Пристрій для електричної обробки паливоповітряної суміші у карбюраторному двз

Пристрій для електростатичної обробки паливоповітряної суміші у карбюраторному ДВЗ, що 3 37423 кількості розрядів між пластиною і ниткою та підвищення ефективності пристрою. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 представлений пристрій для електростатичної обробки паливоповітрянної суміші у карбюраторному ДВЗ, вид звер ху, на Фіг.2 - теж саме, вид спереду. Пристрій для електростатичної обробки паливоповітрянної суміші містить діелектричне кільце 1, встановлене у впускному тракті за змішувальною камерою карбюратора. У діелектричному кільці 1 розташований прохідний канал 2 для паливоповітрянної суміші, у прохідному каналі 2 розташовані позитивні і негативні електроди, підключені відповідно до позитивного і негативного полюсів 3 і 4 високовольтного джерела струму 5. Негативні електроди виконані у вигляді паралельних металевих ниток 6, рівновіддалених одна від одної і електрично з'єднаних між собою півкільцем 7, а позитивні електроди виконані у вигляді металевих пластин 8, що мають на зовнішній поверхні шар діелектрика 9 і напаяні голки 10, причому металеві пластини 8 розташовані паралельно металевим ниткам 6 і осі прохідного каналу 2, а кожна пластина 8 однаково віддалені від двох суміжних металевих ниток 6, а всі пластини 8 електрично з'єднані між собою півкільцем 11. Джерело струму 5 має високоомний резистор 12, що з'єднує полю Комп’ютерна в ерстка Н. Лисенко 4 са 3 і 4 паралельно позитивному й негативному електродам і застерігає підвищення напруги, що подається на полюси. При роботі двигуна приготовлена в карбюраторі паливоповітряна суміш проходить через канал 2 діелектричного кільця 1, між металевими нитками 6 і пластинами 8, на яких напаяно голки 10, які дозволяють концентрувати заряд на їхніх гострих кінцях, де виникає коронуючий заряд між голками 10 і металевою ниткою 6, за рахунок чого збільшується активна зона виникнення зарядів між електродами, тобто збільшується кількість зарядів, що приводить до більшого виділення озону. У результаті цієї дії паливоповітряна суміш здобуває електрони, що випускаються металевими нитками 6, підключеними до негативного полюса 4 джерела струму 5, тобто паливоповітряна суміш здобуває негативний заряд. Паливоповітряна суміш по впускному тракту направляється до камери згоряння двигуна, причому не відбувається осідання рідкої фази із суміші на стінках впускного тракту, тому що вп ускний тракт утворений впускним трубопроводом, приєднаним до негативного полюса 4 джерела струму 5, причому резистором 12 і шаром діелектрика 9 запобігає пробій проміжку між електродами. Джерело інформації: 1. А. с. СРСР №1373849, МПК F02M27/04, від 15.02.1988, бюл. №6. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601