Протипробуксовувальний пристрій автомобіля

1. Протипробуксовувальний пристрій автомобіля, що містить ємкість з абразивним матеріалом, яка зв'язана з напірно-повітряною магістраллю, 3 46079 тю з абразивним матеріалом, виконаної з теплопровідного матеріалу й укладеної в теплоізоляційний кожух із зазором між стінками d не більш 5мм, куди подається тепле повітря із системи обігріву автомобіля, що встановлює температуру абразиву (піску) достатню для танення крижаної кірки, крім того напір, створюваний пневмоежектором, сприяє також руйнуванню крижаної кірки. Пошук по наявних джерелах науково-технічної інформації показав, що сукупність істотних ознак технічного рішення, що заявляється, не відома. У відомих пристроїв абразивний матеріал (пісок) подається без напору, а при низькій температурі або великій вологості замерзлий або мокрий абразивний матеріал зовсім не буде подаватися. У пропонованому ж пристрої, завдяки напірній подачі пневмоежектором абразиву і його підігріванні, подача в аналогічних умовах не припиняється, що сприяє інтенсивному таненню крижаної кірки, що сприяє збільшенню сили зчеплення коліс з шляховим покриттям. Крім того, підігрітий абразив є додатковим елементом системи обігріву (нагрівника) автомобіля. Модель, що заявляється, представлена принциповою схемою. Установка складається з теплопровідної ємкості 1 для абразивного матеріалу Комп’ютерна верстка А. Рябко 4 (наприклад піску); кожуха 2 з теплоізоляційного матеріалу, установленого з зазором d≤1-5мм щодо стінки ємкості; для забезпечення танення крижаної кірки, порожнина з'єднана з нагрівником автомобіля 3; пневмоежектора 4, з'єднаного на вході з напірно-повітряною магістраллю від компресора 5, на всмоктуванні з ємкістю 1, та розпилювача 6. Установка працює в такий спосіб. У зимовий період нагрівник автомобіля 3, як правило, постійно включений і тепле повітря, циркулюючи через порожнину між стінками ємкості 1 і кожуха 2, прогріває абразивний матеріал (пісок), що знаходиться в ємкості 1, і далі надходить у систему обігріву автомобіля. При зледенінні шляху, у момент зрушення автомобіля включається компресор 5 і стиснене повітря надходить на вхід пневмоежектора 4 і, у результаті створюваного розрідження, розігрітий пісок з ємкості 1 надходить на всмоктувач пневмоежектора 4, і через розпилювач 6 подається під колеса автомобіля. Таким чином, розігрітий пісок з напором, створюваним пневмоежектором 4, інтенсивно руйнує крижану кірку, що сприяє підвищенню сили зчеплення коліс автомобіля з шляховим покриттям, і виключає пробуксовку автомобіля. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601