Комплектний розподільний пристрій

1. Комплектний розподільний пристрій, що містить корпус з розташованими в ньому релейним відсіком, відсіком викотного елемента, кабельним відсіком і відсіком збірних шин і викотний елемент зі встановленим на ньому силовим устаткуванням, оснащеним контактами верхнього і нижнього штепсельних рознімань, при цьому релейний відсік розміщений в передній верхній частині корпусу, відсік викотного елемента розташований під релейним відсіком з утворенням за останнім вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить захисні шторки з механізмом їх переміщення, кабельний відсік розміщений в задній частині корпусу з утворенням вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить трансформатори струму, заземлюючий роз'єднувач, що складається із заземлюючих ножів і нерухомих контактів, і лінійні шини, з'єднані з останніми, трансформаторами струму і нерухомими контактами нижнього штепсельного рознімання, відсік збірних шин розташований у верхній частині корпусу між відсіком вимикача і кабельним відсіком і містить збірні шини, з'єднані з нерухомими контактами верхнього штепсельного рознімання, передня стінка корпусу утворена дверима релейного відсіку і відсіку викотного елемента, а задня стінка корпусу утворена верхнім і нижнім знімними щитами кабельного відсіку, обладнаними замками, і забезпечена механізмом блокування зняття нижнього щита, виконаним у вигляді тяги, один кінець якої зв'язаний з приводом заземлюючих ножів, і обмежувача на нижньому щиті, виконаного з можливістю взаємодії з другим кінцем тяги, який відрізняється тим, що він містить механізм блокування переміщення викотного елемента при включеному силовому устаткуванні, механізм блокування включення силового устаткування при проміжному положенні викотного елемента, механізм блокування переміщення викотного елемента з контрольного в робоче положення при накладених зазе 2 (19) 1 3 45558 4 ку викотного елемента, і взаємодії з підпружиненим упором. 4. Комплектний розподільний пристрій за п. 3, який відрізняється тим, що механізм переміщення платформи містить електропривод, розташований на візку і кінематично зв'язаний з ходовим гвинтом. 5. Комплектний розподільний пристрій за будьяким з пп. 1-4, який відрізняється тим, що захисні шторки складаються з верхньої і нижньої шторок, рухомо змонтованих на задній стінці відсіку викотного елемента за допомогою вертикальних напрямних, а механізм переміщення захисних шторок складається з двох пар підпружинених важелів, закріплених в опорах на бічних стінках, при цьому одні кінці кожної пари важелів з'єднані між собою шарнірно, протилежні кінці важелів за допомогою різних по довжині тяг шарнірно зв'язані з верхньою і нижньою шторками, а важелі виконані з можливістю повороту в протилежних напрямах при взаємодії з нерухомими упорами, закріпленими на високовольтному вимикачі, і містять отвори для їх замикання при закритому положенні захисних шторок. 6. Комплектний розподільний пристрій за будьяким з пп. 1-5, який відрізняється тим, що привід переміщення заземлюючих ножів складається з повідного вала, один кінець якого закріплений в замку, розташованому на фасадній частині відсіку викотного елемента, і виконаний з можливістю установки знімної рукоятки, а протилежний кінець за допомогою важеля шарнірно з'єднаний із закріпленим в кабельному відсіку горизонтальним валом, на якому змонтовані заземлюючі ножі. 7. Комплектний розподільний пристрій за будьяким з пп. 1-6, який відрізняється тим, що механізм блокування переміщення викотного елемента з контрольного положення в робоче положення при накладених заземлюючих ножах і механізм блокування накладення заземлюючих ножів при робочому і проміжному положеннях викотного елемента складаються з блокувальної засувки, розташованої в замку приводу переміщення заземлюючих ножів і виконаної з можливістю взаємодії з повідним валом, тяги, нижня частина якої з'єднана з блокувальною засувкою, а верхня частина з'єднана з підпружиненим валом, виконаним з можливістю взаємодії з висувним упором і фіксатором, розташованим на правій бічній стінці відсіку викотного елемента, які виконані з можливістю взаємодії з ходовим гвинтом механізму переміщення платформи за допомогою конічного наконечника. 8. Комплектний розподільний пристрій за будьяким з пп. 1-7, який відрізняється тим, що механізм блокування переміщення викотного елемента при включеному високовольтному вимикачі і механізм блокування його включення при проміжному положенні викотного елемента містять змонтований всередині зазначеного вимикача механізм, одна частина якого кінематично зв'язана з кнопкою включення високовольтного вимикача, а інша частина шарнірно з'єднана з шатуном платформи, при цьому останній виконаний з можливістю взаємодії з упором ходового гвинта при робочому і контрольному положеннях викотного елемента і з важелем високовольтного вимикача. 9. Комплектний розподільний пристрій за будьяким з пп. 1-8, який відрізняється тим, що закріплені в нижній частині кабельного відсіку обмежувачі перенапруження з'єднані з лінійними шинами гнучкими кабелями. Корисна модель відноситься до електротехніки, а саме, до комплектних розподільних пристроїв, обладнаних викотними елементами із змонтованим на них силовим устаткуванням, і призначені для прийому і розподілу електричної енергії трифазного змінного струму. Важливими умовами експлуатації комплектних розподільних пристроїв (КРП), які повинні враховуватися при їх проектуванні і виготовленні, є безпека і зручність обслуговування в поєднанні з надійністю, компактністю, раціональною конструкцією і невисокою вартістю виготовлення. Безпека і зручність обслуговування у великій мірі залежить від конструктивного виконання корпусу і відсіків, їх компоновки в корпусі, розташування силового і іншого устаткування у відсіках і виконання механізмів блокування. При цьому доцільно, щоб конструкція корпусу і відсіків КРП забезпечувала можливість їх комплектації різним по функціональному призначенню силовим устаткуванням із застосуванням уніфікованих механізмів блокування, що додатково дозволяє розширити область використання в експлуатації. Відомий КРП (див. патент UA №1652, Н02В11/00, Н02В13/00, дата публікації 17.03.2003 p.), що містить корпус з розташованими в ньому релейним відсіком, відсіком викотного елемента, кабельним відсіком і відсіком збірних шин і викотний елемент зі встановленим на ньому силовим устаткуванням, оснащеним контактами верхнього і нижнього штепсельних рознімань. Релейний відсік розміщений в передній верхній частині корпусу і містить апарати і прилади допоміжних ланцюгів. Відсік викотного елемента розташований під релейним відсіком з утворенням за останнім вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить захисні шторки з механізмом їх переміщення і напрямні для переміщення викотного елемента. Кабельний відсік розміщений в задній частині корпусу з утворенням вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить трансформатори струму, заземлюючий роз'єднувач, що складається із заземлюючих ножів і нерухомих контактів, і лінійні шини, з'єднані з останніми, трансформаторами струму і нерухомими контактами нижнього штепсельного рознімання. Трансформатори струму закріплені на днищі кабельного відсіку. Відсік збірних шин розташований у верхній частині корпусу між відсіком вимикача і кабельним відсіком і містить збірні шини, з'єднані з нерухоми 5 ми контактами верхнього штепсельного рознімання. Викотний елемент виконаний у вигляді закріпленого на візку трека, що складається з короба і платформи, на якій встановлено силове устаткування, наприклад, високовольтний вимикач. Платформа обладнана роликами і виконана з можливістю переміщення по напрямним усередині відсіку викотного елемента. Трек містить механізм переміщення платформи відносно короба, виконаний у вигляді гвинтової пари з ручним і електричним приводами, і механізм фіксації короба відносно відсіку викотного елемента. Передня стінка корпусу утворена дверима релейного відсіку і відсіку викотного елемента, а задня стінка утворена верхнім і нижнім щитами кабельного відсіку, закріпленими на корпусі за допомогою гвинтів. В КРП передбачена система безпеки, що реалізована механізмами блокування переміщення викотного елемента, блокування включення високовольтного вимикача і блокування накладення заземлюючих ножів. Окрім цього, на кришці корпусу виконані розвантажувальні клапани, призначені для теплообміну, а також для скидання надмірного тиску і продуктів дугового розряду при виникненні аварійного короткого замикання у відсіку вимикача, кабельному відсіку і відсіку збірних шин. Два перші відсіки зв'язано з клапанами за допомогою зазначених вертикальних каналів. Недоліками відомого КРП є: - гвинтове кріплення задньої стінки корпусу, що знижує зручність і збільшує трудомісткість робіт при обслуговуванні і ремонті силового устаткування в кабельному відсіку; - відсутність на задній стінці корпусу замків і механізму блокування зняття стінки при накладених заземлюючих ножах, що знижує безпеку і зручність обслуговування при експлуатації, оскільки не виключає несанкціонований доступ персоналу в кабельний відсік. Відомий КРП (див. патент RU №79725, Н02В11/00, дата публікації 10.01.2009 p.), що містить корпус з розташованими в ньому релейним відсіком, відсіком викотного елемента, кабельним відсіком і відсіком збірних шин і викотний елемент зі встановленим на ньому силовим устаткуванням, оснащеним контактами верхнього і нижнього штепсельних рознімань. Релейний відсік розміщений в передній верхній частині корпусу і містить апарати і прилади допоміжних ланцюгів. Відсік викотного елемента розташований під релейним відсіком з утворенням за останнім вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить захисні шторки з механізмом їх переміщення і напрямні для переміщення викотного елемента. Кабельний відсік розміщений в задній частині корпусу з утворенням вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить трансформатори струму і заземлюючий роз'єднувач, що складається з нерухомих контактів і заземлюючих ножів, і лінійні шини, з'єднані з останніми, трансформаторами струму і нерухомими контактами нижнього штепсельного рознімання. Трансформатори струму закріплені на поперечному елементі в середній частині кабельного відсіку. Відсік збірних шин розташований у верхній частині 45558 6 корпусу між відсіком вимикача і кабельним відсіком і містить збірні шини, з'єднані з нерухомими контактами верхнього штепсельного рознімання. Викотний елемент виконаний у вигляді закріпленого на візку трека, що складається з короба і платформи, на якій встановлено силове устаткування, наприклад, високовольтний вимикач. Платформа обладнана роликами і виконана з можливістю переміщення по напрямним усередині відсіку викотного елемента. Трек містить механізм переміщення платформи відносно короба, виконаний у вигляді гвинтової пари з ручним приводом, і механізм фіксації короба відносно відсіку викотного елемента. Передня стінка корпусу утворена дверима релейного відсіку і відсіку викотного елемента, а задня стінка утворена верхнім і нижнім знімними щитами кабельного відсіку. Знімні щити містять гакоподібні виступи, виконані з можливістю взаємодії з відповідними прорізами, розташованими на відбортовуваннях бічних стінок корпусу. Верхній і нижній знімні щити оснащені поворотними замками. В КРП передбачена система безпеки, що реалізована механізмом блокування зняття нижнього щита, виконаного у вигляді тяги, один кінець якої зв'язаний з приводом заземлюючих ножів, і обмежувача у вигляді крізного паза на нижньому щиті, виконаного з можливістю взаємодії з другим кінцем тяги. Виконання вказаної КРП із задньою стінкою у вигляді знімних щитів, оснащення їх поворотними замками і механізмом блокування дозволяє дещо поліпшити зручність і безпеку обслуговування кабельного відсіку і пристрою в цілому при експлуатації. Недоліками відомого технічного рішення є: - конструкція механізму блокування зняття нижнього щита не забезпечує його надійну і безпечну роботу, оскільки в процесі експлуатації можливо "затирання" кінцевої частини тяги в крізному пазу щита і, як наслідок, заклинювання механізму; - конструкція механізму блокування зняття нижнього щита зумовлює необхідність в точному виготовленні взаємодіючих між собою елементів тяги, крізного паза і гакоподібних виступів в щиті, а також прорізів на відбортовуваннях бічних стінок корпусу, що ускладнює виготовлення КРП і, відповідно, збільшує вартість його виготовлення; - конструкція поворотних замків на верхньому і нижньому щитах вимагає підвищеної уваги обслуговуючого персоналу і не виключає можливість несанкціонованого доступу в кабельний відсік, що знижує надійність і безпеку обслуговування в експлуатації. В основу корисної моделі поставлена задача створення такого КРП, в якому за рахунок введення механізмів блокування викотного елемента, високовольтного вимикача і накладення заземлюючих ножів, а також іншого виконання механізму блокування зняття нижнього щита і замків верхнього і нижнього щитів досягається підвищення безпеки і надійності роботи, а також зручності обслуговування в експлуатації. При цьому одночасно досягається спрощення конструкції і зниження вартості виготовлення механізму блокування зняття нижнього щита і замків верхнього і нижнього щитів. 7 Поставлена задача вирішується тим, що в КРП, що містить корпус з розташованими в ньому релейним відсіком, відсіком викотного елемента, кабельним відсіком і відсіком збірних шин і викотний елемент зі встановленим на ньому силовим устаткуванням, оснащеним контактами верхнього і нижнього штепсельних рознімань, при цьому релейний відсік розміщений в передній верхній частині корпусу, відсік викотного елемента розташований під релейним відсіком з утворенням за останнім вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить захисні шторки з механізмом їх переміщення, кабельний відсік розміщений в задній частині корпусу з утворенням вертикального каналу для скидання надмірного тиску і містить трансформатори струму, заземлюючий роз'єднувач, що складається із заземлюючих ножів і нерухомих контактів, і лінійні шини, з'єднані з останніми, трансформаторами струму і нерухомими контактами нижнього штепсельного рознімання, відсік збірних шин розташований у верхній частині корпусу між відсіком вимикача і кабельним відсіком і містить збірні шини, з'єднані з нерухомими контактами верхнього штепсельного рознімання, передня стінка корпусу утворена дверима релейного відсіку і відсіку викотного елемента, а задня стінка корпусу утворена верхнім і нижнім знімними щитами кабельного відсіку, обладнаними замками, і забезпечена механізмом блокування зняття нижнього щита, виконаним у вигляді тяги, один кінець якої зв'язаний з приводом заземлюючих ножів, і обмежувача на нижньому щиті, виконаного з можливістю взаємодії з другим кінцем тяги, який відрізняється тим, що він містить механізм блокування переміщення викотного елемента при включеному силовому устаткуванні, механізм блокування включення силового устаткування при проміжному положенні викотного елемента, механізм блокування переміщення викотного елемента з контрольного в робоче положення при накладених заземлюючих ножах і механізм блокування накладення заземлюючих ножів при робочому і проміжному положеннях викотного елемента, при цьому обмежувач механізму блокування зняття нижнього щита виконаний у вигляді упора, розташованого на його внутрішній стороні, а замки виконані у вигляді підпружинених заскочок, закріплених на внутрішніх сторонах відповідних щитів з можливістю автоматичної фіксації щитів в навішеному положенні. Для підвищення надійності і зручності обслуговування підпружинені заскочки виконані з можливістю автоматичної фіксації щитів за допомогою взаємодії з упорами, жорстко закріпленими на корпусі, при цьому щити містять крізні прорізи, зазначені заскочки закріплені шарнірно, забезпечені обмежувальними планками і вушками з отворами для навісних замків і виконані з можливістю розміщення обмежувальних планок і вушок відповідно з внутрішньої і із зовнішньої сторони прорізів. Для підвищення зручності і безпеки обслуговування викотний елемент виконаний у вигляді закріпленого на візку трека, що складається з короба і платформи, на якій встановлено силове устаткування, наприклад, високовольтний вими 45558 8 кач, платформа обладнана роликами і виконана з можливістю переміщення по напрямним, закріпленим на бічних стінках відсіку викотного елемента, трек містить механізм переміщення платформи відносно короба і механізм фіксації короба відносно відсіку викотного елемента, зазначений механізм переміщення виконаний у вигляді гвинтової пари, що включає гайку і ходовий гвинт, виконані з можливістю переміщення один відносно одного, при цьому один кінець ходового гвинта виконаний з можливістю установки знімної рукоятки, а протилежний кінець містить упор, платформа містить передній і задній упори, розташовані на відстані один від одного, відповідному відстані між контрольним і робочим положеннями викотного елемента, і виконані з можливістю взаємодії з упором ходового гвинта, а зазначений механізм фіксації складається з двох підпружинених тяг з рукоятками для їх переміщення і підпружиненого упора, при цьому підпружинені тяги виконані з можливістю взаємодії їх кінцевих частин з пазами, виконаними в зазначених напрямних відсіку викотного елемента, і взаємодії з підпружиненим упором. Для підвищення зручності обслуговування механізм переміщення платформи містить електропривод, розташований на візку і кінематично зв'язаний з ходовим гвинтом. Для підвищення безпеки обслуговування захисні шторки складаються з верхньої і нижньої шторок, рухомо змонтованих на задній стінці відсіку елемента викочування за допомогою вертикальних напрямних, а механізм переміщення захисних шторок складається з двох пар підпружинених важелів, закріплених в опорах на бічних стінках, при цьому одні кінці кожної пари важелів з'єднані між собою шарнірно, протилежні кінці важелів за допомогою різних по довжині тяг шарнірно зв'язані з верхньою і нижньою шторками, а важелі виконані з можливістю повороту в протилежних напрямах при взаємодії з нерухомими упорами, закріпленими на високовольтному вимикачі, і містять отвори для їх замикання при закритому положенні захисних шторок. Для підвищення зручності обслуговування привід переміщення заземлюючих ножів складається з повідного валу, один кінець якого закріплений в замку, розташованому на фасадній частині відсіку викотного елемента, і виконаний з можливістю установки знімної рукоятки, а протилежний кінець за допомогою важеля шарнірно з'єднаний із закріпленим в кабельному відсіку горизонтальним валом, на якому змонтовані заземлюючі ножі. Для підвищення безпеки обслуговування механізм блокування переміщення викотного елемента з контрольного положення в робоче положення при накладених заземлюючих ножах і механізм блокування накладення заземлюючих ножів при робочому і проміжному положеннях викотного елемента складаються з блокувальної засувки, розташованої в замку приводу переміщення заземлюючих ножів і виконаної з можливістю взаємодії з повідним валом, тяги, нижня частина якої з'єднана з блокувальною засувкою, а верхня частина з'єднана з підпружиненим валом, виконаним з можливістю взаємодії з висувним упором і фіксато 9 ром, розташованим на правій бічній стінці відсіку викотного елемента, які виконані з можливістю взаємодії з ходовим гвинтом механізму переміщення платформи за допомогою конічного наконечника. Для підвищення безпеки обслуговування механізм блокування переміщення викотного елемента при включеному високовольтному вимикачі і механізм блокування його включення при проміжному положенні викотного елемента містять змонтований всередині зазначеного вимикача механізм, одна частина якого кінематично пов'язана з кнопкою включення високовольтного вимикача, а інша частина шарнірно з'єднана з шатуном платформи, при цьому останній виконаний з можливістю взаємодії з упором ходового гвинта при робочому і контрольному положеннях викотного елемента і з важелем високовольтного вимикача. Для підвищення зручності обслуговування закріплені в нижній частині кабельного відсіку обмежувачі перенапруження з'єднані з лінійними шинами гнучкими кабелями. Виконання багаторівневої системи безпеки КРП з пропонованими механізмами блокування дозволяє підвищити надійність, безпеку роботи і зручність обслуговування пристрою в експлуатації. Застосування простих по конструкції і нескладних при виготовленні замків на нижньому і верхньому щитах кабельного відсіку і механізму блокування зняття нижнього щита дозволяють автоматизувати операції замикання і блокування задньої стінки корпусу, виключивши вплив "людського чинника", і за рахунок цього підвищити надійність роботи цих елементів при одночасному зниженні вартості виготовлення. Окрім цього, пропоновані технічні рішення дозволяють механізувати операції переміщення елемента викочування без зміни його базової конструкції і вживаної системи безпеки, що створює додаткові зручності при обслуговуванні КРП. Конструктивне виконання корисної моделі ілюструється на прикладі КРП серії ВМ-1, розробленого Товариством з обмеженою відповідальністю "АВМ АМПЕР", м. Кременчук, Україна. Сутність корисної моделі, що заявляється, пояснюється представленими фігурами креслення: на Фіг.1 - загальний вид, вид збоку; на Фіг.2 - викотний елемент з високовольтним вимикачем, вид збоку; на Фіг.3 - трек викотного елемента з високовольтним вимикачем, вид збоку; на Фіг.4 - механізми відсіку викотного елемента; на Фіг.5 - трек з ручним приводом механізму переміщення, вид зверху; на Фіг.6 - викотний елемент з електричним приводом механізму переміщення, вид збоку; на Фіг.7 - вид А на Фіг.6 (трек з електричним приводом); на Фіг.8 - привід і механізм блокування накладення заземлюючих ножів; на Фіг.9 - механізм блокування включення високовольтного вимикача при проміжному положенні викотного елемента; на Фіг.10 - механізм блокування переміщення викотного елемента з робочого в контрольне положення при включеному високовольтному вимикачі; на Фіг.11 - механізм блокування накладення заземлюючих ножів при робочому і проміжному положенні викотного елемента; на Фіг.12 - механізм 45558 10 блокування переміщення викотного елемента з контрольного в робочеположення при накладених заземлюючих ножах; на Фіг.13 - механізм блокування зняття нижнього щита кабельного відсіку (заземлюючі ножі не накладені); на Фіг.14 - механізм блокування зняття нижнього щита кабельного відсіку (заземлюючі ножі накладені); на Фіг.15 замок нижнього щита кабельного відсіку (відкрите положення); на Фіг.16 - замок нижнього щита кабельного відсіку (закрите положення); на Фіг.17 механізм блокування переміщення викотного елемента з електричним приводом (закрите положення); на Фіг.18 - механізм блокування переміщення викотного елемента з електричним приводом (відкрите положення). КРП (Фіг.1) містить корпус 1 і розташовані в ньому релейний відсік 2, відсік викотного елемента 3, відсік збірних шин 4 і кабельний відсік 5. Релейний відсік 2 розташований у верхній передній частині корпусу 1 і містить апарати і прилади допоміжних ланцюгів (не показані). Відсік викотного елемента 3 розташований в передній частині корпусу 1 під релейним відсіком 2 і містить канал 6 для скидання надмірного тиску. У відсіку 3 розміщується викотний елемент з вакуумним високовольтним вимикачем 7 (далі - вимикач 7), який змонтований на треку 8, з'єднаному з розміщеним під ним візком 9. Відсік 3 містить верхні 10 і нижні 11 захисні шторки з механізмом їх переміщення 12. Відсік збірних шин 4 розташований у верхній частині корпусу 1 і містить збірні шини 13, закріплені на прохідному ізоляторі 14. Збірні шини 13 шинними опусками 15 з'єднані з штирьовими контактами верхнього штепсельного рознімання 16, розташованими в кремнеепоксидних ізолюючих камерах 17. Кабельний відсік 5 розташований в задній частині корпусу 1 і містить канал 18 для скидання надмірного тиску. В кабельному відсіку 5 розміщені трансформатори струму 19 і заземлюючий роз'єднувач, що складається з нерухомих контактів 20 і заземлюючих ножів 21. Нерухомі контакти 20 закріплені на лінійних шинах 22. В нижній частині кабельного відсіку 5 закріплені трансформатор струму 23 захисти від замикання на землю і обмежувачі перенапруження 24, які з'єднані з лінійними шинами 22 гнучким кабелем 25. Між лінійними шинами 22 розташовані перегородки 26, виконані з текстоліту. Трансформатори струму 19 і лінійні шини 22 з'єднані з штирьовими контактами нижнього штепсельного рознімання 27, розташованими в кремнеепоксидних ізолюючих камерах 28. Корпус 1 виконаний з суцільногнутих сталевих оцинкованих листів, що забезпечує його довговічність і надійне кріплення в ньому елементів пристрою. Передня стінка корпусу 1 утворена дверима 29 і 30 відповідно релейного відсіку 2 і відсіку викотного елемента 3, а задня стінка виконана знімною і складається з верхнього 31 і нижнього 32 щитів кабельного відсіку 5. Уздовж бічних кромок зазначених щитів 31 і 32 із заданим кроком розташовані гакоподібні виступи 33, виконані з можливістю взаємодії з пазами в відбортовуваннях бічних стінок (не позначені) корпусу 1. У верхніх частинах 11 щитів 31 і 32 розміщені автоматичні підпружинені замки 34, а нижче їх - ручки 35. Канал 6 відсіку викотного елемента 3 утворений задньою стінкою 36 релейного відсіку 2 і вертикальною перегородкою 37, що є передньою стінкою відсіку збірних шин 4. Задня стінка відсіку збірних шин 4 виконана у вигляді знімного щита 38, закріпленого в корпусі 1 за допомогою болтових з'єднань (не позначені), а нижня стінка, що відділяє його від кабельного відсіку 5, утворена горизонтальною перегородкою 39, закріпленою між бічними стінками (не позначені) корпусу 1. Відсік викотного елемента 3 відокремлений від релейного відсіку 2 горизонтальною перегородкою 40, а від кабельного відсіку 5 - вертикальною перегородкою 41. На верхній кришці (не позначена) корпусу 1 виконані розвантажувальні клапани 42, 43, 44, призначені для теплообміну, а також для скидання надмірного тиску і продуктів дугового розряду при виникненні аварійного короткого замикання, відповідно, у відсіку викотного елемента 3, відсіку збірних шин 4 і кабельному відсіку 5. Відсіки 3 і 5 зв'язані з клапанами 42 і 44 за допомогою, відповідно, каналів 6 і 18. Для контролю роботи КРП у відсіку збірних шин 4 і у відсіках 3 і 5 розміщені фототиристори 45, виконані з можливістю реагування на світловий спалах, що виникає при аварійному короткому замиканні. Відсік викотного елемента 3 (Фіг.1-3) призначений для установки в ньому викотного елемента з силовим устаткуванням. Викотний елемент може займати три положення відносно зазначеного відсіку 3: робоче, при якому головні і допоміжні ланцюги замкнуті, а викотний елемент знаходиться усередині відсіку 3 у фіксованому положенні; контрольне, при якому головні ланцюги розімкнені, допоміжні - замкнуті, а викотний елемент знаходиться усередині відсіку 3 у фіксованому положенні; ремонтне, при якому головні і допоміжні ланцюги розімкнені, а викотний елемент знаходиться зовні відсіку 3. Залежно від призначення КРП викотний елемент може бути виконаний з ручним або з ручним і електричним приводами механізму переміщення. Візок 9 призначений для переміщення викотного елемента з контрольного в ремонтне положення і назад і з'єднаний з треком 8 таким чином, що його колеса 46 не спираються на днищі (не позначено) корпусу 1 в робочому і контрольному положеннях викотного елемента. Для запобігання можливого викиду продуктів дугового горіння в зону обслуговування з відсіку викотного елемента 3 усередині відсіку на бічних стінках корпусу 1 виконано лабіринтову огорожу 47, а вимикач 7 містить захисну огорожу 48. Вимикач 7 містить (Фіг.3) розеткові контакти верхнього 49 і нижнього 50 штепсельних рознімань. Усередині корпусу вимикача 7 розміщений механізм блокування його включення, що містить тягу 51, верхня частина якої кінематично пов'язана з кнопкою вимикача 52, а нижня частина обладнана упорами 53 і 54, останній з яких виконаний з можливістю взаємодії з важелем 55. На бічній стінці корпусу вимикача 7 закріплений упор 56 для 45558 12 взаємодії з механізмом переміщення 12 захисних шторок. Усередині відсіку викотного елемента 3 (Фіг.4) на його задній стінці за допомогою кронштейнів 57 і 58 закріплені напрямні 59, на яких рухомо встановлені захисні шторки 10 і 11. Механізм переміщення 12 захисних шторок складається з важелів 60 і 61, виконаних з отворами 62 для їх замикання при закритому положенні шторок. Одні кінці важелів 60 і 61 з'єднані між собою шарніром 63 з торсіонною пружиною 64, закріпленими в опорах 65, а інші з'єднані з різними по довжині тягою 66 і 67, шарнірно пов'язаними з відповідними захисними шторками 10 і 11. Важелі 60 і 61 виконані з можливістю взаємодії з упорами 56, закріпленими на вимикачі 7. Для переміщення трека 8 на бічних стінках відсіку викотного елемента 3 закріплені напрямні 68, виконані з прорізними пазами 69. Для контролю положення трека 8 на правій бічній стінці закріплені шляхові вимикачі 70, включені в схему управління. Відстань між шляховими вимикачами 70 відповідає довжині ходу викотного елемента між робочим і контрольним положеннями. Трек 8 викотного елемента складається (Фіг.5) з короба 71 і платформи 72, на якій змонтований вимикач 7. Платформа 72 обладнана роликами 73 і виконана з можливістю переміщення відносно короба 71 по напрямних 68. Трек 8 містить механізм фіксації короба 71 у відсіку викотного елемента 3 і механізм переміщення платформи 72 відносно короба 71. Механізм фіксації короба 71 складається з двох тяг 74 з рукоятками 75 для їх переміщення і підпружиненого упора 76. Тяги 74 виконані з можливістю взаємодії їх кінцевих частин з пазами 69 в напрямних 68, закріплених на бічних стінках відсіку викотного елемента 3. Підпружинений упор 76 виконаний з можливістю взаємодії з фігурними пазами (не показані) на тязі 74, при якому виведення їх кінцевих частин з пазів 69 можливо тільки при контрольному положенні викотного елемента. Механізм переміщення платформи 72 виконаний у вигляді гвинтової пари, що включає гайку 77 і ходовий гвинт 78, один кінець якого виконаний у формі чотиригранника 79 для установки знімної рукоятки 80 ручного приводу і закріплений в коробі 71. Гайка 77 закріплена на платформі 72 за допомогою фіксатора 81. Протилежний кінець ходового гвинта 78 містить упор 82 і змонтований на платформі 72 за допомогою задньої опори 83. На платформі 72 закріплені передній 84 і задній 85 упори, розташовані на відстані один від одного, відповідному відстані між контрольним і робочим положеннями викотного елемента. Упор 82 ходового гвинта 78 виконаний з можливістю взаємодії з переднім упором 84 при робочому положенні викотного елемента і із заднім упором 85 - при контрольному його положенні. В коробі 71 також закріплені кінцеві частини напрямної 86 і штовхача 87, виконані з можливістю розміщення їх середніх частин в пазах (не показані) на платформі 72. Для заземлення викотного елемента на бічній стінці платформи 72 закріплені ковзні контакти 88, виконані з можливістю взаємодії з напрямними 68. Для контролю положення платформи 72 (робочого або 13 контрольного) вона містить індикатор 89 і упор 90, закріплений на її правій стороні і виконаний з можливістю взаємодії з шляховими вимикачами 70. Механізм переміщення викотного елемента може бути виконаний з електричним приводом, що містить (Фіг.6, 7) закріплений на стійці візка 9 електродвигун 91, первинний вал 92 якого за допомогою першої ланцюгової передачі 93 з'єднаний з проміжним валом 94, який, у свою чергу, через другу ланцюгову передачу 95 з'єднаний із зірочкою 96, жорстко закріпленої в гайці 77 на внутрішній стороні короба 71. Привід переміщення заземлюючих ножів 21 складається (Фіг.4, 8) з повідного валу 97, один кінець якого виконаний з посадочним гніздом для установки знімної рукоятки (не показані) і закріплений в замку 98, розташованому в правій частині відсіку викотного елемента 3, а протилежний кінець через важільну передачу рухомо з'єднаний з розташованим в кабельному відсіку 5 горизонтальним валом (не показані), на якому закріплені заземлюючі ножі 21. З боку замка 98 на повідному валу 97 закріплені кулачки 99 і 100, обмежуючі кут його повороту на 180°, а кут повороту заземлюючих ножів 21 - на 90°. Для контролю положення заземлюючих ножів 21 на повідному валу 97 встановлені кулачки 101, виконані з можливістю взаємодії з шляховими вимикачами 102, які закріплені під правою напрямною 68 і включені в схему управління. В КРП передбачена багаторівнева система безпеки, яка реалізована механізмами електричного і механічного блокування і містить: - механізм блокування переміщення викотного елемента при включеному вимикачі; - механізм блокування включення вимикача при проміжному положенні викотного елемента (між робочим і контрольним); - механізм блокування переміщення викотного елемента з контрольного в робоче положення при накладених заземлюючих ножах; - механізм блокування накладення заземлюючих ножів при робочому і проміжному положеннях викотного елемента (у всіх положеннях, окрім контрольного); - механізм блокування зняття нижнього щита кабельного відсіку при не накладеному положенні заземлюючих ножів; - механізм блокування накладення заземлюючих ножів при робочому положенні викотних елементів, розміщених в інших КРП, від яких можлива подача напруги на ділянку ланцюга блокуємого КРП; - механізм блокування переміщення викотних елементів в інших КРП, від яких можлива подача напруги на ділянку ланцюга блокуємого КРП, на якому накладені заземлюючі ножі. Механізми блокування переміщення викотного елемента при включеному вимикачі 7 і блокування включення вимикача 7 при проміжному положенні викотного елемента розташовані (Фіг.3-5, 7, 9, 10) на треку 8 і в корпусі вимикача 7. Елементи механізму блокування, розташовані в корпусі вимикача 7, розглянуті раніше. На треку 8 в передньому упорі 84 і на задній опорі 83 на платформі 72 па 45558 14 ралельно ходовому гвинту 78 закріплений шатун 103, задня частина якого виконана у вигляді заскочки 104 з пазом 105 і зв'язана з торсіонною пружиною 106, а на передній частині жорстко закріплений упор 107. При цьому шатун 103 за допомогою упора 53 шарнірно з'єднаний з тягою 51. Упор 82 ходового гвинта 78 виконаний з можливістю взаємодії з пазом 105 при контрольному положенні викотного елемента і з упором 107 - при робочому положенні. Штовхач 87 містить передній і задній клинові скоси (не позначені), виконані з можливістю взаємодії з шатуном 103 і переміщення відносно нього. З правої сторони від ходового гвинта 78 розташована тяга 108, яка з'єднана з одного боку із заднім упором 85, а з іншого - з конічним наконечником 109. Тяга 108 з'єднана з пружиною 110, виконаною з можливістю утримання її у відведеному від ходового гвинта 78 положенні, при якому конічний наконечник 109 знаходиться у висунутому за габарити платформи 72 положенні. На бічній стінці платформи 72 закріплений кутик 111. Окрім цього на коробі 72 розміщений кінцевий вимикач 112, що спрацьовує при контрольному і робочому положеннях викотного елемента. Механізми блокування переміщення викотного елемента з контрольного в робоче положення при накладених заземлюючих ножах і блокування накладення рухомих заземлюючих ножів при робочому і проміжному положеннях викотного елемента (Фіг.4, 5, 7, 8, 11, 12) зв'язані з приводом переміщення заземлюючих ножів, розглянутим раніше. У відсіку вимикача 3 на повідному валу 97 закріплений кулачок 113, виконаний з можливістю взаємодії з виступом 114 блокуючої засувки 115 після повороту повідного валу 97 на 180° і накладення заземлюючих ножів 21. При цьому блокуюча засувка 115 закріплена в замку 98 з можливістю поворотно-поступального переміщення у вертикальному напрямі і з'єднана з тягою 116, верхня частина якої шарнірно з'єднана з торцевою частиною підпружиненого валу 117, виконаного з можливістю взаємодії з висувним упором 118, і фіксатором 119, розташованими на правій бічній стінці відсіку вимикача 3 над напрямною 68. Блокуюча засувка 115 виконана (Фіг.4) з відігнутою скобою 120, яка виступає з отвору 121 замка 98 і призначена для його ручного відкриття знімною рукояткою. Механізм блокування зняття нижнього щита кабельного відсіку при не накладеному положенні заземлюючих ножів розташований в кабельному відсіку 5 і складається (Фіг.13, 14) з тяги 122, один кінець якої шарнірно закріплений на поворотному кронштейні 123, змонтованому на одному валу (не позначений) із заземлюючими ножами 21, а другий кінець виконаний з пазом 124 і за допомогою пальця 125 з'єднаний із стійкою 126 корпусу 1. Нижній щит 32 задньої стінки кабельного відсіку 5 містить упор 127, розташований з можливістю взаємодії з тягою 122 при не накладеному положенні заземлюючих ножів 21. Замки 34 верхнього 31 і нижнього 32 щитів кабельного відсіку 5 (Фіг.15, 16) виконані у вигляді підпружинених заскочок 128, закріплених за допомогою шарнірів 129 з пружинами 130 на внутрішніх поверхнях відповідних щи 15 тів 31 і 32 з можливістю взаємодії з упорами 131, жорстко закріпленими на корпусі 1. Заскочки 128 містять вушка 132 з отворами 133 і планку 134, а щити 31 і 32 виконані з прорізами 135. При цьому верхні частини заскочок 128 виконані з можливістю взаємодії з упорами 131, а вушка 132 виконані з можливістю їх розміщення через прорізи 135 із зовнішньої сторони щитів 31 і 32 і автоматичної фіксації їх в цьому положенні за допомогою обмежувальної планки 134. Отвори 133 вушок 132 призначені для встановлення навісних замків. Механізм блокування накладення заземлюючих ножів при робочому положенні викотних елементів, розміщених в інших КРП, від яких можлива подача напруги на ділянку ланцюга блокуємого КРП і механізм блокування переміщення викотних елементів в інших КРП, від яких можлива подача напруги на ділянку ланцюга блокуємого КРП, на якому накладені заземлюючі ножі, виконані у вигляді електричних блокуючих пристроїв, які містять (Фіг.4, 5, 7, 8) соленоїд 136, виконаний з можливістю взаємодії з блокуючою засувкою 115, і соленоїд 137, закріплений на треку 8 з можливістю взаємодії з шатуном 103. Механізм блокування в КРП, обладнаних викотними елементами з електричним приводом, містить соленоїд 138 (Фіг.17, 18), закріплений на коробі 71 з можливістю взаємодії з фіксатором 139. Робота КРП, що заявляється, здійснюється таким чином. Робоче положення викотного елемента. Відсік викотного елемента 3 з фасадної сторони ізольований дверима 30, а всередині - лабіринтовою огорожею 47 і захисною огорожею 48 вимикача 7. Замки 34 на верхньому 31 і нижньому 32 щитах кабельного відсіку 5 закриті. Головні і допоміжні ланцюги КРП замкнуті, захисні шторки 10 і 11 відкриті, заземлюючі ножі 21 знаходяться в не накладеному положенні. Викотний елемент з вимикачем 7 за допомогою підпружиненої тяги 74 зафіксований в пазах 69 напрямних 68. Штирьові 16 і 27 і розеткові 49 і 50 контакти верхніх і нижніх штепсельних рознімань замкнуто. Включається вимикач 7, ланцюг замикається, подаючи напругу від збірних шин 13 відсіку збірних шин 4 до лінійних шин 22 кабельного відсіку 5 і далі - до вихідних кабелів. Упор 90 взаємодіє з одним з шляхових вимикачів 70, сигналізуючи про робоче положення викотного елемента. Приводи механізмів переміщення платформи 72 і заземлюючих ножів 21, а також можливість зняття нижнього щита 32 кабельні відсіки 5 заблоковано. Контрольне положення викотного елемента. Переміщення викотного елемента з робочого в контрольне положення можливо після відключення вимикача 7, при якому головні ланцюги КРП розмикаються і автоматично знімається блокування з приводу механізму переміщення платформи 72. Її переміщення виконується шляхом обертання знімною рукояткою 80 ходового гвинта 78 проти годинникової стрілки. Викотний елемент з вимикачем 7 переміщаються усередині відсіку вимикача 3 на довжину ходу між робочим і контрольним положеннями. При цьому штирьові 16 і 27 і розеткові 49 і 50 контакти верхніх і нижніх штепсельних розні 45558 16 мань розмикаються. Нерухомі упори 56, закріплені на вимикачі 7, виходять із зачеплення з важелями 60 і 61 шторного механізму, останні розводяться в сторони під впливом торсіонної пружини 64 і захисні шторки 10 і 11 переміщуються назустріч одна одній. В процесі переміщення викотного елемента між робочим і контрольним положеннями включення кнопки 52 вимикачі 7 і приводу заземлюючих ножів 21 заблоковано. Після досягнення викотним елементом контрольного положення упор 90 включає наступний шляховий вимикач 70, який сигналізує про дане положення викотного елемента. В цьому положенні знімається блокування замка 98 приводу заземлюючих ножів 21. Через отвір 121 в замок 98 заводиться знімна рукоятка, обертанням якої через повідний вал 97 і зв'язаний з ним горизонтальний вал заземлюючі ножі 21 накладаються на нерухомі контакти 20. Кулачки 101, закріплені на повідному валу 97, взаємодіють з шляховими вимикачами 102, сигналізуючи про накладене положення заземлюючих ножів 21. Ремонтне положення викотного елемента. Переміщення викотного елемента з контрольного в ремонтне положення здійснюється в наступній послідовності. В контрольному положенні викотного елемента за допомогою підпружиненого упора 76 знімається блокування на переміщення тяг 74, закріплених на коробі 71. Рукоятками 75 тяги 74 зсовуються і їх кінцеві частини виводяться з пазів 69 в напрямних 68. Через відкриті двері 30 викотний елемент на візку 9 викочується з відсіку викотного елемента 3. Закочення викотного елемента з ремонтного положення в контрольне і далі в робоче положення проводиться в зворотній послідовності. У вказаних положеннях викотного елемента робота механізмів блокування здійснюється таким чином. Блокування переміщення викотного елемента між робочим і контрольним положеннями при включеному вимикачі 7 здійснюється (Фіг.10) шляхом блокування обертання ходового гвинта 78 механізму переміщення платформи 72. Вимикач 7 знаходиться в одному з фіксованих положень. Шатун 103 знаходиться в горизонтальному положенні, при якому за допомогою тяги 51 знімається блокування з кнопки 52. В цьому положенні шатуна 103 упор 82 ходового гвинта 78 упирається в паз 105 заскочки 104 при контрольному положенні викотного елемента або в упор 107 при робочому положенні, блокуючи таким чином обертання ходового гвинта 78. Блокування включення силового устаткування при проміжному положенні викотного елемента здійснюється (Фіг.9) шляхом блокування кнопки 52 вимикачі 7 у вимкненому положенні, при якому тяга 87 дозволяє шатуну 103 переміститися вгору, внаслідок чого знімається блокування з упора 82 ходового гвинта 78. На викотному елементі з електричним приводом зазначені блокування здійснюються блокуванням ланцюга управління електродвигуном, зв'язаної за допомогою блок-контакту (не позначений) з вимикачем 7. При ручному переміщенні викотного елемента під впливом тяги 51 відбуваєть 17 ся механічне відключення вимикача 7. Блокування його включення в проміжному положенні викотного елемента здійснюється аналогічно з раніше розглянутим прикладом виконання з ручним приводом. Блокування переміщення викотного елемента з контрольного в робоче положення при накладених заземлюючих ножах здійснюється (Фіг.12) шляхом блокування обертання ходового гвинта 78 механізму переміщення платформи 72. При накладених заземлюючих ножах 21 повідний вал 97 повернено на 180° і кулачок 113 впливає на виступ 114 блокуючої засувки 115, опущеної вниз. Зв'язана з блокуючою засувкою 115 тяга 116 провертає підпружинений вал 117, який висуває упор 118 і фіксатор 119, розташовані на правій бічній стінці відсіку вимикача 3. Упор 118 впливає на конічний наконечник 109, переміщаючи його всередину платформи 72. Зв'язана з конічним наконечником 109 тяга 108, у свою чергу, переміщає задній упор до ходового гвинта 78, блокуючи його обертання за допомогою упора 82. Блокування накладення заземлюючих ножів при робочому і проміжному положеннях викотного елемента здійснюється (Фіг.11) блокуючою засувкою 115, яка закриває отвір 121 замка 98 у всіх положеннях викотного елемента, окрім контрольного. В цих положеннях викотного елемента фіксатор 119, кінематично пов'язаний з блокуючою засувкою 115, взаємодіє з кутиком 111, закріпленим на бічній стінці платформи 72, блокуючи тим самим переміщення засувки 115 в нижнє положення, при якому отвір 121 замка 98 стає доступним для введення знімної рукоятки. Блокування зняття нижнього щита 32 кабельні відсіки 5 при ненакладеному положенні заземлюючих ножів 21 здійснюється (Фіг.13, 14) шляхом блокування переміщення зазначеного щита 32 у вертикальному напрямі для виведення гакоподібних виступів 33 з пазів в стійках 126 бічних стінок корпусу 1. При ненакладеному положенні заземлюючих ножів 21 тяга 122, рухомо з'єднана з приводом переміщення ножів 21, взаємодіє з упором 127, закріпленим на внутрішній поверхні нижнього щита 32, виключаючи таким чином його вертикальне переміщення для виведення гакоподібних виступів 33 з пазів в стійках 126 бічних стінок корпусу 1. Блокування накладення заземлюючих ножів 21 при робочому положенні викотних елементів, 45558 18 розміщених в інших КРП, від яких можлива подача напруги на ділянку ланцюга блокуємого КРП, здійснюється (Фіг.4, 8) за допомогою соленоїда 136, який фіксує блокуючу засувку 115 у верхньому положенні, при якому отвір 121 в замку 98 закрито. Блокування переміщення викотних елементів в інших КРП, від яких можлива подача напруги на ділянку ланцюга блокуємого КРП, на якому накладені заземлюючі ножі 21, здійснюється (Фіг.5) за допомогою соленоїда 137, який блокує переміщення шатуна 103 механізми переміщення платформи 72. При використовуванні електроприводу блокування переміщення викотного елемента з робочого положення в контрольне і навпаки здійснюється (Фіг.5, 17, 18): - для ручного управління за допомогою соленоїда 138, при спрацьовуванні якого блокується фіксатор 139, виключаючи можливість з'єднання знімної рукоятки 80 з ходовим гвинтом 78; - для дистанційного керування - за допомогою блок-контакту (не показаний) стану вимикача 52 (увімкнений/вимкнений), який введений в ланцюг управління електроприводом. Технічне рішення, що заявляється, використано при розробці КРП серії ВМ-1 на ТОВ "АВМ "АМПЕР", м. Кременчук, Україна. Пропоноване рішення дозволило підвищити надійність, безпеку і зручність обслуговування пристрою в експлуатації. При цьому елемент викочування може комплектуватися різної по функціональному призначенню - для ручного управління за допомогою соленоїда 138, при спрацьовуванні якого блокується фіксатор 139, виключаючи можливість з'єднання знімної рукоятки 80 з ходовим гвинтом 78; - для дистанційного керування - за допомогою блок-контакту (не показаний) стану вимикача 52 (увімкнений/вимкнений), який введений в ланцюг управління електроприводом. Технічне рішення, що заявляється, використано при розробці КРП серії ВМ-1 на ТОВ "АВМ "АМПЕР", м. Кременчук, Україна. Пропоноване рішення дозволило підвищити надійність, безпеку і зручність обслуговування пристрою в експлуатації. При цьому елемент викочування може комплектуватися різної по функціональному призначенню високовольтною апаратурою без суттєвої зміни базової конструкції, що дозволяє створити ряд уніфікованих КРП і розширює область їх застосування. 19 45558 20 21 45558 22 23 45558 24 25 45558 26 27 45558 28 29 45558 30 31 45558 32 33 45558 34 35 45558 36 37 45558 38 39 45558 40 41 45558 42 43 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 45558 Підписне 44 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601