Газовий пальник

Корисна модель відноситься до пристроїв для спалювання газоподібного палива і може бути використана в теплових агрегатах, наприклад для сушіння ковшів. Відомий пальник, що містить повітряну трубу, по осі якої встановлений паливний патрубок з конусною торцевою насадкою на зовнішній поверхні, аксіальними і похилими вихідними соплами [А.С. СРСР №1329301, кл. F23D 14/20]. Пальник призначений для сушіння футеровки ковшів і може бути застосований в інших теплових агрегатах. Основним недоліком даного пальника є та обставина, що передача тепла до оброблюваного матеріалу відбувається, в основному за рахунок радіаційної складової, що при сушінні футеровки ковшів приведе до теплового удару і руйн ування футеровки. Найбільш близьким по технічній сутності до об'єкта, що заявляється, є пальник [А.С. СРСР №1599620, кл. F23D 14/70], що містить корпус, який підводить повітря, установлену по його осі паливну трубу з отворами на її бічній поверхні, і коаксіально розміщена навколо газової труби насадка, у порожнині якої виконана камера попереднього змішаний. До основних недоліків відомого технічного рішення можна віднести те, що незначні відхилення тисків палива і повітря від нормативних значень, приводить до недопалення палива чи відриву факелу, у наслідку зміни гідравлічного опору пальника і порушення перерозподілу повітряного потоку і його швидкості. Таким чином, зазначені недоліки конструкції роблять пальник ненадійним в роботі, а спроба автоматизації її роботи значно збільшує витрати на її експлуатацію. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення газового пальника шляхом уведення додаткових конструктивних елементів, що дозволить підвищити економічність роботи і розширити межі регулювання пальника за коефіцієнтом витрати повітря. Зазначена задача вирішується тим, що газовий пальник, який має корпус, що підводить повітря, і газову трубу з перфорованими отворами на її кінці, додатково оснащений обичайкою з отворами, які служать для підведення повітря та поділяють повітропровід на дві частини: власне повітропровід і камеру попереднього змішання. Крім того, камера попереднього змішання газового пальника додатково постачена корпусом для підведення вторинного повітря. Наявність камери попереднього змішання в конструкції пропонованого пальника забезпечує попереднє змішання палива з повітрям, у результаті чого підвищується якість підготовленої паливно-повітряної суміші. Внаслідок чого досягається більш глибока повнота згоряння палива і зниження шкідливих домішок у димових газах, що відходять. Газове сопло пальника являє собою трубу з заглушеною торцевою частиною і виконаними на ній перфорованими отворами, що дозволяє розбити газовий потік на дрібні струмені і підвищує якість змішання газу з повітрям. Повітря підводять по зазору між газовою трубою і повітропроводом. Перед зустріччю з газом повітря, проходячи через отвори в обичайці, дробиться на окремі повітряні струмені, що позитивно впливає на якість змішання газу з повітрям у камері попереднього змішання. У камеру попереднього змішання повітря подається з коефіцієнтом надлишку повітря a