Крило літального апарата

Винахід відноситься до авіаційної техніки, зокрема до конструкції крила літальних апаратів і може бути використай в літакобудуванні, а також при створенні аеромобілей, злітаючих з доріг. Відомо крило літального апарата (Інтернет-адреса: http://www.airwar.ru/other/draw/160.html), що має верхню площину і нижню площину, симетричний ламінаризирований профіль NACA 64-212, при цьому трапецієподібне в плані, яке звужується від кореневої крайки до округленої бічної крайки. Загальною ознакою рішення, що заявляється, і відомого крила є наявність верхньої площини і нижньої площини. Конструктивні особливості виконання даного крила не дозволяють зменшити його поперечні розміри, тому що подібні крила можуть бути розташовані тільки перпендикулярно фюзеляжу і напрямку польоту. Також відомо крило літака (Інтернет-адреса: http://www.airwar.ru/other/draw/cessna 185.html), що має верхню площину і нижню площину, несиметричний, сочевицеподібний профіль NACA 2418 і при цьому прямокутне в плані, зі зламом на задній крайці крила від середини до бічної крайки. Загальними ознаками рішення, що заявляється, і відомого крила є наявність верхньої площини і нижньої площини. Конструктивні особливості виконання даного крила не дозволяють зменшити його поперечні розміри, тому що подібні крила можуть бути розташовані тільки перпендикулярно фюзеляжу і напрямку польоту. Як прототип обране крило літального апарата (Інтернет-адреса: http://www.airwar.ru/other/draw/chr2_-24[1].html.), що має верхню площину і нижню площину, несиметричний сочевицеподібний профіль NACA 23012, при цьому прямокутне в плані, з округленою бічною крайкою. Загальними ознаками прототипу і рішення, що заявляється, є наявність верхньої площини і нижньої площини. Конструктивні особливості виконання даного крила не дозволяють зменшити його поперечні розміри, тому що подібні крила можуть бути розташовані тільки перпендикулярно фюзеляжу і напрямку польоту. В основу винаходу поставлена задача удосконалення крила літака, у якому за рахунок конструктивних особливостей виконання забезпечується зменшення поперечних розмірів крила. Поставлена задача зважується тим, що крило літального апарата, що має верхню і нижню площини, відповідно до винаходу, верхня площина крила у фронтальному перетині виконана опуклою, нижня площина крила - увігнутою, а профіль крила виконаний у виді клина, зміщеного від передньої крайки крила, і який звужується до задньої крайки крила. Зазначені ознаки складають сутність винаходу. Причинно-наслідковий зв'язок істотних ознак винаходу з технічним результатом, що досягається, (зменшення поперечних розмірів крила) полягає в наступному: виконання крила таким, що у фронтальному перетині верхня площина крила опукла, а нижня площина - увігнута, і профіль має форму клина, що зміщений від передньої крайки крила і звужується до задньої крайки крила, дозволяє розташувати крило рівнобіжно фюзеляжу і напрямку польоту літального апарата, що Дозволяє зменшити поперечні розміри крила. Нижче приводиться докладний опис винаходу з посиланнями на креслення: Фіг.1. - Поздовжній перетин крила літального апарата. Фіг.2. - Вид крила в плані. Фіг.3. - Фронтальний перетин крила літального апарата. Крило літального апарата, що має верхню площину 1, у фронтальному перетині виконану опуклої, і нижню площину 2, у фронтальному перетині виконану увігнутої, і профіль крила виконаний у виді клина З, зміщеного від передньої 4 крайки крила і який звужується до заднього 5 крайці крила. Повітря, що обтікає крило під час польоту літального апарата, розділяється в передньої крайки на два потоки - потік над верхньою площиною крила і потік під нижньою площиною крила. Потік над верхньою площиною крила, не стискуючись, рухається уздовж усього крила. Потік під нижньою площиною крила на ділянці В стискується і рухається далі уздовж усього крила по жолобі, утвореному нижньою площиною крила. При цьому створюється піднімальна сила через різницю тисків, що діє на нижню і верхню площини крила, причому, чим вище швидкість літального апарата, тим більше піднімальна сила.