Тягостабілізатор

Изобретение относится к устройствам для регулирования тяги в отопительных аппаратах за счет подвода воздуха и может быть широко использовано в бытовых отопительных аппаратах, работающих на различных видах топлива. Известны регуляторы тяги, содержащие рамку и установленную вн утри нее на оси вращения регулирующую лопасть, причем ось вращения имеет участок, выступающий за пределы рамки и снабженный рычагом с подвижным грузиком (1). Известны также тягостабилизаторы, содержащие короб с дымовым и воздушным входными патрубками, а также верхней выхлопной трубой и установленную в коробе между последней и упомянутыми патрубками наклонную к горизонту перегородку с отверстиями в верхней и нижней частях, причем воздушный и дымовой патрубки установлены соответственно на боковой и нижней образующи х короба, а проходное сечение каждого отверстия перегородки составляет 0,15-0,40 от проходного сечения дымового патрубка (2). Недостатками известного тягостабилизатора являются его громоздкость и сложность, заключающаяся в необходимости снабжать перегородку отверстиями определенных размеров, размещать ее наклонно под определенным углом к горизонту. Кроме того, отсутствует возможность регулировать положение перегородки в процессе эксплуатации тягостабилизатора. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования отопительного аппарата таким образом, чтобы путем более полного сжигания топлива за счет стабилизации разрежения в камере сгорания повышалась экономичность отопительных аппаратов. Предлагаемый тягостабилизатор отличается от известного тем, что перегородка выполнена в виде дискового отражателя и установлена соосно дымовому патрубку и расстоянии, составляющем 0,2-0,3 диаметра последнего. Кроме того, для регулирования подачи воздуха в тягостабилизатор зависимости от степени разрежения а дымоходе воздушный патрубок снабжен подвешенной на оси заслонкой. Для регулирования скорости эвакуации продуктов сгорания из камеры сгорания аппарата дисковый отражатель выполнен регулируемым. На чертеже схематично показан общий вид тягостабилизатора. Тягостабилизатор содержит короб 1 с дымовым и воздушным патрубками 2 и 3, а также верхний выхлопной патрубок 4 и перегородку 5, выполненную в виде дискового отражателя. Перегородка установлена соосно дымовому патрубку, удалена от него на расстояние "I", составляющее 0,2-0,3 диаметра дымового патрубка 2, и снабжена регулировочным винтом 6. Воздушный патрубок 3 снабжен подвешенной на оси 7 заслонкой 8. Тягостабилизатор работает следующим образом. Продукты сгорания из камеры сгорания отопительного аппарата (на чертеже не показаны) по его газовому тракту поступают через дымовой патрубок 2 в корпус тягостабилизатора и далее через верхний выхлопной патрубок 4 эвакуируются в дымоход. Установленный на входе в тягостабилизатор на расстояний "I" от его передней стенки отражатель 5 уменьшает скорость эвакуации продуктов сгорания из отопительного аппарата, за счет чего повышается теплоотдача теплопередающим поверхностям отопительного аппарата. С помощью регулировочного винта 6 расстояние "І'' может регулироваться. В зависимости от изменения разрежения в дымоходе и скорости эвакуации продуктов сгорания заслонка 8, будучи подвешенной на оси 7, открывает или закрывает входной воздушный патрубок 3. При увеличении разрежения в дымоходе заслонка 8 открывается за счет увеличения тяги и пропускает через воздушный патрубок 3 дополнительный воздух в тягостабилизатор. При этом продукты сгорания разбавляются этим воздухом, за счет чего снижается их температура и, как результат, уменьшается скорость их заглушки в дымоход через верхний выхлопной патрубок 4. В результате в камере сгорания отопительного аппарата стабилизируется разряжение, от чего процесс горения становится более устойчивым, происходит более полное сжигание топлива, повышается экономичность отопительных аппаратов.