Захисний буферний пристрій для великих прорізів

Винахід відноситься до області будівництва і може бути використаний, наприклад, у вигляді повітряного буфера на вході в будівлі і споруди, зокрема для збереження листового і профільного прокату корпусообробних цехів суднобудівних заводів і інших великих об'єктів, особливо в регіонах з різким перепадом температур зовнішнього повітря. Аналоги винаходу - захисний пристрій у виді порожніх воріт з випускними отворами на зовнішній стінці і поворотних заслінках, що перекривають ці отвори при закритому положенні воріт (а. с. СССР №1384890, 1986p.); захисний пристрій у вигляді порожніх воріт, що містять у центральній частині вентилятор і оснащених із внутрішнього боку центральним повітрозбірником, нагрівачем потоку і роздавальною кільцевою щілиною (а. с. СРСР №1488690, 1988р.). Недоліки аналогів - зниження захисних властивостей при збільшенні габаритів прорізу, що захищається. Прототип винаходу - захисний пристрій у виді розстібних стулок, рухливо прикріплених одними своїми торцями до стіни з протилежних сторін прорізу і виконаних у вигляді надувних оболонок (а. с. СССР №1707454, 1990p.). Недоліки прототипу - мала просторова жорсткість. В основу винаходу поставлена задача підвищення захисних властивостей при переміщенні через проріз довгомірних і широких блок-секцій судна шляхом того, що у захисного буферного пристрою для великих прорізів, який містить дві стулки, рухливо прикріплені торцями з протилежних боків прорізу, стулки виконані по дузі окружності, радіус якої не менший за подвійну висоту прорізу, при цьому стулки розташовані горизонтально, оснащені у торців дугоподібними зубцюватими рейками і встановлені на привідні шестірні, причому одна, зовнішня, стулка розміщена зовні прорізу, а інша, вн утрішня, стулка зсередини прорізу з можливістю їхнього концентричного переміщення одної відносно одної, при цьому в протилежних стінках прорізу встановлені опорні елементи у вигляді сегментів згаданої окружності і по її дузі на них закріплені з кроком зазначені приводні шестірні, причому верхній комінгс прорізу й опорні елементи по лінії торців стулок оконтуровані еластичними надувними елементами, з'єднаними з магістраллю стиснутого повітря, при цьому стулки й опорні елементи виконані пустотілими з внутрішніми перегородками, перфоровані з боку елінгу і їх порожнини заповнені теплозвукозахисним матеріалом, причому подовжні крайки стулок оснащені чуттєвими елементами, з'єднаними з перетворювачем сигналів, що через блок керування зв'язаний із приводом згаданих шестерень, а зазначений теплозвукозахисний матеріал виконаний у вигляді надувних оболонок, повідомлених з вентиляційною системою елінгу і мающих газопроникні ділянки, при цьому блоку-секції судна при транспортуванні через проріз можуть бути розміщені на вантажній платформі. Загальна ознака прототипу і винаходу - стулки, рухливо прикріплені торцями з протилежних сторін прорізу. Сутність винаходу пояснюється кресленнями, де показані: поздовжній розріз пристрою (Фіг.1); послідовність роботи пристрою при переміщенні через проріз блок-секцій судна (Фіг.2, 3), а цифрами позначені: 1, 6 - відповідно, зовнішня і внутрішня стулки; 2 - привідні шестірні; 3 - опорні елементи; 4 надувні елементи; 5 - блок-секції судна. Захисний буферний пристрій для великих прорізів, що містить дві стулки 1, рухливо прикріплені торцями з протилежних сторін прорізу, виконаний таким чином. Стулки 1 виконані по дузі окружності, радіус якої не менше подвійної висоти прорізу, при цьому стулки і розташовані горизонтально, оснащені у торців дугоподібними зубцюватими рейками і встановлені на привідні шестірні 2. Одна, зовнішня, стулка 1 розміщена зовні прорізу, а інша, внутрішня, стулка 6 - зсередини прорву з можливістю концентричного переміщення одній відносно другого. У протилежних стін прорізу встановлені опорні елементи 3 у вигляді сегментів згаданої окружності і по її дузі на них закріплені з кроком зазначені привідні шестірні 2. Верхній комінгс прорізу й опорні елементи 3 по лінії торців стулок 1, 6 оконтуровані еластичними надувними елементами 4, з'єднаними з магістраллю стиснутого повітря. Стулки 1 і опорні елементи 3 виконані пустотілими з внутрішніми перегородками, перфоровані з боку елінгу і їхні х порожнин заповнені теплозвукозахисним матеріалом. Подовжні крайки стулок 1 оснащені чуттєвими елементами, з'єднаними з перетворювачем сигналів, що через блок керування зв'язаний із приводом згаданих шестірень 2, а зазначений теплозвукозахисний матеріал виконаний у вигляді надувних оболонок, з’єднаних з вентиляційною системою елінгу і мающих газопроникні ділянки. Блок-секції 5 судна при транспортуванні через проріз можуть бути розміщені на вантажній платформі. Захисний буферний пристрій працює таким чином. У неробочому положенні стулки 1, 6 сполучені концентрично зовні прорізу. Відкриття прорізу виконується концентричним сполученням стулок 1, 6 зсередини прорізу шляхом переміщення привідними шестірнями 2 спочатку внутрішні стулки б, а потім і зовнішньої стулки 1. Після цього у внутрішній простір пристрою заводиться блок-секція 5 судна і стулки 1, 6 у зворотній послідовності повертаються в первісне положення зовні прорізу. Аналогічним образом здійснює процес висновку корпуса судна з елінгу. Достоїнством захисного пристрою є наявність об'ємної буферної зони, утвореної стулками 1, 6 і опорними елементами 3. При низьких температурах зовнішнього повітря в зимовий період, після закладу блок-секцій 5 судна в зазначену зону, у неї від вентиляційної системи елінгу через газопроникні ділянки надувних оболонок у перфорованих порожнинах стулок 1, 6 і опорних елементів 3 подається нагріте повітря. Коли температура металевих поверхонь блоків-секцій 5 судна підвищиться до температури повітря в елінгу, внутрішня стулка 6 переміщається назовні прорізу і блок-секція цілком вводиться в елінг на задане місце для зборки корпусу судна. Довго- і широкомірні блок-секції 5 судна, у разі потреби, можуть оброблятися у внутрішньому просторі пристрою, зокрема при виробництві ізоляційних, гр унтувальних і фарбувальних робіт із забезпеченням відповідного розрахункового повітрообміну в згаданому просторі, що істотно оздоровлює умови праці в елінгу, тому що запобігається надходження шкідливих речовин у його повітряне середовище. Наявність чуттєвих елементів, наприклад, у вигляді датчиків положення, на подовжніх крайках стулок 1, 6 дозволяє забезпечити надійну герметизацію прорізу в процесі переміщення через нього блок-секцій 5 судна. Винахід реалізують тим, що як матеріал стулок 1 використовую, наприклад, светопрозрачний шарува тий склопластик, а надувних оболонок - светопрозрачную еластичну тканину типу "PSV (Нідерланди) з газопроникними ділянками з тканини ФП (РФ). Показники техніко-економічної ефективності винаходу: - надійність; - мала матеріалоємність; - довговічність.