Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Кришка люка піввагона, що складається з обв'язок, полотна кришки, запірних кронштейнів і петель, яка відрізняється тим, що полотно виконане з сімома гофрами, причому крайні гофри розташовані в безпосередній близькості до краю полотна.

2. Кришка за п. 1, яка відрізняється тим, що відстань від крайніх гофрів до краю полотна є мінімально можливою при приляганні кришки люка до верхніх листів перекриття проміжних та шкворневих балок.

3. Кришка за п. 1, яка відрізняється тим, що відстань від крайніх гофрів до краю полотна становить переважно не більше 95 мм.

4. Кришка за п. 1 або 2, яка відрізняється тим, що крайні і середній гофри виконані коротшими за інші з боку кріплення петель.

5 Кришка за п. 3, яка відрізняється тим, що довжина крайніх і середнього гофрів складає переважно не менше 990 мм.

Текст

1. Кришка люка піввагона, що складається з обв'язок, полотна кришки, запірних кронштейнів і петель, яка відрізняється тим, що полотно виконане з сімома гофрами, причому крайні гофри роз 3 51339 кришки, і обв'язки 6 та 7 (фіг. 3). Крайні 3 гофри розташовані у безпосередній близькості до краю полотна 1 на відстані h, яка переважно становить не більше 95 мм. Крайні 3 і середній 4 гофри виконані коротшими за гофри 2 на відстань S для того, щоб зручніше було кріпити петлі 5. Відстань S переважно становить не менше 990 мм. Корисна модель діє таким чином. Кришка люка прилягає з боків до проміжних і шкворневих балок піввагона. При цьому крайні гофри 3, які розташовані у безпосередній близькості до краю полотна 1, також розташовані на мінімально можливій відстані до верхніх листів перекриття проміжних балок піввагона. Гофри 3 висту Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 4 виступають з полотна на висоту L, яка становить (36 ± 3) мм, і не дозволяють ковшу чіпляти верхні листи проміжних та шкворневих балок. Хоча ця корисна модель описується з посиланням на приклад виконання, спеціалістам зрозуміло, що допускаються зміни у формі, деталях та розмірах в межах суті та об'єму корисної моделі. Таким чином при вивантаженні піввагону з середини за допомогою грейфера, верхні листи проміжних та шкворневих балок не пошкоджуються і, тим самим, підвищується термін служби піввагону без ремонту. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Manhole cover of gondola car

Автори англійською

Povkh Yurii Isakovych, Karliechuk Andrii Dmytrovych, Kharchenko Serhii Ivanovych, Nychyporenko Oleh Viktorovych, Kutishenko Oleksandr Volodymyrovych

Назва патенту російською

Крышка люка полувагона

Автори російською

Повх Юрий Исаакович, Карлечук Андрей Дмитриевич, Харченко Сергей Иванович, Ничипоренко Олег Викторович, Кутишенко Александр Владимирович

МПК / Мітки

МПК: B61D 17/00

Мітки: піввагона, кришка, люка

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-51339-krishka-lyuka-pivvagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Кришка люка піввагона</a>

Подібні патенти