Сопло я.с. барика суднового водометального рушія

СОПЛО СУДОВОГО ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ, выполненное в виде Ъукава из эластичного материала и содержащее устройство ддя регулирования его поперечного сечения, отличающееся тем, что, с целью увеличения КПД движителя путем повышения надежности " регулирования площади выходного сечения, вышеупомянутое устройство выполнено с шайбами, установленными на входе и выходе, сопла с возможностью их взаимного ново-' рота вокруг продольной оси движителя, при этом одна из шайб выполнена с отверстиями по периметру, и снабжено стержнями, установленными с внешней стороны эластичного рукава и закрепленными своими концами на шайбах, причем одни концы этих стержней закреплены на одной из шайб шарнир-_ но, а противоположные пропущены через вышеупомянутые отверстия другой шайбы. о ел о со оэ СЛ 1 №Ш7> Изобретение относится к t> not і роению, ней стороны пластичного рукава и закреп п «ыггшчти к судовым движителям ленными своими концами на шайбах, приИ шічтно юпло ілдової о водометного чем одни концы этих стержней закреплены движители, выполненное в виде рукава из на одной из шайб шарнирно, а нротивопо ЖІ.'КТИЧІШІ о материала и содержащее VCT ложные пропущены через вышеупомянутые s ройЧтно для реї \,лированнн ею поперечною отверстия другой шайбы сечения [I | На фиг 1 изображено сопло, продольНедостатками т в и т н о ю устройства явный разрез, на фиг 2 — разрез А А на фиг 1. ляются ojрапнченный диапазон изменения Сопло судового водометного движителя сечения и невозможность реї лдментировключает в себя корпус 1, входное кольцо вания формы и профиля сечения Это при,2 и выходное кольцо 3, эластичный рукав водит к недостаточному диапазону рабо4, внутри которого по его периметру устачих (короітей поддающихся согласованию новлены ламели 5, прикрепленные одним (скоростей выбрасываемой струн и движуконцом на входе coriTta к кольцу 2 с возщегося с>дна), а также к гидравлическим можностью их взаимного перекрытия, а такпотерям из за произвольною очертания про- 15 же устройство для регулирования его пофиля сопла перечного сечения, содержащее шайбы 6. Последние установлены с возможностью Мель изобретения - увеличение К П Д ' взаимного поворота вокруг продольной оси движителя путем повышения надежности сопла на входном 2 и выходном 3 кольцах. регулирования площади выходного сечеЖесткие стержни 7 закреплены с помощью 20 ния шарниров 8 одними концами на одной из Поставленная цель достигается тем, шайб 6, а другими концами проходят через что в сопле судового водометного движиотверстия 9 другой шайбы 6 теля, выполненном в виде рукава из эласПри взаимном повороте шайб 6 стержтичного материала и содержащем устройни 7 образуют поверхность в виде гипербоство для регулирования его поперечного 25 лоида вращения (на фиг І показан пунсечения вышеупомянутое устройство выктиром), обжимая эластичный рукав 4, при полнено с шайбами, установленными на этом ламели 5 заходят краями друг за друвходе и выходе сопла с возможностью их га и вписываются в сузившееся сопло взаимного поворота вокруг продольной оси Предлагаемое устройство позволяет прадвижителя, при этом одна из шайб выполвильно согласовывать скорость выбрасыванена с отверстиями по периметру, н снаб- 30 емой струн со скоростью судна, что оедет жено стержнями, установленными с внешк повышению К П Д движителя II фиг 2 Составитель И Корюхнна Техред И Верес Корректор А 1 н < Тираж 460 Подписное ІИІИИГ1И I государственного комитета СССР ми LCVM мобретениЙ н открытий М'| ( М и к в а Ж - 35 Раушская наб д 4/5 in М 1П « М ш и т » г Ужгород, ул Проектная, 4 P t i . i K r . f i И і мнимими,! I'