Газовий пальник

Винахід належить до пальникових пристроїв та призначений для спалювання газоподібного палива та може бути використаний на підприємствах кольорової металургії для опалення плавильних печей. Відомий газовий пальник, який містить повітроподавальний корпус з гвинтовим завихрювачем та з тангенціальним вхідним патрубком, а також встановлену по осі газову тр убу, яка заглушена з переднього торця та оснащена соплами, вихідні навкісні зрізи котрих направлені спутно закрученому повітрю. Пальник також містить тунель з тороїдальною амбразурою, який примикає до вихідного зрізу корпуса. У бокових стінках газової труби поміж соплами та заглушеним торцем виконані отвори, які нахилені спутно закрученому повітряному потоку. (Авт. св. СРСР №898824, МПК3 F23D13/12, 3.08.05.80, оп.23.11.83). Недоліками відомого пальника є конструктивна складність, що приводить до ненадійності роботи пальника, а також недостатня якість змішування газу та повітря. Відомий пальник, який містить корпус з патрубком подачі окислювача та камерою спалювання, по осі якої з можливістю подовжнього переміщення встановлена паливна труба, яка оснащена змішувальною голівкою з похилими до осі камери спалювання каналами. Камера спалення утворена перфорованою обичайкою, яка розміщена усередині та співвісно корпусу.(Авт. св. СРСР №777356, МПК3 F23D13/24, 3.26.09.78, оп.07.11.80). Недоліками відомого пальника є ненадійність роботи та недостатня якість змішування газу та повітря. Відомий також пальник, який містить камеру згоряння з перфорованою боковою стінкою, встановлену по осі камери з можливістю подовжнього переміщення паливну трубу з змішувальною насадкою на кінці, який має похилі отвори, вихідні перерізи котрих розташовані по окружності. В насадці з боку вихідних перерізів похилих отворів виконаний кільцевий паз з шириною, яка рівна діаметру похилих отворів. Навкруги паза виконані осьові наскрізні канали. (Авт.св. СРСР №1043421, МПК3 F23D13/24, 3.07.05.82, оп.23.09.83). Недоліками відомого пальника є недостатньо висока якість змішування газу та повітря та ненадійність роботи. Відомий пальник, що містить підключений до джерела повітря корпус з встановленою по осі з утворенням зазору камерою згоряння, бокові стінки якої виконані перфорованими, а задня торцева оснащена осевим соплом, вихідне сопло та джерело газового палива. В периферійному зазорі встановлений з можливістю подовжнього переміщення короб, який утворює з розташованими в його зоні боковими та задньою стінками камери згоряння колектор, що підключений до джерела газового палива.(Авт.св. СРСР №731192, МПК2 F23D15/00, 3 .26.09.78, оп.30.04.80). Цей пальник по технічній сутності є найбільше близьким до заявленого і тому прийнятий у якості прототипу. Недоліками відомого пальника є ненадійність роботи та недостатня якість змішування газу та повітря. У основу запропонованого винаходу поставлена задача такого удосконалення газового пальника, що дозволило б підвищити надійність роботи пальника, поліпшить якість змішування, створити "жорсткий" факел за рахунок оптимізації конструкції елементів та їхньої установки у пальнику. Поставлена задача вирішується тим, що у газовому пальнику, що містить підключений до джерела повітря корпус з встановленою по осі з утворенням зазору камерою згоряння, бокові стінки якої виконані перфорованими, вихідне сопло та джерело газового палива, з боку джерела газового палива перфорація бокових стінок камери згоряння виконана у вигляді концентричних рядів круглих отворів різного діаметра, які розташовані у шаховому порядку, а з боку вихідного сопла на бокових стінках камери згоряння виконані щілинні отвори. Конструкція газового пальника, що заявляється, пояснюється кресленнями, на яких: Фіг.1 - поздовжній переріз газового пальника. Фіг.2 - поперечний вигляд газового пальника. Газовий пальник містить корпус 1, який підключений до джерела повітря через подавальний повітряний патрубок 2. У корпусі 1 з утворенням зазору З встановлена камера згоряння 4 з боковими перфорованими стінками 5. У задній торцевій стінки 6 розташована газова коробка 7 з патрубком 8, який підключений до джерела газового палива, та з розташованими по окружності газовипускними отворами 9. Також у торцевій стінки 6 розміщені запальний пристрій 10, контрольний електрод 11 та глядачки 12. У передній частині камери згоряння 4 розташоване вихідне сопло 13. З боку патрубка 8 перфорація бокових стінок 5 камери згоряння 4 виконана у вигляді концентричних рядів круглих отворів різного діаметра 14 та 15, які розташовані у ша ховому порядку. З боку вихідного сопла 13 на бокових стінках 5 камери згоряння 4 виконані щілинні отвори 16. Робота газового пальника здійснюється таким чином. У корпус 1 із зазору 3 у камеру згоряння 4 через перфоровані бокові стінки 5 повітря нагнічується вентилятором через подавальний повітряний патрубок 2. Із зазору 3 повітря попадає у камеру згоряння 4 через концентричні ряди круглих отворів різного діаметра 14 та 15 та щілинні отвори 16. Природний газ на горіння подається через подавальний газовий патрубок 8 у газову коробку 7, та через розташовані по окружності газовипускні отвори 9 надходить до камери згоряння 4 на змішування з повітрям. У камері згоряння 4 за рахунок того, що перфорація бокових стінок виконана у вигляді концентричних рядів круглих о творів різного діаметра 14, 15, що розташовані у шаховому порядку, та щілинних отворів 16, відбувається ступінчасте (по довжині камери згоряння 4) інтенсивне змішування повітря та газоподібного палива та завихрення газоповітряної суміші. Паливо повітряна суміш запалюється запальним пристроєм 10. Горіння починається у камері згоряння 4 та завершується у робочому простору печі. Куди продукти згоряння з високою швидкістю виходять через вихідне сопло 13. Контроль наявності полум'я здійснюється контрольним електродом 11, який винесений у зону полум'я. Виконання перфорації бокових стінок камери згоряння з боку джерела газового палива у вигляді концентричних рядів круглих о творів різного діаметра, які розташовані у шахо вому порядку, а з боку вихідного сопла у вигляді щілинних отворів забезпечує необхідний прогрів печі при наявності "жорсткого" факелу, поліпшує якість змішування повітря та палива, підвищує надійність роботи пальника.