Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу

Поглинальний апарат автозчепного пристрою залізничного транспортного засобу, що містить корпус, шток-поршень, дві ємності, утворені останнім в корпусі та заповнені еластомером, який відрізняється тим, що поршень має отвори для перетікання еластомеру між згаданими камерами та відкриту в бік одної з камер порожнину, в якій вмонтований рухомий в осьовому напрямку диск, який сумісно зі згаданими отворами виконує функцію зворотного клапана в залежності від напрямку переміщення поршня. (19) (21) a200814751 (22) 22.12.2008 (24) 10.01.2011 (46) 10.01.2011, Бюл.№ 1, 2011 р. (72) БЛОХІН ЄВГЕН ПЕТРОВИЧ, САВЧУК ОРЕСТ МАКАРОВИЧ, ПАНАСЕНКО ВІТАЛІЙ ЯКОВИЧ, ЗАБОЛОТНИЙ ОЛЕКСАНДР МИКОЛАЙОВИЧ (73) ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕНІ АКАДЕМІКА В.ЛАЗАРЯНА (56) US 3266792; 16.08.1966 SU 1751021 A1; 30.07.1992 US 3412870; 26.11.1968 US 3638807; 01.02.1972 RU 02115578 C1; 20.07.1998 DE 2015016; 21.10.1971 3 93088 ротного клапана в залежності від напрямку переміщення поршня. Винахід пояснюється кресленням, де схематично представлено поглинальний апарат автозчепу. Поглинальний апарат складається з корпусу 1, який заповнений еластоміром, штока з поршнем 2, поршень має отвори 3 для перетікання еластоміру між камерами 4 та 5. В поршень вмонтовано диск 6. Поглинальний апарат складається з корпусу 1, який заповнений еластоміром, штока з поршнем 2, поршень має отвори 3 для перетікання еластоміру між камерами 4 та 5. В поршень вмонтовано диск 6. Опис поглинального апарата в дії. Під час стиснення в поїзді (за рахунок гальмування) сила удара передається на шток-поршень 2, який переміщується в корпус 1, еластомір пере Комп’ютерна верстка А. Рябко 4 тікає з ємності 5 в ємність 4 через щілину між шток-поршнем 2 та корпусом 1. В цей час диск 6 притиснутий до шток-поршня еластоміром камери 5. Через додаткові отвори 3 еластомір не перетікає. Еластомір має пружні властивості, та забезпечує повернення шток-поршня 2 в початкове положення, тобто поршень переміщується в ємності 4. Під час такого руху еластомір тисне на диск 6 і перетікає через отвори 3, що дозволяє прискорити зворотній рух. Тобто поглинальний апарат швидше займає своє початкове положення. Таким чином прискорене переміщення шток-поршня дозволяє поглинальному апарату швидше підготуватись для сприйняття наступного стикання (удара). Пристрій дає змогу захистити залізничний транспортний засіб від значних поздовжніх перевантажень під час маневрових робіт, та при русі в поїзді. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601