертя в порівнянні з базовим маслом зменшується: при введенні присадки в нове масло - 67%; з відпрацьованим маслом з пробігом 92000км. - 53%; Межа допустимого значення роботи присадки становить 600кг/см. Триботехнічні характеристики При 650кг/см з’являються незначні задирання Температура у зоні Коефіцієнт тертя й сколи. тертя Шорсткість Стійка робота при тиску 600кг/см перевищує поверхні Максимал стійкої роботи присадки прототипу в 3 Мінімальн Максимал Мінімальн після роботи показники ьний fmax ий fmin ьна tmax а tmin рази. зразка з суцільною поверхнею зразка з неповною робочою поверхнею 0,00620 0,00045 0,22 0,144 250 180 0,65-0,57 0,00195 0,00010 0,148 0,133 217 147 0,3-0,36 0,00245 0,00016 0,153 0,136 220 146 0,35-0,37 Результати випробовувань змащувальних властивостей трикомпонентної алмазо-фулеренокарбінової присадки в оливи та мастила для вузлів ковзання і кочення Твердість матеріалу HRC=1826 HRC=38-42 Швидкість ковзання V=0,75м/с Питоме навантаження 600кг/см Таблиця 2 Етап Час випробувань Змащувальний матеріал у парі тертя сталь-сталь 0,156 Триботехнічні характеристики Коефіцієнт Температура вагове значення тертя у зоні тертя Шорсткість Коефіцієн Максимал М ьний fmax