Активна віброізоляція молотів

Активна віброізоляція молотів, що складається з опорної частини системи мол ота-шабота, опорної частини фундамента і розміщеними між ними податливими елементами у вигляді пружин і приладу зустрічного руху, зв'язаного з системою керування молота, яка відрізняється тим, що прилад зустрічного руху виконано у вигляді шлангів, розміщених між опорними частинами молоташабота і фундаментом, а КІНЦІ шлангів входять в колектори, симетрично зв'язані трубопроводом з системою керування молота Винахід відноситься до галузі машинобудування і може бути використаний при вдосконаленні обладнання для обробки металу тиском - шаботних молотів Відома конструкція активної віброізоляція молотів складається з шабота, опертого на фундамент шляхом гвинтових і кільцевих пружин стиску, а також приладу зустрічного руху з'єднаного пневМОЛІНІЄЙ з пневмосистемой керування робітничим циліндром молота Означена конструкція не дозволяє отримати високий ступінь віброізоляція молотів із-за виникнення збиткової енергії, що іде на відскок нижньої соударяючої частини (Щеглов В Ф "Совершенствование кузнечного оборудования ударного действия", 1968г, "Машиностроение", стр 193) Найбільш близьким аналогом пристрою, що заявляється, вибраним як прототип, є активна віброізоляція молота з зустрічним рухом, активна віброізоляція якого складається з опорної частини мол ота-шабота, опорної частини фундаменту і розміщеними між ними податливими елементами, у вигляді пружин і приладу зустрічного руху зв'язаного з системою управління молота-шабота (Щеглов В Ф "Совершенствование кузнечного оборудования ударного действия", 1968г, "Машиностроение", стр 190) Така конструкція активної віброізоляції дозволяє забезпечити зустрічний рух шабота і деталей молота, закріплених на ньому Недоліком відомого приладу активної віброізоляції є складність конструкції мембраного пневмоциліндра, незручності обслуговування і ремонту (міститься в центрі шабота), обмежена вантажопідйомність (із-за порівняно невеликих розмірів) В основу винаходу по ставлена задача вдосконалення активної віброізоляції молотів шляхом того, що прилад зустрічного руху виконаний у вигляді шлангів, розміщених між опорними частинами молота та фундаменту, а КІНЦІ шлангів входять в колектори, симетрично зв'язані трубопроводом з системою управління мол ота-шабота, що забезпечує спрощення конструкції, покращує обслуговування, збільшує вантажопідйомність, що дозволяє застосовувати таку конструкцію на важких машинах Виконання приладу зустрічного руху у вигляді шлангів розміщених під шаботом дозволяє збільшити вантажопідйомність за рахунок збільшення активної площі, на яку діє стислий газ при ПІДЙОМІ шаботу назустріч бабі, спростить конструкцію активної віброізоляції, покращити обслуговування віброізоляції (при пошкодженні одного шлангу він легко замінюється на новий) Сполучення шлангів з колекторами і симетричне сполучення трубопроводу з системою управління дозволяє рівномірно розподіляти тиск стислого повітря на всій площі, опертої на шланги Суттєвість винаходу пояснюється кресленням, де на фіг 1 зображений вигляд зверху на активну віброізоляцію мол ота-шабота, на фіг 2 - переріз Активна віброізоляція складається з шлангів 1 розміщених під шаботом 2, патрубків 3, за допомогою яких шланги 1 з'єднуються з колектором 4, трубопроводів 5, симетрично з'єднаних з клапаной коробкою 6, яка має впускний клапан 7, вихлопний клапан 8, з пружинами 9 і 10 Клапана 7 і 8 з'єднані з педаллю управління 11 ричажною системою 12 Шабот виставлений на пружинах-виброгасителях 13, опертих на фундамент 14, дросельного клапана 15 ю 52210 При натиску педалі 11, що згідно графіку починається раніше приходу баби в верхнє положення, вибираються проміжки в ричажніи системі 12, клапан 7 відкривається і повітря з магістралі надхонтом 14 вводяться шланги 1, КІНЦІ ЯКИХ ВІДОМИМ дить в трубопровід 5, колектори 4 і шланги 1 Сисзасобом (наприклад, хомутами) з'єднуються з паттема молот-шабот переміщається до соударения з рубками 3 колекторів 4 Середина колекторів 4 бабою Клапан 8 в закритому положенні утримуз'єднується симетричним трубопроводом 5 з клається пружиною 10 Величина проміжків в ричажпаной коробкою 6 і системою управління молота ній системі 12 регулюється таким чином, щоб підйом нижньої системи до удару здійснювався на Принцип роботи активної віброізоляція молорозрахункову величину ходу системи Педаль 11 тів наступний В початковому положенні педаль 11 переходить в верхнє положення, клапан 7 закримолота знаходиться в верхньому положенні Клавається, клапан 8 відкривається, стисле повітря з пан 7 закритий під чинністю пружини 9, випускний шлангів 1 випускається через дросельний клапан клапан 8 відкритий, відбувається випуск опрацьо15 і система молот-шабот плавно опускається на ваного в шлангах 1 повітря В трубопроводах 5 пружини-віброгасителі 13, після цього цикл повторегулюванням дросельного клапану 15 підтримурюється ється тиск, необхідний для плавного опускання муру молот-шабот на пружини-віброгасителі 13 Зборка активної віброізоляції виконується в наступній ПОСЛІДОВНОСТІ Шабот 2 з розміщеними на ньому деталями молота встановлюється на пружини 13 В проміжок між шаботом 2 і фундаме Фіг 2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71