Акумуляторна батарея

Акумуляторна батарея, що включає загальний корпус, окремі акумулятори з напівблоками пози 29346 ходу борна. Такі акумуляторні батареї мають недостатню ремонтопридатність, так як окремі акумулятори розміщені в загальному моноблочному герметичному корпусі. Для заміни акумулятора, що вийшов з ладу, необхідно розігріти мастику, або розрізати герметичний пластмасовий корпус, а потім заварювати. Такі операції потребують значних тр удови х затрат, спеціального обладнання. Тому акумулятори вибраковують і відправляють в брухт, чим забруднюють екологію і затрачають енергетичні і матеріальні ресурси на повторну переробку брухту. Другим недоліком є те, що борни окремих акумуляторів зварені свинцевими перемичками, а борни крайніх акумуляторів приварені до вивідних клем. Щоб розібрати такий акумулятор необхідно висвердлювати або розрізати перемички, зрізати вивідні клеми. Все це також затруднює розбирання при заміні навіть одного акумулятора. В останіх конструкціях закритих акумуляторів з пластмасовими (пропіленовими) корпусами внутрішні клеми окремих акумуляторів зварені між собою, а до крайніх клем приварені виводи. Така конструкція потребує мешних витрат свинцю, зменшує зовнішній опір, але робить акумуляторні батареї зовнім неремонтопридатними. І навіть у відносно нового акумулятора при порушенні контакту між внутрішніми клемами цей дефект практично усунути неможливо, а він трапляється у 25...30% акумуляторних батарей. Задачею винаходу є акумулятора батарея, в якій шляхом заміни конструкції загального моноблочного корпусу та введення індивідуальних корпусів для кожного окремого акумулятора з зовнішніми вивідними борнами або клемами, що з'єднані між собою паянням більш легкоплавкими припоями ніж свинець. Поставлена задача вирішується тим, що акумуляторна батарея має загальний корпус з ячейками чи без них, в якому розміщені в індивідуальних герметичних корпусах окремі акумулятори. Борни чи вивідні клеми окремих акумуляторів виведено назовні їх індивідуальних корпусів. Борни середніх акумуляторів спаяно послідовно перемичками, а на крайні припаяно вивідні клеми. Акумулятори, що мають клеми, останні спаяні між собою, а на крайні - припаяно вивідні клеми. Окремі акумулятори в загальному корпусі чи ячейках закріплено рамкою або защіпками. Завдяки тому, що окремі акумулятори мають свої корпуси, зовнішні вивідні борни, що спаяні з перемичками припоєм чи зовнішні вивідні клеми, які теж спаяні між собою припоєм. Суть винаходу пояснюють ілюстрації зображені на фіг.1 і фіг. 2. На фіг 1 зображено загальний вигляд акумуляторної батареї з зовнішніми вивідними борнами, які спаяно перемичками. Акум уляторна батарея має загальний корпус 1 з ячейками чи без них, в якому розміщені в індивідуальних корпусах, окремі акумулятори 2. Борни 3 виведено назовні і спаяно перемичками 4 з отворами. На борни крайніх акумуляторів 5 припаяно вівідні клеми 6. Окремі акумулятори мають отвори 7 для заливання електроліту. Акум улятори закріплені в загальному корпусі рамкою 8, що вставлена в спеціальний паз чи защіпками. На фіг.2 зображено акумуляторну батарею, що має зовнішні вивідні клеми, які спаяні між собою. Акум уляторна барарея має загальний корпус 1 з ячейками чи без них. В корпусі розміщені окремі акумулятори, що мають індивідуальний корпуси 2 і зовнішні вивідні клеми 3, які спаяні між собою. На крайні клеми напаяно вивідні клеми 4. Окремі акумулятори мають кришки 5 з отворами 6 для заливання електроліту. Ак умулятори закріплені рамками, що входять у пази корпусу чи защіпками. Можливість здійснення винаходу підтверджують результати досліджень, проведені в лабораторії технічного обслуговування і ремонту силового і автотракторного електрообладнання Інституту механізації і електрифікації сільського господарства УААН. Дослідження показали, що ремонт розбірної, ремонтопридатної акумуляторної батареї не потребує спеціального обладнання і може бути здійснений в умовах майстерень чи індивідуальних власників. Пайка борнів з перемичками більш легкоплавкими припоями, ніж свинцем, а також зовнішніх клем між собою дозволяє легко розпаяти з'єднання, вийняти рамку чи защіпку з пазу і легко замінити акумулятор, що вийшов з ладу. Справний акумулятор встановлюють в загальний корпус і припаюють припоєм до борнів перемичками чи клеми між собою, а на крайні борни або клеми припаюють вивідні клеми. Перевагою таких акумуляторів є те що на зовнішні з'єднання не діє електроліт і всякі дефекти легко виявити та усун ути. Тр удомісткість усунення несправностей знижується у 5...6 разів, і ремонт може бути проведений в умовах майстерні чи гаража. Це значно підвищує споживчі якості батареї і буде сприяти освоєнню технології виготовлення, яка не потребує спеціального обладнання і може бути швидко окупною, за рахунок зростання конкуренції і попиту на розбірні ремонтопридатні батареї. Важливим є те, що освоєння технології виготовлення розбірних ремонтопридатних акумуляторних батарей збільшить їх ресурс, зменшить забруднення оточуючого середовища відходами та енергетичні і трудові затрати на передчасну переробку брухту. 2 29346 Фіг. 1 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 34 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3