Пішохідний прямолінійний прогоновий міст за морозовим о.в., общіною н.в., вершиніним в.і., гаджиєвим в.м. для з’єднання віддалених об’єктів, розташованих на прибережних схилах

Прямолінійний пішохідний прогоновий міст для з'єднання віддалених об'єктів, розташований на прибережних схилах, що складається із полігональних головних балок прогонової будови, встановлених на опорах, який відрізняється тим, що міст виконаний, наприклад, для з'єднання одеських Потьомкінських сходів 1 з Морським вокзалом і складається із полігональних головних балок, роз 3 ки 6-7, встановленої на морському узгір’ї Приморського бульвару над трасою фунікулеру 4, при цьому, міст розташований на одній висоті із дахом прохідного павільйону Морського вокзалу 2, за другим рівнем, крім того, міст на відстані 15-20м від паркової площадки 7-8 має таку кількість східців 9, щоби протилежний кінець моста знаходився на рівні з парковою площадкою 6-7, до того ж, початок моста розташований на лівому крилі павільйону Морського вокзалу 2, а на даху прохідного павільйону Морського вокзалу 2 по вісі Потьомкінських сходів 1 виконана площадка оглядова 8 праворуч від моста. На Фіг. зображений загальний вигляд запропонованого комплексу пішохідних прольотних мостів, які з'єднують прохідний павільйон Морського вокзалу 2 і Потьомкінські сходи 1, де: 1 - сходи морського узгір'я, а саме Потьомкінські сходи; 2 - прохідний павільйон Морського вокзалу; 3 - павільйон фунікулеру; 4 - траса фунікулеру; 5 - міст прямолінійний пішохідний; 6-7 - площадка паркова; 8 - оглядова площадка на даху прохідного павільйону Морського вокзалу 2; 9 - східці для підняття кінця моста 6 до рівня паркової площадки - 7-8. Суть корисної моделі полягає в тому, що запропонований прямолінійний прольотний міст для Комп’ютерна верстка А. Рябко 45922 4 з'єднання даху прохідного павільйону Морського вокзалу 2 і приморського узгір'я ліворуч між Потьомкінськими сходами 1, павільйоном фунікулеру 3 і трасою фунікулеру 4, складається із полігональних головних балок, встановлених на опорах, одна з опор розташована на даху павільйону Морського вокзалу 1, а інша - на схилі приморського узгір'я, при цьому міст має постійну висоту по всій його довжині, окрім того міст на відстані 15-20м від паркової площадки 6-7, має таку кількість східців 9, щоби протилежний його кінець знаходився на рівні з парковою площадкою 6-7,по вісі Потьомкінських сходин 1, виконана оглядова площадка 8 праворуч від моста. В порівнянні з найближчим налогом запропонований прямолінійний пішохідний прольотний міст, якій призначений для переходу між віддаленими об'єктами, наприклад, між Потьомкінськими сходами і Морським вокзалом м. Одеси, дозволяє підвищити ефективність роботи прольотної будови, надійність і зручність ,та доповнити до естетичності існуючих віддалених вказаних об'єктів: Потьомкінських сходів, схилів Бульвару, Морського вокзалу і фунікулеру. Література: 1. UA, Деклараційний патент на винахід №68564 А, опубл. 16.08.2004. Бюл. №8, Закора А., Рублік В.В., Турсунов В.М., Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту. Криволінійний міст. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601