Пристрій механічної зміни положення бамперів

1 Пристрій механічної зміни положення бамперів, що містить бампер, приєднаний до буфера і рами автомобіля, який відрізняється тим, що механізм зміни положення бамперів виконаний у вигляді чотирьох важелів, які складають ліву та праву пари, шарнірно з'єднані між собою гайками з одного боку і з рамою автомобіля та бампером з буфером - з протилежного боку, при цьому гайки лівої та правої пари виконані з різносторонньою різьбою з можливістю взаємодії з гвинтовим шпинделем електричного приводу, змонтованого в напрямних з можливістю змінювання відстані між рамою автомобіля і бампером з буфером при обертанні гвинтового шпинделя 2 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що на рамі автомобіля змонтовані два електричні вимикачі, які взаємодіють з приводом зміни положення бамперів при його переміщенні з можливістю автоматичного вимкнення при натисненні на них Винахід відноситься до машинобудування, а саме до протиударних засобів високошвидкісних автомобілів Відомий протиударний пристрій транспортного засобу /Патент України №19454,1997, Бюл №6/,що містить рухому частину, змонтовану на основі із двох поворотно-розсувних рам, зв'язаних між собою пружиною, верхній контур яких має ухил до низу від центра Недоліком відомого пристрою є неестетичний вигляд та збільшення габариту автомобіля В основу винаходу поставлено задачу - удосконалити пристрій, який забезпечить безпеку при зіткненні, усунення ручного настроювання положення бамперів при збереженні естетичної форми Поставлена задача вирішується шляхом зміни електроприводом положення бамперів при швидкісному переміщенні автомобіля пристроєм .виконаним у вигляді чотирьох важелів, які складають ліву та праву пари Кожна пара важелів шарнірно з'єднана гайками між собою з одного боку та з рамою автомобіля і бампером, закріпленим до буфера а протилежного боку Різьба гайки лівої пари протилежна різьбі гайки правої пари, які взаємодіють з гвинтовим шпинделем з можливістю їх зближення чи віддалення електроприводом На фіг 1 - схематично зображений пристрій /вигляд зверху/, на фіг 2 - вигляд збоку /штрих-пунктиром - висунутий буфер з бампером/ Пристрій містить бампер 11, буфер 2, раму автомобіля 3, пару лівосторонніх важелів 4, з'єднаних між собою гайкою 5 в шарнірах 6, з рамою 3 в шарнірах 7 та з бампером 1 в шарнірах 6, пару правосторонних важелів 9, з'єднаних між собою гайкою 10 в шарнірах и, з рамою 3 в шарнірах 12 та з бампером 1 в шарнірах 13 Різьба гайки 5 протилежна різьбі гайки до, які взаємодіють з гвинтовим шпинделем 14 та електроприводом 15 змонтованим в напрямних 16 рами З Для автоматичної зупинки приводу 15 на рамі З змонтовані електровимикачі 17 та 18 Пристрій працює наступним чином Перед початком руху вмиканням електропривода 15 зближуються гайки 5 та 10, при цьому буфер 2 разом з бампером 1 висовується вперед на довжину дії бампера 1 і автоматично вимикається електровимикачем 17 При зіткненні буфер 2 зупиняється, а рама З продовжує свій рух на відстань дії бампера 1 автомобіля не пошкоджуючи передньої частини Під час тривалої зупинки та стоянки автомобіля привод 15 вмикається на віддалення гайок 5 та 10, під дією яких зближуються буфер 2 з рамою З 00 ю о (О З 60578 4 автомобіля При цьому елеісгровимикач 18 виминічної зміни положення буфера з бампером, не кає елеісгропривод, 15 збільшуючи габариту автомобіля, зберігаючи його Застосування пристрою дає можливість заестетичний вигляд безпечити безпеку при зіткненні за рахунок меха N (Б 15 П 5 гг Комп'ютерна верстка Т Чепелєва Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119