Радіально-упорний шарикопідшипниковий вузол

Радіально-упорний шарикопідшипниковий вузол, що містить встановлені між підшипниками регулювальні дистанційні кільця, який відрізняється тим, що регулювальні дистанційні кільця встановлені між внутрішніми обоймами підшипників, а між зовнішніми обоймами - тарувальні пружинні кільця із різною осьовою жорсткістю, яка пропорційна осьовому зусиллю, що передається через кожне кільце, при цьому пружинні кільця зі збільшенням жорсткості установлені у напрямку дії осьового зусилля. (19) (21) a200604266 (22) 17.04.2006 (24) 26.08.2008 (46) 26.08.2008, Бюл.№ 16, 2008 р. (72) СПІЦИН ВОЛОДИМИР ЄВГЕНІЙОВИЧ, UA, МИРОНЕНКО ОЛЕКСАНДР ІВАНОВИЧ, U A, ЛУЧЕНКОВ ЄГОР ЄВГЕНОВИЧ, UA (73) ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "Н АУКОВОВИРОБНИЧИЙ КОМПЛЕКС ГАЗОТУРБОБУДУВАННЯ "ЗОРЯ" - "МАШПРОЕКТ", U A (56) SU 70852, 31.07.1949 SU 1418528, 23.08.1988 SU 1794211, 07.02.1993 Орлов П.И. Основы конструирования. Справочнометодическое пособие в 3-х книгах. Книга 2. - М.: Машиностроение, 1977. - С. 528. 3 83864 рез кожне кільце, при цьому пружинні кільця із збільшенням жорсткості встановлюються у напрямку дії осьового зусилля. Радіально-упорний шарикопідшипниковий вузол, що пропонується, має досить просту конструкцію, а це підтверджує технологічність даного вузла. Крім того кількість одночасно скомплектованих підшипників може бути від дво х та більше. На кресленні зображений повздовжній перетин радіально-упорного шарикопідшипникового вузла, що складається, наприклад, з трьох підшипників. Радіально-упорні підшипники 1 та розташовані між їх внутрішніми обоймами регулювальні дистанційні кільця 2 встановлені на валу 3 та затиснені гайкою 4. Зовнішні обойми підшипників 1 та розташовані між ними тарувальні пружинні кільця (мездози) 5, 6 та 7 встановлені у стакані 8 та зафіксовані пружинним кільцем 9. Стакан 8 в свою чергу встановлений в корпус 10 опори механізму. Осьове зусилля, яке діє на вал 3 від силових елементів будь-якого механізму (конічні або косозубі циліндричні зубчасті передачі редукторів та мультиплікаторів, гребні гвинти суден, повітряні гвинти суден на повітряній подушці або літака та інші), Позначено на рисунку - Р. Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 4 Тарувальні пружинні кільця 5, 6 та 7 розраховуються за умови осьової жорсткості, виготовляються та встановлюються між зовнішніми обоймами підшипників таким чином, щоб кільце 5 сприймало осьове зусилля P5 = Р/n, кільце 6 – Р6 = Р/(n-1) та кільце 7 – Р7 = P/(n-2), де n - кількість підшипників в комплекті. Радіально-упорний шарикопідшипниковий вузол працює наступним чином. Осьове зусилля Р, яке діє на вал 3, розподіляється рівномірно через кожний шарикопідшипник завдяки різній жорсткості тарувальних пружинних кілець, яка складає для кільця 5 – C5 = P5 / L, для кільця 6 – С6 = Р6 / L та для кільця 7 – С7 = Р7 / L, де L - величина деформації пружинних кілець 5, 6 та 7, яка для усіх кілець буде однаковою. Таким чином, кожне із пружинних кілець 5, 6 та 7 деформується на однакову величину L та передає осьове зусилля відповідно P5 =1/3 Р, Р 6 =2/3 Р, Р7 = Р. Далі осьове зусилля Р через стакан 8 передається корпусу 10 опори механізму. Економічний ефект від впровадження технічного рішення, що заявляється, слід чекати за рахунок підвищення ресурсу підшипникового вузла та строку експлуатації механізму в цілому. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601