Кормороздавач

1 Кормороздавач, що містить кузов, поздовжній транспортер, блок бітерів, поперечний транспортер, ходову частину і привідні механізми, який відрізняється тим, що до передньої частини каркаса машини прикріплений поворотний круг з поворотною рамою, до якої в свою чергу прикріплений передній міст з ресорами і колесами, а також дишло 2 Кормороздавач за п 1, який відрізняється тим, що до поворотної рами прикріплений стопорний прилад Винахід належить до галузі сільського господарства, а саме до конструкції тягово-зчіпних поворотних приладів кормороздавача ВІДОМІ кормороздавачі А С СССР № 1489665, кл А01К 5/00, А С СССР № 1600654, кл А01К 5/00 В тягово-зчіпному приладі зазначених кормороздавачів використовується рульова трапеція, така конструкція призводить до "виляння" машини при їїтранспортуванні Найбільш близьким за технічною сутністю є кормороздавач КТУ-10 (Книга, автори А П Конаков, Ю Н Юдаев, Р Б Козин "Механизация роздачи кормов", Москва ВО "Агропромиздат", 1989 г, стр 29 ), який містить кузов, поздовжній транспортер, блок бітерів, поперечний транспортер, ходову частину і приводні механізми В тягово-зчіпному приладі використовується рульова трапеція Така конструкція призводить до "виляння" машини при и транспортуванні, внаслідок зношення при експлуатації машини шарових пальців, втулок, ПІДШИПНИКІВ і збільшення зазорів в рухомих з'єднаннях деталей Цей недолік прототипу ліквідується винаходом, що заявляється В основу винаходу поставлена задача уникнути "виляння" машини при її транспортуванні у складі поїзда трактор-кормороздавач, удосконалення експлуатаційних властивостей кормороздавача Поставлена задача досягається тим, що в кормороздавачі, що містить кузов, поздовжній транспортер, блок бітерів, поперечний транспортер, ходову частину і приводні механізми новим є те, що до передньої частини каркасу машини прикріплений поворотний круг з поворотною рамою, до якої в свою чергу прикріплений передній міст з ресорами і колесами, а також дишло До поворотної рами також прикріплений стопорний прилад для блокування від повороту при переміщенні кормороздавача назад На каркасі 4 ходової системи кормороздавача, що заявляється, змонтовано кузов із заднім бортом 1, що відчиняється, боковими бортами 2, 3 і блок бітерів 17, в якому є вікна вивантаження корму До каркасу 4 на поздовжніх полуелептичних ресорах з плаваючим кінцем підвішений задній міст 5 з колесами До передньої частини каркасу 4 машини прикріплений поворотний круг 6, до якого прикріплена поворотна рама 7 До поворотної рами 7 на поздовжніх полуелептичних ресорах з плаваючим кінцем підвішений передній міст 8 з колесами, а також дишло 12 До поворотної рами 7 також прикріплені повітрярозподілювач 9, ресивер 10, привід стояночних гальм 11, дишло 12 та стопорний прилад 13 для блокування від повороту при переміщенні кормороздавача назад Кут повороту дишла від середнього положення ±40° в кожну сторону На дишлі установлена знімна обертаюча зчіпна петля 14 та приварений страховий ланцюг 15 Роздавальний механізм містить поздовжній транспортер 16, блок бітерів 17 і поперечний транспортер 18 ю 00 ю 59895 Привід робочих органів здійснюється від вала відбору потужності трактора через привідні механізми кормороздавачів кардан 19 - для передачі обертаючого моменту до 200 Н м і привід 20 Тягово-зчіпний прилад працює таким чином трактор повертається в ту чи іншу сторону, а до нього приєднано дишло 12 кормороздавача, який тягне за собою дишло 12 В свою чергу дишло 12 з'єднано з поворотною рамою 7 кормороздавача, до якого знизу приєднаний передній міст 8, а верхня частина рами поворотної 7 жорстко з'єднана з нижчим кільцем поворотного круга 6 Комп'ютерна верстка А Крулевський Використання круга поворотного в конструкції кормороздавача КТУ10А-03А замість традиційних поворотних пристроїв з рульовою трапецією сільгоспмашин (по типу двовісних причепів) дозволило уникнути "виляння" машини у складі поїзда трактор-кормороздавач, удосконалити експлуатаційні властивості кормороздавача, спростити його конструкцію (анулюються дорогі кулаки, цапфи, рулеві тяги, головки рульових тяг, шарові пальці і підшипники, а також шворні), знизити затрати на виробництво і експлуатацію, зменшити КІЛЬКІСТЬ точок змазки та и КІЛЬКІСТЬ Підписано до друку 06 10 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна