Вітротурбіна з повітряно-магнітною левітацією

Вітротурбіна з повітряно-магнітною левітацією, що містить вхідні канали, з'єднані з вертикальною трубою, робоче колесо, яка відрізняється 3 52919 Використання дискретних магнітів, які при взаємодії з магнітопроводом статора компенсують вагу робочого колеса і одночасно являються полюсами ротора електрогенератора зменшує загальну вартість вітротурбіни і втрати енергії на тертя в опорах обертання. На Фіг.1 зображена схема вітротурбіни з повітряно-магнітною левітацією в вертикальні площині; на Фіг.2 – вигляд схеми зверху. Вітротурбіна з повітряно-магнітною левітацією має (Фіг.1, 2) вхідний пристрій 1 у вигляді каналів 2 розділених боковими елементами 3 та покриттям 4, вертикальну трубу 5 на виході якої закріплене радіально-осьове робоче колесо 6 з лопатями 7 та ободом 8, на якому закріплені дискретні магніти 9, магнітопровід 10 статора 11 із обмотками 12. Працює вітротурбіна з повітряно-магнітною левітацією наступним чином. Горизонтальний вітровий потік потрапляючи в канали 2 вхідного пристрою 1 змінює напрямок руху на вертикальний в трубі 5. При дії сонячного випромінювання потік в каналах 2 через покриття 4 та вертикальній трубі 5 додатково нагрівається і його швидкість збільшується. За рахунок швидкісного напору тиск перед робочим колесом 6 підвищується, а за рахунок швидкості потоку зовні статичний тиск зменшується. Перепад тиску перед робочим колесом 6 та за ним приводить до виникнення аеродинамічної сили на лопатях 7, складова якої створює крутячий момент на робочому колесі 6, який може бути використаний для приводу різнобічного навантаження та частково компенсує вагу робочого колеса. Відповідне закріплення дискретних магнітів 9 на ободі 8 додатково компенсує вагу робочого колеса Комп’ютерна верстка М. Ломалова 4 6 при взаємодії з магнітопроводом 10 статора 11 на обмотках 12 якого при зміні магнітного потоку генерується електрична потужність. Таким чином за рахунок обладнання вхідного пристрою дефлекторами підсилення, нагріву та формування потоку підвищує тиск перед турбінною, що збільшує крутячий момент і, як наслідок, потужність робочого колеса. Використання робочого колеса з радіально-осьовою конструкцією також сприяє більш ефективному використанню енергії потоку так, як складова аеродинамічної сили лопатей діє на максимальному плечі та дає змогу частково компенсувати вагу робочого колеса, тиск всередині якого більший ніж зовнішній. Використання дискретних магнітів, які при взаємодії з магнітопроводом статора компенсують вагу робочого колеса і одночасно і являються полюсами ротора електрогенератора зменшує загальну вартість вітротурбіни і втрати енергії на тертя в опорах обертання, що сприяє більш ефективному використанню енергії потоку. Використовуючи запропоновані технічні рішення можна виготовляти вітротурбіни з повітряно-магнітною левітацією високої надійності та ефективності при експлуатації в зонах з різним вітровим та сонячним потенціалом, рекуперації енергії в системах вентиляції, які можна встановлювати навіть на житлових будинках, промислових спорудах та природних пагорбах. При цьому в умовах міста, використовуючи запропоновану вітротурбіну з повітряно-магнітною левітацією, можна значно покращити вентиляцію найбільш забруднених перехресть та вулиць від вихлопних газів двигунів внутрішнього згорання. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601