Двигун внутрішнього згорання обертовий однотактний

Двигун внутрішнього згорання обертовий однотактний, що містить корпус, який відрізняється тим, що у корпусі нерухомо закріплений ЗОВНІШНІЙ циліндр, всередині якого у підшипниках коаксіально з ущільненням встановлений ротор у вигляді внутрішнього циліндра з можливістю обертання навколо їх спільної осі, у роторі виконані заглиблення з торцями, які виконують функцію поршнів, камери згорання розташовані з можливістю прикладання сили вибуху до поршнів ротора в тангенціальному напрямі і з'єднані з системою підведення палива, у зовнішньому нерухомому циліндрі розташовані компресійні циліндри, в яких з ущільненням встановлені КІНЦІ рухомих у радіальному напрямі стрижнів, що служать поршнями, при цьому ІНШІ КІНЦІ стрижнів виконані з можливістю входження в заглиблення ротора Двигун внутрішнього згорання /далі ДВЗ/ обертовий однотактний відноситься до галузі машинобудування, конструювання двигунів та призначений для перетворення енергії палива при його згоранні у механічну силу /рух/ Відомий ДВЗ роторно-поршневий з планетарним рухом ротора / 1 / Відсутність поступальнорухальних мас дозволяє збільшували частоту обертання вала відбору потужності двигуна, що у свою чергу, дає можливість при однаковому масовому заряді робочого об'єму отримати більшу потужність двигуна При однаковій потужності роторно-поршневі двигуни компактніші, як звичайні поршневі двигуни та легші від них Ряд недоліків самої конструкції не дає можливостей використовувати такий двигун у масовому виробництві, двигун не надійний в експлуатації, у ньому не відбувається повне згорання суміші, що робить двигун токсичним, швидко зношуються його деталі тощо метично ізольований за рахунок ущільнень, у циліндрі 1 створено заглибини 2 певної конфігурації, а торці 3 заглибин виконують функції поршнів В зовнішньому циліндрі 4 розташовано масивні рухомі в радіальному напрямі та опорні в тангенціальному напрямі стрижні 5 з ущільнювачами, які при певних положеннях заглибин 2 ротора 1 примусово опускаються в ці заглибини і створюють в них опорну частину 6 камери згорання Протилежний бік стрижнів 5 у вигляді компресійних поршнів знаходиться в компресійних циліндрах 7, які розташовані у нерухомій частині двигуна циліндра 4, канали 8 служать для перекачки топлива з компресорного циліндра 7 в камеру згорання а в напрямі попередніх опорних стпижнів Відповідна система клапанів дозволяє проводити такі дії В КІНЦІ робочого ходу в напрямку руху роторної заглибини в циліндрі 4 передбачено вікна .через які відпрацьовані гази випускаються у колектор Передбачено інший варіант обертового однотактного ДВЗ, де ротором може бути ЗОВНІШНІЙ циліндр В такому випадку заглибини розташовуються на зовнішньому циліндрі і він є ротором, а стрижні розташовані у внутрішньому нерухомому циліндрі /фіг 2/ При роботі ДВЗ обертового однотактного газова суміш під тиском поступає в проміжок між торцями 3 та стрижнем 5, де відбувається її запалення При вибусі суміші створюється тиск ,який тисне на торці 3 та стрижні 5 Оскільки стрижні 5 є неру В основу даного винаходу поставлене завдання створити принципово новий ДВЗ з істотно вищим ККДтаякісним згоранням газової суміші Поставлене завдання досягається тим, що конструктивно двигун складається з двох коаксіально розташованих циліндрів, зв'язаних між собою через підшипники, один з яких обертається довколо їх спільної осі/ротор/, а камери згорання розташовуються таким чином, щоб сили вибуху прикладалися до поршнів ротора в тангенціальному напрямі, ротор є внутрішнім циліндром і /фіг1/, вмонтованим у нерухомий ЗОВНІШНІЙ циліндр І гер ю ^о (О 62045 якісним згоранням суміші конструкцію обертового хомі у тангенціальному напрямі, в рух приводяться однотактного одно або багатокамерного ДВЗ з торці 3, а разом з ними ротор В процесі робочого істотно вищим коефіцієнтом корисної дм в порівходу кожен з стрижнів повільно рухається в радінянні з відомими конструкціями альному напрямі від центру і другою своєю частиДжерела інформації ною стискає газову суміш до розрахункового ступеня стиску, в той самий час через канал 8 1 Двигатели внутреннего сгорания устройство перекачує стиснену газоповітряну суміш у проміи работа поршневых и комбинированных двигатежок між торцями 3 та стрижнем 5 в напрямі попелей/ Редакция Орлика А С, Круглова М Г реднього стрижня Сукупність наведених ознак М Машиностроение, 1990 С 253 дозволяє створити принципово нову, економічну, з Комп'ютерна верстка М Мацело Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119