Електрична акумуляторна батарея

Електрична акумуляторна батарея, що складається з корпуса, вбудованих блоків позитивних і негативних електродів, сепараторів, що розділяють електроди, і електроліту, що заповнює простір між електродами, яка відрізняється тим, що корпус електричної акумуляторної батареї має порожнисту конструкцію, порожнини якої заповнені теплоакумулюючим матеріалом й усередині них розміщений пристрій для нагрівання Винахід відноситься до електричних акумуляторних батарей, що призначені для використання на транспортних засобах, зокрема до автомобільних, суднових, тощо електростартерних акумуляторних батарей ВІДОМІ конструкції електричних акумуляторних батарей складаються з корпуса, розміщених усередині його блоків позитивних і негативних електродів, сепараторів, що розділяють електроди Простір між електродами заповнюється електролітом (Кромптон Т Вторичные источники тока - М , "Мир", 1985) Тип акумуляторної батареї визначається матеріалами, використаними для виготовлення електродів, і матеріалом електроліту Загальним недоліком електричних акумуляторних батарей є те, що їх енергоємність істотно залежить від температури електроліту При зниженні температури енергоємність зменшується Це пов'язано зі зменшенням рухливості та швидкості взаємодії ІОНІВ в електроліті, зростанням внутрішнього електричного опору Величина зниження енергоємності також залежить від типу акумуляторної батареї Прототипом винаходу є електрична акумуляторна батарея, що складається з корпуса, розміщених у ньому блоків позитивних і негативних електродів, сепараторів, що розділяють електроди, та електроліту, що заповнює простір між електродами (Кромптон Т Вторичные источники тока М , "Мир", 1985 - с 202, рис 3 31 ) Недоліком такої електричної акумуляторної батареї є порівняно високий темп її остигання в умовах низьких температур навколишнього сере довища і, як наслідок цього, швидке зменшення її енергоємності, що може перевищувати 35% від специфікаційної (Источники энергии Факты, проблемы, решения - под ред Лаврус В С - СанктПетербург, Изд-во "Деан", 1997 - с 30, рис 2 17) При експлуатації електричних акумуляторних батарей на транспортних засобах даний недолік приводить до зменшення числа можливих электростартерних пусків, скороченню часу роботи допоміжного електрообладнання та ш В основі винаходу лежить задача зниження темпу остигання електричної акумуляторної батареї в умовах низьких температур навколишнього середовища Для вирішення цієї задачі електрична акумуляторна батарея, що складається з корпуса, вбудованих блоків позитивних і негативних електродів, сепараторів, що розділяють електроди, і електроліту, що заповнює простір між електродами, має порожнисту конструкцію корпуса, з порожнинами, заповненими теплоакумулюючим матеріалом, усередині якого розміщений пристрій для нагрівання теплоакумулюючого матеріалу Внаслідок застосування корпуса порожнистої конструкції з порожнинами, заповненими теплоакумулюючим матеріалом, що накопичує теплову енергію, забезпечується зниження темпу остигання електричної акумуляторної батареї, що працює в умовах низьких температур навколишнього середовища На Фіг зображена конструкція електричної акумуляторної батареї з порожнистим корпусом, СО о> (О о (О 60693 заповненим теплоакумулюючим матеріалом, і носія, що надходить від прогрітого двигуна, чи від пристроєм для нагрівання тепла, що виділяється електронагрівальними елеЕлектрична акумуляторна батарея складаєтьментами, які одержують електроживлення від елеся з корпуса 1, блоків позитивних 2 і негативних З ктрогенератора двигуна електродів, сепараторів 4, електроліту 5 Корпус 1 Зниження темпу остигання електричної акумумає порожнини, заповнені теплоакумулюючим ляторної батареї досягається таким чином матеріалом 6 Зовні корпус 1 покритий теплоізоляПри працюючому двигуні транспортного засоцією 7 Усередині порожнин корпуса 1 розміщений бу теплоакумулюючий матеріал 6, що знаходиться пристрій 8 для нагрівання теплоакумулюючого в порожнинах корпуса 1, нагрівається від приматеріалу 6 строю 8 і запасає теплову енергію Після зупинки двигуна за рахунок тепла, запасеного теплоакумуПристрій 8 для нагрівання теплоакумулюючого люючим матеріалом 6, і використання теплоізоляматеріалу 6, може бути виконаний у вигляді тепції 7, забезпечується зниження темпу остигання лообмінника, всередині якого циркулює теплоноелектричної акумуляторної батареї, що працює в сій, або у вигляді електронагрівальних елементів умовах низьких температур навколишнього сереУ залежності від цього теплоакумулюючий матерідовища ал 6 нагрівається від тепла циркулюючого тепло Комп'ютерна верстка А Ярославцева Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119