Блок клапанів наддування

1. Блок клапанів наддування для подачі та регулювання газу, в єдиному корпусі якого розміщені запірний клапан з електромагнітним приводом та регулятор тиску, який відрізняється тим, що регулюючий клапан регулятора тиску навантажений клапанною пружиною, одна з опор якої з'єднана з ущільненим штоком, який навантажений додатковою пружиною, поперечна площа штока та сила додаткової пружини знаходяться у певній залежності від поперечної площі прохідного пере різу та тиску, і камера, де встановлена додаткова пружина, з'єднана каналом з вихідною порожниною регулятора тиску 2. Блок клапанів наддування за п. 1, який відрізняється тим, що взаємодія чутливого елемента з регулюючим клапаном регулятора тиску здійснюється за допомогою температурного компенсатора, який містить рухому втулку, у якій встановлені компенсуючі клапан та сідло, які виготовлені з того ж матеріалу і мають ті самі геометричні параметри, що і регулюючий клапан та сідло регулятора тиску. З Блок клапанів наддування за п. 1, який відрізняється тим, що рухомий шток електромагнітного приводу з'єднується із запірним клапаном за допомогою штифта, який проходить крізь отвір більшого перерізу, ніж у переріз штифта, і між запірним клапаном та рухомим штоком встановлена буферна пружина. Корисна модель стосується приладів та агрегатів автоматики і може бути використана у газових системах різних галузей техніки. Мета корисної моделі - підвищення надійності. Відомі агрегати для подачі та регулювання газу, в єдиному корпусі яких розміщені регулятор тиску та запірний клапан з електромагнітним приводом [1], [2], [3]. Основними недоліками цих агрегатів є невисока надійність, відсутність елементів конструкції, які підвищують точність підтримання вихідного параметра. Технічна задача, на вирішення якої направлена корисна модель, полягає в створенні агрегату підвищеної надійності, зокрема, з підвищеною точністю підтримання вихідного тиску. Суть корисної моделі полягає в тому, що блок клапанів наддування для подачі та регулювання газу, в єдиному корпусі якого розміщені запірний клапан з електромагнітним приводом та регулятор тиску, має регулюючий клапан регулятора тиску, навантажений клапанною пружиною, одна з опор якої з'єднана з ущільненим штоком, який навантажений додатковою пружиною, поперечна площа штока та сила додаткової пружини знаходяться у певній залежності від поперечної площі прохідного перерізу та тиску і камера, де встановлена додаткова пружина, з'єднана каналом з вихідною порожниною регулятора тиску. Крім того, взаємодія чутливого елемента з регулюючим клапаном регулятора тиску здійснюється за допомогою температурного компенсатора, який містить рухому втулку, у якій встановлені компенсуючі клапан та сідло, які виготовлені з того ж матеріалу і мають ті самі геометричні параметри, що і регулюючий клапан та сідло регулятора тиску. Крім того, рухомий шток електромагнітного приводу з'єднується з запірним клапаном за допомогою штифта, який проходить крізь отвір більшого перерізу ніж у штифта і між запірним клапаном та рухомим штоком встановлена буферна пружина. На Фіг. показана конструкція блока клапанів наддування. В корпусі 1 встановлений запірний клапан 2 з електромагнітним приводом 3, регулятор тиску 4. Регулюючий клапан 5 навантажений 1 CO ю 5374 клапанною пружиною 6, опора цієї пружини 7 виконана рухомою і має шток 8, який ущільнюється кільцями 9. Додаткова пружина 10 навантажує шток 8 і знаходиться в камері 11, яка з'єднана каналом 12 з вихідною порожниною 13 регулятора тиску 4 Взаємодія чутливого елемента - сильфона 14 з регулюючим клапаном 5 здійснюється за допомогою температурного компенсатора, який містить рухому втулку 15, у якій встановлені компенсуючий клапан 16 та сідло 17. Рухомий шток 18 електромагнітного приводу З з'єднується з запірним клапаном 2 за допомогою штифта 19, який проходить крізь отвір 20 більшого перерізу ніж у штифта. Між запірним клапаном 2 та рухомим штоком встановлена буферна пружина 21. Робоче середовище - газ високого тиску подається на вхід до блоку клапанів крізь патрубок 22 та відбирається на вихід крізь патрубок 23. При подачі газу на вхід крізь патрубок 22 корпусу і , газ високого тиску попадає до порожнини, де встановлений запірний клапан 2 Коли на електромагнітний привід 3 подається напруга, рухомий шток 18 набігає на штифт 19, який проходить крізь отвір 20, відкриває запірний клапан 2 - і газ проходить до вхідної порожнини регулятора тиску 4. Дроселювання газу здійснюється у зазорі між регулюючим клапаном 5 та сідлом Чутливий елемент - сильфон 14 підтримує вихідний тиск на заданому рівні і рухома система, яка містить 4 компенсуючий клапан 16, сідло 17, втулку 15, регулюючий клапан 5, клапанну пружину 6, опору цієї пружини 7, шток 8, навантажений додатковою пружиною 10, знаходиться у рівновазі. В разі зміни тиску газу у патрубку 22, одночасно змінюються сила, яка притискує регулюючий клапан 5 до сідла за рахунок нерозвантаженої площини та сила клапанної пружини 6 за рахунок переміщення ущільненого кільцями 9 штока 8 завдяки нерозвантаженоі площини штока. Таким чином рівнодіюча сила залишається без зміни І рухома система залишається у рівновазі. При змінах температури газу точність вихідного тиску підвищує температурний компенсатор за рахунок вминання сідла 17 до м'якого елементу компенсуючого клапану 16, що компенсує таке саме вминання м'якого елементу регулюючого клапана 5 до сідла і відстань від регулюючого клапана 5 до чутливого елементу 14 залишається без зміни, що також залишає рухому систему у рівновазі. Джерела інформації: 1. Опис до патенту України на винахід №26053 G05D16/06. 2. Опис до патенту України на винахід №50717AG05D16/06. 3. Ратманский О.И., Кричкер И.Р. Арматура реактивных систем управления космических летальных аппаратов. М.Машиностроение.1980г. Фіг. Комп'ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601