Турбореактивний газовий пальник

Турбореактивний газовий пальник, що містить пустотілий ротор з насадженими на нього реактивними трубками, осьовий вентилятор з напрямною діафрагмою, дві шарикопідшипникові опори, який відрізняється тим, що підшипниковий вузол винесений із внутрішньої порожнини камери згорання назовні та з'єднаний з корпусом через теплостійку прокладку. (19) (21) u201012541 (22) 25.10.2010 (24) 10.05.2011 (46) 10.05.2011, Бюл.№ 9, 2011 р. (72) МАТВІЄНКО АНДРІЙ МИХАЙЛОВИЧ, ТУРЖАНСЬКИЙ ПАВЛО ВОЛОДИМИРОВИЧ (73) ПОЛТАВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ ЮРІЯ КОНДРАТЮКА 3 59294 вається у внутрішній порожнині сопла 5, котре через напрямну діафрагму 4, що вирівнює напрям руху потоку повітря, приєднане до корпуса 3 газового пальника. Струмені вогню, згораючи, розкручують реактивні трубки 6 з пустотілим ротором 10, які обертаються разом із осьовим вентилятором 11, котрий дозволяє засмоктувати повітря до внутрішньої камери пальника. У такій конструкції підшипниковий вузол 8 винесений із внутрішньої порожнини турбореактивного газового пальника на зовнішній бік кришки 2 і з’єднується з нею через теплостійку прокладку 11 (фіг.). Це дасть можливість отримати такі переваги в роботі та обслуговуванні турбореактивного газового пальника: - підшипникові вузли працюватимуть в умовах сприйнятливих температур - до 75°С проти 200 250 °С в аналога; - заправлення мастилом підшипникового вузла або його заміна значно полегшується, так як є прямий доступ до пробок без необхідності розбирання усієї конструкції; - відстань між пробкою для запалювання факела та камерою згорання суттєво зменшилися, що дасть можливість значно полегшити запуск пальника до роботи; - скорочується маса пальника, так як зменшуються габаритні розміри корпуса; - замість значної кількості отворів для засмоктування повітря зроблені декілька отворів більшого діаметра, що є більш технологічним підходом та дає змогу збільшити прохідну площу для повітря. Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 4 Таким чином, запропонована конструкція: - потребує мінімальних капіталовкладень та виключає необхідність переобладнання виробничих ліній з випуску турбореактивних пальників; - дозволяє за рахунок розташування підшипникового вузла назовні пальника виключити можливість роботи підшипників в умовах перегріву; - дозволяє збільшити довговічність роботи як турбопальника, так і всього нагрівального блока підігрівача-деемульсатора «Тайфун 1 -400/1М»; - може бути використана на інших типах нагрівачів. Джерела інформації: 1. Байков Н. М. Сбор, транспорт и подготовка нефти / Н.М. Байков, Б. В. Колесников, П. И. Челпанов. -М.: Недра, 1975. -317 с. 2. Технология и техника добычи природных углеводородов / [А.В. Герасимов и др.]. - Уфа: Изд-во УГНТУ, 2000. - 299 с. 3. Лутошкин Г. С. Сбор, транспорт и подготовка нефти, газа и воды / Г. С. Лутошкин. - М.: Недра, 1986. - 345 с. 4. Положение о системе технического обслуживания и ремонта технологического оборудования и аппаратов объектов сбора, транспорта и переработки нефтяного газа РД 39 - 095 - 91. - М. 1991. 5. Татаренко Ф. И. Повышение долговечности трущихся поверхностей / Ф.И. Татаренко. - М.: Машиностроение, 1984. - 460 с. Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601