Спосіб визначення регулювальних параметрів конвертованого з дизеля газового двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням

Спосіб визначення регулювальних параметрів конвертованого з дизеля газового ДВЗ з іскровим запалюванням, який включає встановлення двигуна на випробувальний стенд, зняття серії регулю 3 39058 4 не можна регулювати стандартну газову апаратуго типу. Бажана зміна складу горючої суміші, згідно ру, яка створена для газових двигунів, переобладз пропонованим способом, досягається зміною наних з бензинових та систему запалювання бенпластини, в якій знаходиться газовий жиклер. Позинових двигунів при їх встановленні на газовому передньо повинна бути виготовлена певна кільдвигуні, що конвертований з дизеля. кість таких пластин з газовими жиклерами різного Завданням, на вирішення якого спрямований діаметра. Газовий редуктор регулюють для роботи винахід, що заявляється є створення такого спов експлуатаційних умовах в межах режимів від собу визначення оптимальних регулювальних памаксимальної ефективної потужності до мінімальраметрів газового ДВЗ, що конвертований з дизеної ефективної витрати палива. ля, який дозволяє шляхом застосування іншої На газовому двигуні з іскровим запалюванням, послідовності та іншого підходу до визначення переобладнаному з дизеля встановлюється серійоптимальних регулювальних параметрів забезпена система запалювання бензинового двигуна, чити можливість якісного регулювання вказаного номінальна частота обертання якого більше, ніж у двигуна. два рази вища, ніж у дизеля. Номінальна частота Поставлене завдання вирішується таким чиобертання газового двигуна, конвертованого з ном. дизеля має бути такою ж, як і в дизеля. Тому зніСпосіб визначення регулювальних параметрів мається характеристика за кутом випередження конвертованого з дизеля газового ДВЗ з іскровим запалювання. Визначивши найвигідніші кути випезапалюванням, який включає встановлення двигуредження при декількох частотах обертання колінна на випробувальний стенд, зняття серії регулючастого вала при повному відкритті дросельної вальних характеристик за складом паливоповітрязаслінки, будують характеристику зміни найвигідної суміші, визначених на різних швидкісних нішого кута випередження запалювання за часторежимах або серії дискретних значень потужності, тою обертання. На цю ж характеристику наносять згідно з винаходом, що заявляється, у технологічкриву зміни кута випередження запалювання, фоній послідовності спочатку визначають і встановрму якої забезпечує автомат випередження запалюють оптимальний установочний кут виперелювання. Співставляючи обидві криві, намічають дження запалювання, знімають серію зміни, які необхідно внести в конструкцію автомарегулювальних характеристик за складом паливота, щоб реальний кут випередження найбільше повітряної суміші і на останнє знімають регулювавідповідав потрібному. В двигуні з мікропроцесорльну характеристику за кутом випередження запаною системою запалювання вносять корективи в лювання для знаходження оптимальних значень алгоритм зміни кута випередження запалювання в кута випередження запалювання на різних швидкізалежності від частоти обертання. Для можливості сних і навантажувальних режимах. висновку про роботу вакуум - регулятора запалюТехнічно спосіб визначення регулювальних вання знімають характеристику кута випередженпараметрів конвертованого з дизеля газового ДВЗ ня запалювання при роботі двигуна на часткових з іскровим запалюванням реалізують таким чином. навантаженнях, будують криву і на цю ж характеОптимальний установочний кут випередження ристику наносять криву вакуум - регулятора для запалювання визначається за допомогою стробоспорівняння. Співставляючи ці криві, намічають копа на режимі максимального крутного моменту зміни, які необхідно внести в конструкцію вакуумза найбільшим значенням показів вагового механірегулятора, щоб реальний кут випередження зазму випробувального стенда. палювання найбільше відповідав потрібному. В Регулювальна характеристика газового двигудвигуні з мікропроцесорною системою запалюванна за складом суміші, тобто залежність ефективної ня вносять корективи в алгоритм зміни кута випепотужності, годинної та питомої ефективної витраредження запалювання в залежності від витрати ти палива від коефіцієнта надлишку повітря. При повітря. переобладнанні дизеля в газовий двигун з іскроГазовий двигун з іскровим запалюванням, конвим запалюванням використовується стандартна вертований з дизеля має високе значення ступеня газова паливна апаратура для двигунів, створених стиску (12...13 одиниць), а значить має високу зана базі бензинових двигунів. При цьому прохідний грозу детонації на певних режимах роботи. Ймовіотвір газового жиклера дозуючо-економайзерного рність виникнення детонації зростає при перевипристрою газового редуктора низького тиску відщенні випередження запалювання оптимального повідає витратним характеристикам раніше ствозначення. Тому з метою контролю початку виникреного двигуна. Пропонується наступний спосіб нення детонації одночасно зі зняттям характерисвизначення оптимального складу горючої суміші, тик по куту випередження запалювання знімаютьякий характеризується певними значеннями коеся і записуються індикаторні діаграми робочого фіцієнта надлишку повітря, газового двигуна новоциклу двигуна. Комп’ютерна в ерстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601