Пристрій для розігріву насипних вантажів, що змерзлися, в залізничних вагонах

1. Пристрій для розігріву насипних вантажів, що змерзлися, в залізничних вагонах, що містить верхню підігрівальну панель, який відрізняється тим, що на верхній підігрівальній панелі, виконаній у вигляді траверси, розташовані пальники газові інфрачервоного випромінювання, при цьому додатково встановлені пальники газові інфрачервоного випромінювання бокового розігріву, які закріплені на бокових стінках тепляка з можливістю регулювання напрямку випромінювання, а також інфрачервоні трубчасті газові обігрівники нижнього розігріву, що закріплені уздовж поздовжньої осі залізничної колії. 2 Пристрій за п 1, який відрізняється тим, що траверса, знизу, уздовж поздовжньої осі, оснащена виступом Передбачувана корисна модель відноситься до пристроїв для розвантаження вагонів, а саме до пристроїв для розігріву насипних вантажів, що змерзлися, в залізничних вагонах. Найбільш близьким, за технічною суттю, до пристрою, що заявляється, є пристрій для розігріву вантажів, що змерзлися, в залізничних вагонах, який містить верхні і нижні підігрівальні панелі, при цьому нижні панелі встановлені на рухомих, перпендикулярно до осі залізничної' колії, опорах, які зв'язані з приводом, а верхні панелі підвішені на тросах та, через систему блоків, зв'язані з відповідними опорами нижніх панелей [Авторське свідоцтво №299145, КЛ.В65067/24, опубліковане 23.05.73.]. Недоліками відомого пристрою є недостатня інтенсифікація процесу розморожування, неможливість створення достатньо високої температури розігріву і нагріву верхнього шару насипного вантажу, що змерзлися, нерівномірність прогріву вантажу, неможливість регулювання кількості пальників для утворення ефективного поля температур, високі експлуатаційні витрати. В основу корисної моделі поставлене завдання удосконалення пристрою для розігріву насипних вантажів, що змерзлися, в залізничних вагонах, в якому виконання верхньої' підігрівальної' панелі у вигляді траверси, з розташованими на ній пальниками газовими інфрачервоного випромінювання і додаткове встановлення пальників газових інфрачервоного випромінювання бокового розігріву, закріплених на бокових стінках тепляка, а також інфрачервоні трубчасті газові обігрівники нижнього розігріву, які встановлені уздовж поздовжньої осі залізничної коли, забезпечать теплопередачу від пальників інфрачервоного випромінювання, цим забезпечується інтенсифікація процесу розморожування, створення достатньо високої температури розігріву пальниками газовими інфрачервоного випромінювання, безпосередній нагрів верхнього шару насипного вантажу, що змерзся, без перегріву корпусу вагона, рівномірність розігріву вантажу, можливість регулювання кількості ввімкнених пальників бокового І нижнього розігріву для створення ефективного поля температур, зниження експлуатаційних витрат. Поставлене завдання вирішується тим, що в пристрої для розігріву насипних вантажів, що змерзлися, в залізничних вагонах, який містить верхню підігрівальну панель, згідно з корисною моделлю передбачені наступні конструктивні відміни1 - на верхній підігрівальній панелі, яка виконана у вигляді траверси, розташовані пальники газові інфрачервоного випромінювання; - додатково встановлені пальники газові інфрачервоного випромінювання бокового розігріву, які закріплені на бокових стінках тепляка з можливістю регулювання напрямку випромінювання; - інфрачервоні трубчасті газові обігрівники нижнього розігріву встановлені уздовж поздовжньої