Літальний апарат

Винахід відноситься до авіаційної техніки, зокрема до конструкції літальних апаратів малої авіації. Відомо літальний апарат із внутрішнім крилом (патент РФ №2006427, МКВ В64С39/00, від 14.11.91г), що містить фюзеляж з кабіною, пристрій для створення піднімальної сили з наскрізним подовжнім каналом перемінного перетину, що утворює з фюзеляжем внутрішнє крило, і хвостове оперення. Загальними ознаками рішення, що заявляється, і відомого літального апарата є наявність фюзеляжу, пристрою для створення піднімальної сили і хвостового оперення. Конструктивні особливості виконання даного літального апарата не дозволяють зменшити його поперечні розміри, тому що крило розташовується перпендикулярно фюзеляжу. Також відомо літальний апарат (патент РФ №2023628, МКВ В64С39/00, від 08.10.92г), що містить фюзеляж з кабіною і горизонтальне і вертикальне оперення. Загальними ознаками рішення, що заявляється, і відомого літального апарата є наявність фюзеляжу, горизонтального і вертикального оперення. Конструктивні особливості виконання даного літального апарата не дозволяють зменшити його поперечні розміри, тому що крило розташовується перпендикулярно фюзеляжу. Як прототип обраний літак (патент РФ №2005663, МКВ В64С39/00, від 30.06.92г), що містить фюзеляж з кабіною, хвостове оперення і високорозташоване крило. Загальними ознаками рішення, що заявляється, і прототипу є наявність фюзеляжу, хвостового оперення і високорозташованого крила. Конструктивні особливості виконання даного літального апарата не дозволяють зменшити його поперечні розміри, тому що крило розташовується перпендикулярно фюзеляжу. В основу винаходу поставлена задача удосконалення літального апарата, у якому за рахунок конструктивних особливостей виконання забезпечується зменшення поперечних розмірів. Поставлена задача зважується тим, що літальний апарат, відповідно до винаходу, містить фюзеляж, хвостове оперення і високорозташоване крило, розміщене уздовж осі фюзеляжу, яке містить верхню площину і нижню площину, причому верхня площина крила у фронтальному перетині виконана опуклою, нижня площина крила - увігн утою, а профіль крила виконаний у виді клина, зміщеного від передньої крайки крила і який звужується до задньої крайки крила. Зазначені ознаки складають сутність винаходу. Причинно-наслідковий зв'язок істотних ознак винаходу з технічним результатом, що досягається, (зменшення поперечних розмірів літального апарата) полягає в наступному: виконання літального апарата з високорозташованим крилом, що містить верхню площину і нижню площину, причому верхня площина крила у фронтальному перетині виконана опуклою, нижня площина крила - увігнутою, а профіль крила виконаний у виді клина, зміщеного від передньої крайки крила і який звужується до задньої крайки крила, дозволяє розмістити крило уздовж осі фюзеляжу, що зменшує поперечні розміри літального апарата. Нижче приводиться докладний опис винаходу з посиланням на креслення. Фіг.1. - Вид літального апарата збоку. Фіг.2. - Вид літального апарата спереду. Літальний апарат, що містить фюзеляж 1, хвостове оперення 2 і високорозташоване крило 3, розміщене уздовж осі фюзеляжу, яке містить верхню 4 площину і нижню 5 площину, причому верхня площина крила у фронтальному перетині виконана опуклою, нижня площина крила - увігнутою, а профіль крила виконаний у виді клина, зміщеного від передньої крайки крила і який звужується до задньої крайки крила.