Автобалансуючий пристрій

Автобалансуючий пристрій, що містить коригувальні вантажі, насаджені на осі, перпендикулярні валу і попарно зв'язані між собою з можливістю обертання навколо цих осей на рівні кути у протилежні боки, який відрізняється тим, що один з коригувальних вантажів в парі виконується меншої маси масою (на схемі 1 має меншу товщину) Пристрій встановлюється усередину порожнистого вертикально розташованого ротора 7 Пристрій працює так При відсутності обертання ротора, під дією сил ваги, коригувальні вантажі 1, 2 повертаються навколо осей 3, 4 і приходять у нейтральне положення - в якому їх центри мас знаходяться на повздовжній осі 6 вала 5 Тому під час пуску ротора вони не вносять додаткового дисбалансу в систему, що забезпечує спокійний розгін На закритичній швидкості обертання ротора площина векторів дисбаланса коригувальних вантажів суміщається з площиною вала і вектора дисбалансу ротора Потім коригувальні вантажі повертаються навколо осей 3, 4 у легкий бік ротора і тим самим зменшують статичний дисбаланс у своїй площині корекції, яка перпендикулярна повздовжній осі вала і проходить через ЛІНІЮ контакту коригувальних вантажів Тому при зменшенні дисбалансу робота запропонованого пристрою аналогічна роботі прототипу Приклад 2 На схемі 2 показаний другий варіант пристрою В ньому, на відміну від першого, автобалансуючий пристрій виконаний у вигляді окремої балансувальної голівки 8, яка нагвинчується різьбою 9 на вертикально розташований вал ротора Також коригувальні вантажі 1, 2 виконані у вигляді поплавків, поміщених у мастило 10 Верхній коригувальний вантаж виконаний меншою масою (об'єму) Пристрій працює так При відсутності обертання ротора коригувальні вантажі під дією сил виштовхування займають положення, в якому їх центри мас знаходяться на повздовжній осі 6 вала Тому під час пуску ротора вони не вносять додаткового дисбалансу в систему, що забезпечує О со Ю 52430 спокійний розгін ротора На закритичних швидкостях обертання ротора площина векторів дисбалансів коригувальних вантажів суміщається з площиною вала і вектора дисбалансу ротора Потім коригувальні вантажі "вспливають" - повертаються навколо осей 3, 4 у важкий бік ротора, а мастило перетікає у легкий Тим самим зменшується статичний дисбаланс ротора у площині корекції, яка перпендикулярна повздовжній осі вала і проходить через ЛІНІЮ контакту коригувальних вантажів Приклад 3 На схемі 3 показаний третій варіант пристрою В ньому, на відміну від першого, автобалансуючий пристрій виконаний у вигляді окремої балансувальної насадки 11, яка насаджується на вертикально розташований вал 5 ротора Нижній коригувальний вантаж 2 має більшу масу за верхній Пристрій працює як і в прикладі 1 Таким чином, завдяки тому, що один з коригувальних вантажів виконується меншою масою, їх центри мас при нерухомому роторі наближаються до повздовжньої осі вала ротора В такому положенні коригувальні вантажі не вносять додаткового Схема 1 дисбалансу в систему, що забезпечує спокійний розгін ротора Як і в прототипі, коригувальні вантажі можуть бути виконані важкими тілами, у вигляді легких тіл (поплавків), поміщених у мастило, у вигляді важких тіл з отворами (ВІД'ЄМНІ маси) Відносно точки перетину повздовжньої осі вала з перпендикулярною віссю обертання коригувального вантажу останній повинен мати наступні масо-шерціальні характеристики Jx= Jy = A, J z = В, Іс=(0, 0, -І), Де - Jx, Jy, Jz - головні осьові моменти інерції, - Іс - радіус-вектор центра мас Якщо дві пари коригувальних вантажів будуть встановлені з можливістю обертатися тільки навколо поперечних осей ротора, то ВІДПОВІДНИЙ автобалансир буде синхронно обертатися з ротором Два будь-які автобалансуючі пристрої, розташовані один під другим, зрівноважують ротор у двох площинах корекції Тому вони здатні повністю зрівноважити ротор - усунути статичний і динамічний дисбаланси Схема 2 Схема З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71