Комбінований балон високого тиску

Комбінований балон високого тиску, що містить внутрішню порожнисту герметизуючу оболонку у вигляді циліндричної ділянки з полімеру, яка з'єднана з двома опуклими днищами, заправно 3 55292 лімеру з плоскими днищами і два опуклих днища з композиційного матеріалу, зокрема з склотканини, просоченої зв'язуючим. Днища виконують штампуванням з одночасним включенням в одне днище заправно-витратного вузла, в друге - технологічної металевої опори. При цьому, днища доповнюють циліндричними ділянками для обхвату торців циліндричної частини оболонки. Опуклі днища необхідні для надання оболонці форми кокона, яка є оптимальною для намотування AM. На зібраний з циліндричної частини і опуклих днищ напівфабрикат, у разі невідповідності діаметрів циліндричних ділянок при зборці, проводять підмотку ниткою, просоченою зв'язуючим, для коректування. І лише після цього приступають до формування зовнішньої силової оболонки з композиційних матеріалів намотуванням AM [3]. Недоліком відомого балону є необхідність виготовлення окремих деталей оболонки по різних технологіях і їх збірки з подальшою підмоткою AM на напівфабрикат для коректування. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення конструкції комбінованого балона високого тиску шляхом раціонального виготовлення цільної безшовної внутрішньої герметизуючої оболонки з полімеру, що дозволить спростити технологію виготовлення балона в цілому, знизить собівартість, збільшити стійкість до дії циклічного навантаження, знизить чутливість до концентраторів напруги, тобто збільшити ресурс роботи балона. Поставлена задача досягається тим, що в комбінованому балоні високого тиску згідно корисної моделі внутрішню порожнисту герметизуючу оболонку виконано екструзією у вигляді безшовного цілого з циліндричної частини і двох днищ, одне з яких плавно переходить в горловину із зовнішнім різьбленням і внутрішньою конічною поверхнею для встановлення заправно-витратного вузла, а інше днище має в центрі зовнішньої поверхні виступ, співісний з горловиною, для встановлення металевої технологічної опори. Комп’ютерна верстка І.Скворцова 4 Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображений подовжній переріз комбінованого балона високого тиску, що містить: внутрішню герметизуючу порожнисту оболонку з полімеру 1 з горловиною 2 і виступом 3, заправно-витратний вузол, що містить штуцер 4, втулку-ніпель 5 і кільце - ущільнювач 6, металеву технологічну опору 7 з глухими отворами на торцях для фіксації оболонки 1 у центруючому приладі намотувального агрегату, зовнішню силову оболонку 8 з композиційного матеріалу у вигляді намотаних кільцевих і спіральних шарів AM, просоченого зв'язуючим. Штуцер 4, втулка-ніпель 5 і кільце - ущільнювач 6 складають заправно-витратний вузол, необхідний для експлуатації балона. Таке рішення спрощує фіксацію вузла між внутрішньою оболонкою 1 та зовнішньою оболонкою 8. Комбінованій балон високого тиску збирають таким чином. На зовнішнє різьблення горловини 2 оболонки 1, нагвинчують металевий штуцер 4 з установленим в ньому кільцем-ущільнювачем 6, у внутрішню конічну поверхню горловини 2 встановлюють втулку-ніпель 5. На виступ З встановлюють металеву технологічну опору 7 для центрівки оболонки 1 у намотувальному агрегаті. Після установки оболонки 1 на намотувальний агрегат, задається програма і формується зовнішня силова оболонка 8 шляхом спірально-кільцевого намотування AM. Виробництво таких балонів випробувано в заводських умовах, виготовлена експериментальна партія балонів, яки відповідають нормативним документам. Джерела інформації: 1. И. Ф. Образцов, В. В. Васильєв, В. А. Бунаков. Оптимальное армирование оболочек вращения из композиционных материалов. -М.: «Машиностроение», 1977.- 144 с, С.51, 99-140. 2. Бортников В. Г. Основы технологии переработки пластических масс-Л.: Химия, 1983.-304 с, С.180-195. 3. Патент UA № 15026 A, F 17 С 1/04, опубл. 30. 06. 97. Бюл. № 3 -прототип. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601