Клема залізничного рейкового cкріплення, кріпильне пристосування, комбінація клеми з кріпильним пристосуванням та спосіб монтажу комбінації кріпильного пристосування та клеми

1. Клемма железнодорожного рельсового крепления железнодорожного рельса, выполненная из прутка упругого материала, изогнутого так, что он в плоскости имеет форму, соответствующую форме буквы М, причем внешние ветви М состоят из прямолинейных частей и взаимодействуют с частью крепежного приспособления клеммы при установке на нем, отличающаяся тем, что вы шеуказанные части обеспечены, по меньшей мере, одной из ветвей формы буквы М, которая имеет на ней первые позиционирующие средства для взаимодействия со вторыми позиционирующими средствами, предусмотренными на части крепежного приспособления клеммы, и тем, что, по меньшей мере, одна опорная поверхность образована одним из первых и вторых позиционирующих средств и, по меньшей мере, один взаимодействующий выступ образует другие первые и вторые позиционирующие средства, причем как опорная поверхность, так и одна поверхность взаимодействующего выступа наклонены под острым углом в одном направлении к продольной оси ветви формы буквы М, имеющей на ней первые позиционирующие средства так, чтобы одна поверхность взаимодействующего выступа имела возможность опоры на опорную поверхность с возможностью позиционирования клеммы в положении предварительной сборки, при этом забивание обеспечивает вывод выступа из контакта с опорной поверхностью. 2. Клемма по п. 1, отличающаяся тем, что одна или каждая ветвь, предусмотренная с позициони C2 (54) КЛЕМА ЗАЛІЗНИЧНОГО РЕЙКОВОГО CКРІПЛЕННЯ, КРІПИЛЬНЕ ПРИСТОСУВАННЯ, КОМБІНАЦІЯ КЛЕМИ З КРІПИЛЬНИМ ПРИСТОСУВАННЯМ ТА СПОСІБ МОНТАЖУ КОМБІНАЦІЇ КРІПИЛЬНОГО ПРИСТОСУВАННЯ ТА КЛЕМИ 42682 ки относительно крепежного приспособления при установке на нем, отличающееся тем, что указанную часть обеспечивают вторыми позиционирующими средствами для взаимодействия с первыми позиционирующими средствами, которые предусмотрены на части клеммы, и тем, что, по меньшей мере, одна опорная поверхность образует одно из первых и вторых позиционирующих средств и, по меньшей мере, один взаимодействующий выступ образует другое первое и второе средство, причем и опорная поверхность, и одна поверхность взаимодействующего выступа наклонены под острым углом в одном направлении к продольной оси ветви формы буквы М, имеющей на ней первые позиционирующие средства, выполненные с возможностью опоры одной поверхности взаимодействующего выступа на опорную поверхность с возможностью размещения клеммы в положении предварительной сборки, при этом забивании клеммы в любом из двух направлений, параллельных оси, обеспечивает вывод выступа из контакта с опорной поверхностью, без регулировки крепежного приспособления клеммы. 8. Крепежное приспособление по п. 7, отличающееся тем, что содержит базовый элемент и пару вертикальных, удерживающих клемму элементов, соединенных с базовым элементом и простирающи хся, по существу, вертикально относительно него, когда приспособление находится в эксплуатации, причем удерживающие клемму элементы разнесены между собой с возможностью ограничения между ними проема для приема взаимно соединенных внутренних ве твей такой клеммы формы буквы М и сформированы с соответствующими направляющими проходами в них для приема соответствующи х внешних ветвей клеммы формы буквы М. 9. Крепежное приспособление по п. 8, отличающееся тем, что направляющие проходы сформированы на соответствующи х внешних поверхностях, удерживающих клемму элементов. 10. Крепежное приспособление по п. 8 или 9, отличающееся тем, что каждый из направляющих проходов имеет форму паза, образованного в боковой стенке соответствующего удерживающего клемму элемента. 11. Крепежное приспособление по п. 8, 9 или 10, отличающееся тем, что продольные оси направляющих проходов, по существу, параллельны основной поверхности фундамента рельса при эксплуатации приспособления. 12. Крепежное приспособление по любому из пп. 8-11, отличающееся тем, что верхняя область проема между удерживающими клемму элементами сформирована для приема части клеммы, а нижняя часть проема сформирована для приема подъемного инструмента фундамента рельса, причем верхняя и нижняя области проема имеют форму и расположены с возможностью удержания подъемного инструмента в нижней области проема верхней области. 13. Крепежное приспособление по п. 8, 9 или 10, отличающееся тем, что свод каждого прохода имеет часть, которая наклонена вниз, продолжаясь вдоль прохода в направлении от его проема, в котором внешняя часть клеммы устанавливается, когда приспособление находится в эксплуатации, для опирании внешней частей ветви клеммы, когда клемма забита в приспособление для направления этой ветви вниз относительно внутренних ветвей. 14. Комбинация клеммы с крепежным приспособлением, отличающаяся тем, что одна или каждая опорная поверхность сформирована с помощью одной наклонной поверхности выемки, причем другая поверхность выемки под острым углом наклонена в противоположном направлении к продольной оси. 15. Комбинация по п. 14, отличающаяся тем, что первые позиционирующие средства содержат один выступ, а вторые позиционирующие средства содержат либо две, либо три такие выемки, разнесенные друг от друга в направлении, параллельном продольной оси. 16. Комбинация по п. 14, отличающаяся тем, что первые позиционирующие средства содержат либо две, либо три такие выемки, разнесенные друг от друга в направлении, параллельном продольной оси, а вторые позиционирующие средства содержат один выступ. 17. Комбинация по п. 16, отличающаяся тем, что вторые позиционирующие средства предусмотрены на стенке каждого прохода в крепежном приспособлении. 18. Комбинация по п. 16, отличающаяся тем, что вторые позиционирующие средства предусмотрены на внутренней стенке проема в крепежном приспособлении. 19. Комбинация по любому из пп. 14-18, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из опорных поверхностей образована с помощью угловой части крепежного приспособления. 20. Комбинация по п. 19, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, две опорные поверхности, одна из которых образована одной поверхностью бороздки, полого наклоненной по отношению к продольной оси, причем другая поверхность бороздки менее полого наклонена относительно продольной оси, чем первая поверхность. 21. Комбинация по п. 20, отличающаяся тем, что первые позиционирующие средства содержат взаимодействующий выступ, а вторые позиционирующие средства содержат две или три опорные поверхности, разнесенные друг от друга в направлении, параллельном продольной оси. 22. Комбинация по пп. 19, 20 или 16, отличающаяся тем, что взаимодействующий выступ содержит уступ, образованный в прутке. 23. Комбинация по п. 14, в которой клемма является клеммой по пп. 4, 5 или 6, а крепежное приспособление является приспособлением по п. 10, отличающаяся тем, что выемка образована в части одной или каждой внешней ветви клеммы, которая является самой верхней, когда клемма находится в эксплуатации, а свод одного или каждого из проходов приспособления предусмотрен с направленным вниз выступом для зацепления с выемкой. 24. Комбинация по п. 23, отличающаяся тем, что часть одной или каждой ветви клеммы находится вблизи свободного конца этой ветви. 25. Комбинация по п. 23 или 24, отличающаяся тем, что наклонные поверхности выемки соединены вместе другой поверхностью выемки, которая, 2 42682 по существу, параллельна продольной оси внешних ветвей клеммы так, что наклонные поверхности разнесены друг относительно друга на заданное расстояние, вследствие этого ограничивая два требуемых положения, в которых клемма может быть позиционирована относительно крепежного приспособления при установке в нем. 26. Комбинация по пп. 23, 24 или 25, отличающаяся тем, что выступ выполнен с возможностью удержания клеммы в положении, в котором клемма опирается на смежный рельс при эксплуатации. 27. Комбинация по п. 26, отличающаяся тем, что свод одного или каждого из проходов выполнен с другим направленным вниз выступом для сцепления с выемкой. 28 Комбинация по п. 27, отличающаяся тем, что выступ размещен с возможностью удержания клеммы с выступом. 29 Комбинация по п. 28, отличающаяся тем, что выступы расположены на каждом конце одного или каждого из проходов. 30 Способ монтажа комбинации крепежного приспособления и клеммы, отличающийся тем, что клемму устанавливают в приспособлении, причем ее внешние ветви сцепляются с проходами так, что позиционирующие средства на клемме и приспособлении взаимодействуют так, чтобы удержи вать клемму в первом положении прежде, чем приспособление располагают в его рабочем положении, затем клемму забивают во второе положение, в котором клемма удерживается позиционирующими средствами до установки рельса на шпале, и затем клемму забивают в третье положение, в котором она удерживается позиционирующими средствами так, чтобы опираться на рельс. 31. Способ по п. 30, отличающийся тем, что клемму выбивают из третьего положения назад в первое положение с тем, чтобы изолятор для электрического изолирования приспособления от рельса, расположенный между приспособлением и рельсом, мог быть заменен без необходимости перемещения приспособления или рельса. 32. Способ по п. 30 или 31, отличающийся тем, что клемму выбивают из третьего положения во второе положение с тем, чтобы рельс мог быть перемещен без необходимости удаления клеммы из приспособления. Приоритет пп. 1-4, 7-12 формулы изобретения установлен 18.12.1991. Приоритет пп. 5, 6, 13, 23-29 формулы изобретения установлен 17.03.1992. Приоритет пп. 14-22, 30-32 формулы изобретения установлен по дате подачи заявки 18.12.1992. Настоящее изобретение относится к скреплению железнодорожных рельсов. Предшествующие изобретения настоящих авторов, рельсовые клеммы, обычно называемые, соответственно, как "P-R" клемма [1] и "е" – клемма [2], успешно применяются в течение многих лет, обеспечивая дешевые рельсовые скрепления, которые нашли широкое применение во многих странах во всем мире. В соответствии с известным решением клемма железнодорожного рельсового крепления железнодорожного рельса, выполненная из прутка упругого материала, изогнутого так, что он в плокости имеет форму, соответствующую форме буквы М, причем внешние ветви М состоят из прямолинейных частей и взаимодействуют с частью крепежного приспособления клеммы при установке на нем. Известно крепежное приспособление для удержания клеммы железнодорожного рельсового скрепления которое имеет часть для взаимодействия с частью клеммы с тем, чтобы расположить клемму в требуемом состоянии предварительной сборки относительно крепежного приспособления при установке на нем, известен также узел скрепления железнодорожного рельса со шпалой, который содержит рельс и комбинацию крепежного приспособления и клеммы. Эти клеммы могут быть установлены в крепежных приспособлениях вдоль рельса либо вручную при использовании кузнечного молота для забивания клеммы в крепежное приспособление, либо автоматически с помощью устройства для забивания клемм. Хотя автоматическая установка клемм является, очевидно, более желательной, будучи более производительной и менее трудоемкой, она может быть довольно сложным процес сом, требующим точного позиционирования клеммы относительно крепежного приспособления для достижения адекватного рельсового скрепления. Задачей настоящего изобретения является разработка клеммы железнодорожного скрепления, крепежного приспособления, комбинации клеммы с крепежным приспособлением, узла крепления железнодорожного рельса со шпалой и способа монтажа комбинации крепежного приспособления и клеммы, которые обеспечили бы большую производительность и были бы менее трудоемки в работе по сравнению с известными. Поставленные задачи решаются за счет того, что: В соответствии с первым аспектом настоящего изобретения предложена клемма железнодорожного рельсового скрепления для железнодорожного рельса, причем клемму формируют из прутка упругого материала, изогнутого так, что он в плокости имеет форму, соответствующую форме буквы М, причем внешние ветви М состоят из прямолинейных частей и взаимодействуют с частью крепежного приспособления клеммы при установке на нем, и в соответствии с изобретением, вышеуказанные части обеспечены, по меньшей мере, одной из ветвей формы буквы М, которая имеет на ней первые позиционирующие средства для взаимодействия со вторыми позиционирующими средствами, предусмотренными на части крепежного приспособления клеммы, и тем, что, по меньшей мере, одна опорная поверхность образована одним из первых и вторых позиционирующих средств и, по меньшей мере, один взаимодействующий выступ образует другие первые и вторые позиционирующие средства, причем как опорная поверхность, так и одна поверхность взаимодей 3 42682 ствующего выступа наклонены под острым углом в одном направлении к продольной оси ветви формы буквы М, имеющей на ней первые позиционирующие средства так, чтобы одна поверхность взаимодействующего выступа имела возможность опоры на опорную поверхность с возможностью позиционирования клеммы в положении предварительной сборки, при этом забивание обеспечивает вывод выступа из контакта с опорной поверхностью. Предпочтительно, чтобы в клемме варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения одна или каждая ветвь, предусмотренная с указанными первыми позиционирующими средствами, была одной из внешних ветвей формы буквы М. Альтернативно, в клемме варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения одна или каждая ветвь, предусмотренная с указанными первыми позиционирующими средствами, была одной из внутренних ветвей формы буквы М. В любом случае, такие соответствующие первые позиционирующие средства предпочтительно предусматривают на каждой из указанных внешних ветвей или каждой из внутренних ветвей для взаимодействия с соответствующими вторыми позиционирующими средствами, предусмотренными на указанном крепежном приспособлении при установке в нем клеммы. Желательно, чтобы клемма варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения имела исходящую из одного конца прутка к другому, по существу, прямолинейную первую часть, изогнутую вторую часть, третью часть, изогнутую четвертую часть, пятую часть, изогнутую шестую часть и, по существу, прямолинейную седьмую часть, при этом первая и седьмая части образуют, соответственно, внешние ветви буквы М, третья и пятая части образуют, соответственно, внутренние ветви буквы М, вторая и шестая части соединяют внешние ветви с внутренними ветвями, а четвертая часть соединяет вместе внутренние ветви так, что, когда клемму устанавливают на рельсе, продольная ось четвертой части лежит в плоскости, которая, по существу, параллельна, но не идентична плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей. Предпочтительно, чтобы указанные третья, четвертая и пятая части такой клеммы имели такую форму, чтобы ограничивать область, которая является самой широкой на ее конце, ограниченном частью указанной четвертой части, и самой узкой на ее противоположном конце. В соответствии со вторым аспектом настоящего изобретения предусматривается крепежное приспособление для удерживания железнодорожной клеммы рельсового скрепления, которую формируют из прутка материала, изогнутого так, чтобы получить приблизительно форму буквы М в плоскости, и снабжают, по меньшей мере, на одной ветви формы буквы М первыми позиционирующими средствами, при этом приспособление обеспечивают вторыми позиционирующими средствами для взаимодействия с указанными первыми позиционирующими средствами с тем, чтобы позиционировать указанную клемму в требуемом положении в крепежном приспособлении при ус тановке в нее, в котором, по меньшей мере, одна опорная поверхность образует одно из указанных первых и вторых позиционирующих средств и, по меньшей мере, один взаимодействующий выступ образует другое первое и второе позиционирующее средство, причем и опорная поверхность и одна поверхность взаимодействующего выступа наклонены под острым углом в одном направлении к продольной оси ветви формы буквы М, имеющей на ней указанные первые позиционирующие средства так, чтобы указанная одна поверхность указанного взаимодействующего выступа опиралась на указанную опорную поверхность с тем, чтобы позиционировать клемму, но так, чтобы забивание клеммы в любом из двух направлений, параллельных указанной оси, выводило указанный выступ из контакта с указанной опорной поверхностью. Предпочтительно, чтобы крепежное приспособление варианта воплощения второго аспекта настоящего изобретения содержало базовый элемент и пару вертикальных, удерживающих клемму элементов, соединенных с указанным базовым элементом, и простирающихся, по существу, вертикально относительно него, когда приспособление находится в эксплуатации, причем указанные удерживающие клемму элементы разнесены между собой так, чтобы ограничить между ними проем для приема взаимно соединенных внутренних ветвей такой клеммы формы буквы М и сформированы с соответствующими направляющими проходами в них для приема соответствующи х внешних ветвей клеммы формы буквы М. Желательно, чтобы в таком крепежном приспособлении указанные направляющие проходы формировали на соответствующи х внешних поверхностях указанных удерживающих клемму элементов. Каждый из указанных направляющих проходов предпочтительно имеет форму паза, образованного в боковой стенке соответствующего удерживающего клемму элемента. Желательно, чтобы продольные оси указанных направляющих проходов были, по существу, параллельными основной поверхности шпалы при эксплуатации приспособления. Альтернативно, свод каждого прохода имеет часть, которая наклонена вниз, продолжаясь вдоль указанного прохода в направлении его проема, в который устанавливают внешнюю ветвь клеммы при эксплуатации приспособления для опирания внешней ветви клеммы, когда клемму забивают в приспособление с тем, чтобы загнать эту ветвь в направлении вниз относительно указанных внутренних ветвей. Предпочтительно, чтобы в крепежном приспособлении варианта воплощения второго аспекта настоящего изобретения верхнюю область проема между указанными удерживающими клемму элементами формировали для приема части клеммы, а нижнюю область указанного проема формировали для приема подъемного инструмента шпалы, причем верхней и нижней областям проема придают такую форму или размещают так, чтобы подъемный инструмент не мог пройти из указанной нижней области проема в указанную его верхнюю область. В соответствии с третьим аспектом настоящего изобретения обеспечивается клемма варианта 4 42682 воплощения первого аспекта настоящего изобретения в комбинации с крепежным приспособлением варианта воплощения второго аспекта настоящего изобретения, в которой одну или каждую опорную поверхность формируют с помощью одной наклонной поверхности выемки, причем другая поверхность указанной выемки под острым углом наклонена в противоположном направлении к указанной продольной оси. Предпочтительно, чтобы в комбинации варианта воплощения третьего аспекта настоящего изобретения, первые позиционирующие средства содержали один выступ, а указанные вторые позиционирующие средства содержали либо две или три таких выемки, разнесенные друг от друга в направлении параллельном указанной продольной оси. Альтернативно, в комбинации варианта воплощения третьего аспекта настоящего изобретения указанные первые позиционирующие средства содержат либо две или три такие выемки, разнесенные друг от др уга в направлении параллельном указанной продольной оси, а указанные вторые позиционирующие средства содержат один выступ. В такой комбинации указанные вторые позиционирующие средства предусматривают либо на стенке каждого прохода в указанном крепежном приспособлении, или в альтернативном варианте, на внутренней стенке указанного проема в указанном крепежном приспособлении. Желательно, чтобы в комбинации варианта воплощения третьего аспекта настоящего изобретения, по меньшей мере, одна из указанных опорных поверхностей образовывалась угловой частью указанного крепежного приспособления. Предпочтительно, чтобы такая комбинация имела, по меньшей мере, две опорные поверхности, одна из которых образована одной поверхностью бороздки наклоненной по отношению к указанной продольной оси, причем другая поверхность бороздки менее полого наклонена относительно указанной продольной оси, чем указанная первая поверхность. Предпочтительно, указанные первые позиционирующие средства содержат один взаимодействующий выступ, а указанные вторые позиционирующие средства содержат два или три такие опорные поверхности, разнесенные друг от друга в направлении, параллельном указанной продольной оси. Указанный взаимодействующий выступ предпочтительно содержит уступ, образованный в указанном прутке. Когда комбинация варианта воплощения третьего аспекта настоящего изобретения содержит клемму, имеющую исходящие из одного конца прутка к другому, по существу, прямолинейную первую часть, изогнутую вторую часть, третью часть, изогнутую четвертую часть, пятую часть, изогнутую шестую часть и, по существу, прямолинейную седьмую часть, при этом первая и седьмая части образуют соотве тствующие внешние ветви буквы М, третья и пятая части образуют соответствующие внутренние ветви буквы М, вторая и шестая части соединяют внешние ветви с вн утренними ветвями, а четвертая часть соединяет вместе внутренние ветви, так что, когда клемма опирается на рельс, продольная ось четвертой части лежит в плоскости, которая, по существу, параллельна, но не идентична, плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей, и крепежное приспособление, в котором свод каждого прохода имеет часть, которая наклонена вниз, продолжается вдоль указанного прохода в направлении от его проема, в который вставляют ветвь клеммы при применении приспособления, для опирания внешней ветви клеммы, когда клемму забивают в приспособление так, чтобы вогнать эту ве твь вниз относительно указанной внутренней ветви, при этом указанную выемку предпочтительно образуют в части одной или каждой внешней ветви указанной клеммы, которая является самой верхней, когда клемма находится в эксплуатации, и свод одного или каждого из проходов указанного приспособления предусматривают с направленным вниз выступом для зацепления с указанной выемкой. Желательно, чтобы указанная часть одной или каждой внешней ветви клеммы была вблизи свободного конца этой ветви. Предпочтительно, чтобы наклонные поверхности указанной выемки соединялись вместе другой поверхностью указанной выемки, которая, по существу, параллельна продольной оси внешних ветвей клеммы так, чтобы указанные наклонные поверхности были разнесены друг относительно друга на заданное расстояние, вследствие чего определяя два требуемых положения, в которые указанная клемма может быть позиционирована относительно крепежного приспособления при установке в него. Такой выступ желательно размещать так, чтобы клемма удерживалась в положении, в котором клемма опирается на смежный рельс, когда эта комбинация находится в эксплуатации. Предпочтительно, чтобы в этом случае свод одного или каждого из проходов предусматривался с другим направленным вниз выступом для контактирования с указанной выемкой, причем выступ желательно размещать так, чтобы клемма удерживалась в положении, в котором клемма не опирается на смежный рельс, когда клемма сцепляется с этим выступом. Когда предусматривают два выступа, и х желательно размещать на каждом конце одного или каждого из проходов. В соответствии с четвертым аспектом настоящего изобретения обеспечивается узел для крепления железнодорожного рельса со шпалой, который содержит рельс и комбинацию крепежного приспособления и клеммы варианта воплощения третьего аспекта настоящего изобретения, в котором указанное крепежное приспособление крепят к указанной шпале смежно указанному рельсу и в указанное приспособление устанавливают указанную клемму, в котором указанные первые и вторые позиционирующие средства таковы, что клемма может быть ими удержана в положении, в котором ее опорная часть опирается на рельс. Предпочтительно, чтобы в таком узле указанные первые и вторые позиционирующие средства были такими, чтобы клемма могла быть ими удержана, по меньшей мере, в одном положении, в котором она еще сцепляется с указанным приспособлением, но не опирается на указанный рельс. В соответствии с пятым аспектом настоящего изобретения обеспечивается способ применения комбинации крепежного приспособления и клем 5 42682 мы варианта воплощения третьего аспекта настоящего изобретения, в котором клемму устанавливают в приспособлении, причем ее внешние ветви сцепляются с указанными проходами так, чтобы позиционирующие средства на клемме и приспособлении взаимодействовали для удержания клеммы в первом положении прежде, чем приспособление позиционируют в его рабочем положении, затем клемму забивают во второе положение, в котором клемма удерживается указанными позиционирующими средствами до установки рельса на указанной шпале, и затем клемму забивают в третье положение, в котором она удерживается позиционирующими средствами так, чтобы опираться на рельс. Предпочтительно, чтобы в способе варианта воплощения пятого аспекта настоящего изобретения клемму выбивали из указанного третьего положения назад в указанное первое положение с тем, чтобы изолятор для электрического изолирования приспособления от рельса, расположенный между приспособлением и рельсом, мог быть заменен без необходимости перемещения приспособления или рельса. Желательно, чтобы в способе варианта воплощения пятого аспекта настоящего изобретения клемму выбивали из указанного третьего положения в указанное второе положение с тем, чтобы рельс мог быть удален без необходимости удаления клеммы из приспособления. Прокладка железнодорожного пути может быть, следовательно, облегчена путем применения рельсовых клемм, крепежных приспособлений и узлов железнодорожных рельсовых креплений вариантов воплощения настоящего изобретения, поскольку до укладки шпал клеммы могут быть установлены в крепежные приспособления так, чтобы удерживаться в этих приспособлениях в состоянии предварительной сборки, которое позволяет укладку рельс между крепежными приспособлениями. После этого клеммы могут быть забиты в и х рабочие положения на рельсе либо автоматически, либо вручную (оба способа облегчаются с помощью предварительной установки клемм). Теперь с помощью примера будет сделана ссылка на сопроводительные чертежи, на которых: на фиг. 1, 2 и 3 показаны, соответственно, вид сверху, вертикальный вид сбоку и вертикальный вид спереди узла железнодорожного рельсового крепления варианта воплощения четвертого аспекта настоящего изобретения; на фиг. 4 и 5, соотве тственно, показаны вид сверху клеммы железнодорожного рельсового крепления, показанного на фиг. 1, и вид сбоку клеммы в ненапряженном состоянии; на фиг. 6, 7 и 15, соответственно, показаны виды сверху, сбоку и спереди крепежного приспособления, показанного на фиг. 1-3; на фиг. 9, 10 и 12, соответственно, показаны виды сбоку, свер ху и сзади другого узла клеммы рельсового крепления варианта воплощения четвертого аспекта настоящего изобретения, а на фиг. 11 показана увеличенная часть этого узла; на фиг. 13, 14 и 12, соответственно, показаны увеличенные виды частей комбинации клеммы и крепежного приспособления варианта воплощения третьего аспекта настоящего изобретения; на фиг. 16 показан другой узел железнодорожного рельсового скрепления варианта воплощения четвертого аспекта настоящего изобретения; на фиг. 17, 18 и 19, соответственно, показаны вид сверху, вертикальный вид сбоку и вертикальный вид сзади клеммы рельсового сцепления, показанной на фиг. 16, а на фиг. 20 и 16, соответственно, показаны увеличенные вид сверху и вертикальный вид сбоку части этой клеммы; на фиг. 22, 23 и 24, соответственно, показаны вид сверху, вертикальный вид сбоку и вертикальный вид спереди крепежного приспособления, показанного на фиг. 16; на фиг. 25, 26 и 27, соответственно, показаны вид сверху, вертикальный вид сбоку и вертикальный вид спереди альтернативного вида крепежного приспособления, показанного на фиг. 16; на фиг. 28, 29 и 30 показаны виды, используемые для объяснения соответствующих этапов способа варианта воплощения пятого аспекта настоящего изобретения; и на фиг. 31, 32 и 33, соответственно, показаны вертикальный вид сбоку, вертикальный вид сзади и вид сверху другого узла железнодорожного рельсового скрепления варианта воплощения четвертого аспекта настоящего изобретения. На фиг. 1, 2 и 3 показан узел железнодорожного рельсового скрепления четвертого аспекта настоящего изобретения, содержащий клемму 1 железнодорожного рельсового скрепления варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения, буртик клеммы или крепежное приспособление 2 варианта воплощения второго аспекта настоящего изобретения, с помощью которого клемма 1 удерживается в положении, в котором она опирается на железнодорожный рельс 3, смежный крепежному приспособлению 2, "опорный" изолятор 4, переносимый клеммой 1, которую с его помощью электрически изолируют от рельса 3, и изолятор "стойки" 5, расположенный между рельсом 3 и крепежным приспособлением 2 для электрического изолирования приспособления 2 от рельса 3. Рельс 3 поддерживается на фундаменте 6 рельса, причем между основанием рельса 3 и фундаментом 6 предусматривают упругую подушку 7 рельса, как в обычных узлах. Для простоты изображения на фиг. 3 показана только клемма и крепежное приспособление. Клемма, иллюстрируемая на фиг. 1-3, более подробно показана на фиг. 4 и 5, на которых, соответственно, показаны вид сверху и вид сбоку, когда клемма находится в ненапряженном состоянии (например, когда не удерживается крепежным приспособлением); Обратившись к фиг. 4 можно видеть, что клемма на виде сверху имеет форму приблизительно соответствующую форме буквы М. Ее формируют из прутка упругого материала (который в этом примере имеет длину 450 мм, круглое поперечное сечение и диаметр 12 мм) изогнутого так, чтобы иметь исходящие из одного конца А прутка к другому концу В, первую часть 15, которая является, по существу, прямолинейной, вторую часть 9, которая изогнута более, чем на 180°, третью часть 10, которая, по сущест 6 42682 ву, прямолинейна, четвертую часть 11, которая изогнута на 180°, пятую часть 12, которая, по существу, прямолинейна, шестую часть 13, которая изогнута более, чем на 180°, и седьмую часть 14, которая, по существу, прямолинейна. Первая и седьмая части 15 и 14 могут быть названы внешними ветвями М, в то время как третья и пятая части 10, 12 могут быть названы внутренними ветвями М. Клемма симметрична относительно линии Х-Х, показанной на фиг. 4. На виде сверху, как показано на фиг. 4, продольные оси первой, третьей, пятой и седьмой частей, 15, 10, 12 и 14 являются, по существу, параллельными. Обращенная вовнутрь поверхность каждой внешней ветви клеммы снабжена парой защелок 15, цель которых, как будет более подробно объяснено ниже, позиционировать клемму относительно крепежного приспособления 2 и, следовательно, также относительно рельса 3. В узле, показанном на фиг. 1-3, может использоваться клемма варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения, которая по форме отличается от клеммы, показанной на фиг. 4 и 5. Теперь крепежное приспособление 2, показанное на фиг. 1-3, будет описано со ссылкой на фиг. 6-8, на которых, соответственно, показаны вид сверху, вертикальный вид сбоку и вертикальный вид спереди крепежного приспособления. Крепежное приспособление 2 имеет пару удерживающих клемму элементов 16, которые простираются вверх, когда приспособление находится в эксплуатации. Удерживающие клемму элементы 16 имеют соответствующие первые основные поверхности 17, которые противоположны друг другу, являются взаимно параллельными и соединяются вместе соединяющим базовым элементом 18 приспособления, который простирается между нижним углом одного из удерживающих клемму элементов 16 и соответствующим нижним углом другого удерживающего клемму элемента 16, чтобы указанные первые основные поверхности 17 простирались рядом друг с другом. Первые основные поверхности 17 удерживающих клемму элементов 16 ограничивают между ними проем 19 в приспособлении для приема третьей, четвертой и пятой частей 10, 11 и 12 клеммы 1. Во второй основной поверхности 20 каждого из удерживающих клемму элементов 16 обеспечивается первое углубление 16, образующая проход для приема одной из первой и седьмой частей 8 и 14 клеммы 1. Первое углубление 16 примыкает ко второму углублению 22, предусмотренному во второй основной поверхности 20 ниже одного конца первого углубления 16 так, что, когда смотрят прямо на вторую основную поверхность 20, видно, что пол прохода имеет уступ. На соответствующих верхних угла х первых основных поверхностей 17 удерживающих клемму элементов 16, непосредственно над их нижними углами соединенными вместе указанным базовым элементом 18, удерживающие клемму элементы 16 предусмотрены с простирающимися вовнутрь выступами 23, которые таковы, что они лежат непосредственно над частью третьей и пятой частей 10 и 12, соответственно, когда клемму устанавливают в приспособление, а ее четвертая часть лежит на рельсе. Эти выступы 23 служат для предотвращения перемещения внутренних ветвей клеммы вверх в результате наклона рельса и, следовательно, полезны, когда клемма (как показано на фиг. 1) не имеет ветвей, которые нависают над рельсом. Верхнюю часть каждого удерживающего клемму элемента 16 делают такой, что на виде спереди или сбоку, она имеет профиль формы неправильного треугольника. Поверхность, соединяющая этот конец удерживающего клемму элемента 16, который находится спереди крепежного приспособления 2, с самой верхней точкой приспособления, наклонена к горизонтали под углом 32°, в то время как поверхность, соединяющая противоположный конец удерживающего клемму элемента 16 с самой верхней точкой, наклонена к горизонтали под углом 20°. Соответствующие поверхности, соединяющие первую и вторую основные поверхности удерживающего клемму элемента 16 с самой верхней точкой, наклонены к горизонтали под углами 19° и 45°, соответственно. Теперь только в качестве примера будут приведены размеры различных частей крепежного приспособления 2, описанного со ссылкой на фиг. 6-8. Крепежное приспособление имеет ширину 24 мм между вторыми основными поверхностями 20 удерживающего клемму элемента 16, каждый из которых имеет длину 70 мм, ширину 22,5 мм и которые ограничивают проем между ними величиной 55 мм. Первое углубление в них 21 имеет ширину 13,5 мм в горизонтальном направлении и ширину 16 мм в вертикальном направлении, причем второе углубление 22 имеет длину 20 мм, ширину 13,5 мм в горизонтальном направлении и 10 мм в вертикальном направлении. Общая высота крепежного приспособления составляет 66 мм, причем высота базового элемента 18 составляет 15 мм, самой нижней поверхности каждого из простирающихся вовнутрь выступов 23 составляет 34 мм и высота самой верхней точки второй основной поверхности 20 удерживающего клемму элемента 16 составляет 57 мм. Расстояние между выступами 23 составляет 32 мм, а расстояние между самыми верхними точками крепежного приспособления 2 составляет 76 мм. Самая верхняя точка приспособления 2 лежит на расстоянии 20 мм от его переда, измеренном в горизонтальном направлении. Как указывалось ранее, клемма, описанная со ссылками на фиг. 4 и 5, имеет пары защелок 15 на каждой внешней ветви. Теперь этот признак будет описан более подробно со ссылкой на фиг. 9-12, на которых, соответственно, показаны вид сбоку, вид сверху, увеличенная часть и вид сзади клеммы железнодорожного рельсового скрепления 24, которая на виде сверху имеет форму буквы М, и на фиг. 13-15, на которых, соответственно, показаны увеличенные виды частей узла клеммы и крепежного приспособления, в котором используют такие защелки 15. Клемму 24 формируют из прутка упругого материала, изогнутого так, чтобы иметь исходящее из одного конца А прутка к другому концу В, по существу, прямолинейную первую часть 25, изогнутую вторую часть 26, по существу, прямолинейную третью часть 27, изогнутую четвертую часть 28, по 7 42682 существу, прямолинейную пятую часть 29, изогнутую шестую часть 30, и, по существу, прямолинейную седьмую часть 31. На виде сверху продольные оси первой, третьей, пятой и седьмой частей выглядят взаимно параллельными. Продольные оси второй и шестой частей 26 и 30 лежат в соответствующи х плоскостях, которые наклонены одна относительно другой, а также относительно плоскости, содержащей продольные оси первой и седьмой частей. Третья и пятая части вследствие этого лежат в другой плоскости, которая выше плоскости, содержащей первую и седьмую части, когда клемма находится в эксплуатации. Клемма показана в комбинации с крепежным приспособлением 32, содержащим удерживающие клемму элементы 33, которые простираются вверх, когда приспособление находится в эксплуатации, и имеющим в нем проходы для приема первой и седьмой частей клеммы 24 соответственно. Проем 34, в каждом приспособлении 32, в который вставляют третью 27, четвертую 28 и пятую 29 части клеммы 24, когда клемма находится в эксплуатации, имеет клинообразное поперечное сечение. Это позволяет шпале, к которой крепят крепежное приспособление 32, подниматься непрямо с помощью подъемного инструмента, имеющего подъемный элемент такой формы, чтобы пригоняться к нижней области проема в приспособлении. На обращенной вовнутрь поверхности каждой внешней ветви клеммы 21 формируют пары защелок 35 и 36, разнесенных одна от другой в направлении, параллельном продольным осям первой и седьмой частей, которые взаимодействуют с соответствующим скругленным выступом, предусмотренным на обращенной наружу поверхности вертикальной стенки каждого прохода. Как показано на фиг. 9 сплошными линиями, когда выступ 37, предусмотренный в каждом проходе в крепежном приспособлении, сцепляется с защелкой 35, которая является самой дальней от соответствующего свободного конца клеммы, клемма удерживается во "включенном" положении, в котором она опирается на рельс. Однако клемму можно выбить из этого положения путем приложения к клемме силы в направлении от рельса так, чтобы выступ 37 на крепежном приспособлении вышел из защелки 35. После этого выступ 37 может сцепиться с другой защелкой 35 с тем, чтобы удерживать клеммы в "выключенном" положении (показанном пунктирными линиями), в котором она покоится на крепежном приспособлении. Подобно этому клемма может быть забита в противоположном направлении с тем, чтобы переместиться из своего положения на крепежном приспособлении в свое положение на рельсе. Это позволяет устанавливать и удерживать клемму в ее "выключенном" положении перед укладкой рельса на шпалу (а возможно даже перед тем, как само крепежное приспособление устанавливается на шпалу), что значительно облегчает забивание клеммы с помощью автоматизированных устройств, когда рельс находится на месте. Кроме того, нет необходимости в полном извлечении клеммы из крепежного приспособления, когда по какой-либо причине необходимо освободить рельс от клеммы. На фиг. 13 более подробно показаны защелки 35 и 36 и выступ 37. На фиг. 14 показано аль тернативное устройство, в котором клемму предусматривают с выступом 15, а крепежное приспособление обеспечивается защелками 38 и 39. Такое устройство функционирует точно таким же образом, что и устройство, показанное на фиг. 13. На фиг. 15 показано устройство, в котором клемма имеет уступ, образованный в ней с тем, чтобы обеспечить выступ 40, а крепежное приспособление имеет углубленную в его сторону бороздку 41, причем выступ 40 способен сцепляться либо с бороздкой 41 или с углом крепежного приспособления 42. Необходимо отметить, что средства позиционирования клеммы относительно крепежного приспособления могут принимать другие формы и что защелка/бороздка или выступ могут быть предусмотрены или на внешних ветвях или на внутренних ветвях клеммы формы буквы М. Кроме того, как очевидно из более раннего описания фиг. 1, позиционирующие средства могут быть нанесены на все виды клеммы формы буквы М, включая вид, показанный на фиг. 1, а не только вид клеммы, показанный на фиг. 9-12. Другой пример такой клеммы описывается ниже со ссылкой на фиг. 1721. Наконец возможно, что на каждой внешней или внутренней ветви клеммы или на крепежном приспособлении может быть предусмотрено более чем две защелки/бороздки с тем, чтобы позволить удержание клеммы более чем в двух положениях относительно крепежного приспособления. Например, как более подробно со ссылкой на фиг. 28-30 объяснено ниже, может быть желательным иметь три позиционируемых положения клеммы, в одном из которых клемма опирается на рельс, в одном из которых клемма опирается наизолятор стойки, чтобы позволить регулировку рельса, и в одном из которых клемма не лежит на изоляторе стойки с тем, чтобы дать возможность его замены. Поскольку клемма предназначена быть способной "включаться" в и "выключаться" из положения, в котором она опирается на рельс, во многих случая х применения важно, чтобы случайный щебень от пути не ускорял движение клеммы в область, ограниченную третьей и пятой частями клеммы. По этой причине третьей, четвертой и пятой частям клеммы варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения придают такую форму, чтобы ограничить область, которая является самой широкой на ее конце ограниченном частью указанной четвертой части и самой узкой на противоположном ее конце. На фиг. 16 показан другой узел рельсового скрепления варианта воплощения четвертого аспекта настоящего изобретения, который содержит упругую клемму 43 железнодорожного рельсового скрепления варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения, имеющую опорную (четвертую) часть 44, которая опирается на фланец железнодорожного рельса 3, поддерживаемого на шпале 6, причем шпала 6 от рельса 3 отделена упругой подушкой 7 рельса, расположенной между основанием рельса и шпалой 6 рельса. Рельсовая клемма 43 удерживается на месте с помощью крепежного приспособления или буртика 45, причем крепежное приспособление или буртик 45 имеет пару проходов 46 (только один из которых показан 8 42682 на фиг. 16), в котором размещают соответствующие ветви 47, 48 (причем на фиг. 16 показана только ветвь 48) клеммы. Опорная часть 44 клеммы 43 несет изолятор 49, покрывающий самую нижнюю поверхность опорной части 44 так, чтобы опорная часть 44 клеммы 43 опиралась на фланец рельса через изолятор 49, который вследствие этого изолирует клемму 43 от рельса 3. Для электрического изолирования крепежного приспособления 45 от рельса 3 между рельсом 3 и крепежным приспособлением 45 размещают изолятор 50 боковой стойки. Теперь компоненты узла будут более подробно описаны со ссылкой на остальные чертежи. Как показано на фиг. 17, 18, 19 , клемма 43, показанная на фиг. 16, имеет на виде сверху, по существу, форму буквы М. Ее выполняют путем изгибания прутка из упругого материала, который в этом случае применения имеет круглое поперечное сечение (например, стальной пруток диаметром 12 мм) так, чтобы иметь исходящую из одного конца А прутка к другому концу В прямолинейную первую часть 51, вторую часть 52, изогнутую на 180°, изогнутую третью часть на 180°, четвертую часть 44, которую изгибают на 180°, изогнутую пятую часть 54, шестую часть 55, которую изгибают на 180° и прямолинейную седьмую часть 56. Первая и седьмая части 50 и 56 клеммы составляют внешние ветви формы буквы М, третья и пятая части 53 и 54 составляют внутренние ветви формы буквы М, вторая и шестая части 52 и 55, соответственно, соединяют внутренние ветви с внешними ветвями, а четвертая часть 44 клеммы соединяет вместе внутренние ветви. Четвертая часть 44 клеммы простирается за свободные концы А и В первой и седьмой частей 51 и 56. Вторая и шестая части 52 и 55 клеммы 43 поднимаются из плоскости, содержащей первую и седьмую части 51 и 56 клеммы 43 так, чтобы возвышающаяся часть продольных осей этих частей 52 и 55 не была наклонена к этой плоскости на угол больший, чем угол равный приблизительно 33°, хотя в други х вариантах воплощения настоящего изобретения этот угол может быть до 40°. Третья и пятая части 53 и 54 клеммы 43 изогнуты так, чтобы их продольные оси лежали в соответствующи х плоскостях, которые, по существу, являются перпендикулярными плоскости, содержащей первую и седьмую части 51 и 56 клеммы 43. Как третья часть, так и пятая часть 53 и 54 в иллюстрируемом варианте воплощения имеет первую, по существу, прямолинейную часть 57, 58 и вторую, по существу, прямолинейную часть 59 и 60, продольные оси частей которых наклонены друг к другу под углом 30°. Однако первая и вторая части 57, 59, 58, 60 третьей и пятой частей 53 и 54 могут быть сами изогнуты так, чтобы третья и пятая части 53 и 54 изгибались в общем более равномерно. Когда клемма опирается на рельс, как показано на фиг. 16, плоскость, содержащая продольную ось четвертой части, по существу, параллельна плоскости, содержащей первую и седьмую части 51 и 56. Для клеммы, показанной на фиг. 17-19, отношение максимального расстояния между продольными осями третьей и пятой частей 53 и 54 и плоскостью, содержащей первую и седьмую части 51 и 56 к диаметру прутка, образующего клемму, составляет 1,23. Предпочтительное максимальное значение этого отношения составляет 2,0, но оно может составлять 4,0. Внешние ветви клеммы, то есть первая и седьмая ее части 51 и 56, каждая снабжена защелками на верхней поверхности смежной с соответствующими свободными концами А и В клеммы. Конец В одной из внешних ветвей клеммы (которая в этом варианте воплощении идентична другой внешней ветви) более подробно показан на фиг. 20 и 21. В этом варианте воплощения каждой из защелок 61 придают такую форму, чтобы она имела две верхние поверхности 62, 63, которые наклонены в соответствующих противоположных направлениях относительно продольных осей первой и седьмой частей 51 и 56 и другую вер хнюю поверхность 64, образующую пол защелки 61, которая соединяет вместе наклонные верхние поверхности 62, 63 и сама является, по существу, параллельной продольным осям первой и седьмой частям 51 и 56. В этом варианте воплощения верхние наклонные поверхности 62, 63 наклонены под углом 30° относительно продольных осей первой и седьмой частей 51 и 56. Пол 64 защелки служит для разнесения друг относительно друга верхних наклонных поверхностей 62, 63 защелки, но в альтернативном варианте воплощения этот пол 64 может быть исключен так, чтобы между самыми нижними краями наклонных верхних поверхностей 62, 63 защелки не было промежутка. Защелку 61 предпочтительно располагают, как показано, на самой верхней поверхности первой и седьмой частей 51 и 56 клеммы, а не на ее боковой поверхности так, что, когда клемма устанавливается в крепежное приспособление 45, усилия на внешних ветвях клеммы, вызванные вхождением в контакт крепежного приспособления 45 с защелками 61, имеют, по существу, одно направление, что и напряжение, действующее на вторую и шестую части 52 и 55 клеммы 49 вследствие отклонения внешних ветвей. Каждый свободный конец А, В клеммы 49 на своих верхней и нижней поверхностях имеет наклонные поверхности, причем верхняя и нижняя наклонные поверхности 65, 66 в этом варианте воплощения находятся под углом приблизительно 30° по отношению продольной оси клеммы. В представленном варианте воплощения защелку 61 формируют непосредственно за наклонной частью 65 верхней поверхности. Как станет ясно из более позднего описания фиг. 28-30, наклонная поверхность 65 на верхней поверхности внешней ветви предназначена для облегчения вставления клеммы 43 в крепежное приспособление 45. Наклонная поверхность 66 на нижней поверхности внешней ветви предназначена для облегчения применения клеммы при удержании изолятора 50 на месте между крепежным приспособлением 45 и рельсом 3. В таком варианте воплощения клемма, выполненная из прутка диаметром 15 мм имеет: обращенные вовнутрь поверхности внешних ветвей, находящиеся друг от друга на расстоянии 75 мм; расстояние между самой дальней от центра ча 9 42682 стью четвертой части 44 и линией, соединяющей самые дальние от центра части второй и шестой частей 52 и 55, составляет 120 мм; максимальная высота клеммы, то есть расстояние между самой верхней точкой третьей части 53 клеммы и самой нижней точкой первой и седьмой частей клеммы, составляет 34 мм; самая нижняя точка четвертой части 44 клеммы находится на 10 мм выше самой нижней части первой и седьмой частей 51 и 56; самая дальняя от центра часть четвертой части 44 простирается на 40 мм за свободные концы А и В внешних ветвей; вторые части 59, 60 третьей и пятой частей 53 и 54 каждая имеет длину 42 мм; радиус кривизны второй и шестой частей равен 10 мм, в то время как радиус кривизны четвертой части равен 9 мм; верхняя поверхность внешних ве твей имеет наклонные поверхности на расстояние 8 мм от свободного конца ветви, причем нижняя поверхность внешних ветвей имеет наклонные поверхности на расстоянии 10 мм от конца ветви; каждая защелка имеет глубину 1,5 мм, имеет 9 мм в самой широкой части перпендикулярной продольной оси внешней ветви, имеет пол 64 длиной 8,5 мм, измеренной в направлении параллельном продольной оси внешней ветви, и имеет общую длину 15 мм; при формировании защелки 61 и верхней наклонной поверхности 65 материал предпочтительно выбирают из конца свободной ветви так, чтобы она имела диаметр 14,5 мм при замере на ветви в точке, где верхняя наклонная поверхность 65 встречается с защелкой 61; угол альфа, показанный на фиг. 19, составляет приблизительно 12°, но в други х вариантах воплощения может составлять, например, 19° или до 25°. Клемму, показанную на фиг. 17-21, используют, как показано на фиг. 16, с крепежным приспособлением, показанным на фиг. 22-24, хотя это крепежное приспособление может быть в некоторых отношениях модифицировано, например, как показано на фиг. 25-27. Крепежные приспособления 45, показанные на фиг. 22-24 и 25-27, содержат базовый элемент 67, который простирается, по существу, горизонтально при применении приспособления, и пару удерживающих клемму элементов 68, которые соединяются на одном его конце с каждым концом базового элемента 67 так, чтобы простираться, по существу, перпендикулярно к их вертикальным и горизонтальным поверхностям. Паз, сформированный в обращенной наружу стенке каждого удерживающего клемму элемента 68, обеспечивает проход 46 для приема внешних ветвей клеммы, показанной на фиг. 17-21. Удерживающие клемму элементы 68 разнесены друг относительно друга с помощью базового элемента 67 с тем, чтобы ограничить между ними проем 69 для приема внутренних ветвей клеммы. Выступающие вовнутрь выступы 70, нависающие над проемом 69 из верхней части каждого удерживающего клемму элемента 68, служат для ограничения движения внутренних ветвей клеммы вверх, которое может иметь место вследствие наклона рельса при использовании клеммы. Каждый проход 46 имеет проем 71 на конце удерживающего клемму элемента 68, который дальше всего находится от базового элемента, но закрывается стенкой 72 на другом конце удерживающего клемму элемента 68 с тем, чтобы обеспечить средство, с помощью которого изолятор 50, который более подробно будет описываться ниже, может быть размещен на крепежном приспособлении 45. С этой же целью удаляется свод прохода, смежный стенке 72. Когда крепежное приспособление 45 находится в эксплуатации, пол прохода 46, по существу, является горизонтальным. Проход 46 имеет только одну боковую поверхность, образованную стенкой 73 удерживающего клемму элемента 68, сформованного так, чтобы размещаться между внешними и внутренними ветвями клеммы при эксплуатации, причем другая боковая сторона прохода является открытой. Свод прохода 46 образуют так, чтобы иметь наклонную часть 74, которая наклонена относительно горизонтали, когда приспособление находится в эксплуатации так, чтобы проход был выше в той части наклонной части 74 свода прохода 46, которая находится ближе к проему 71, чем в другом конце наклонной части 74, причем свод прохода 46 формируют в каждом конце наклонной части 74 так, чтобы обеспечить выступы 75 и 76 для взаимодействия с защелкой 61, сформированной во внешней ветви каждой клеммы 43 для позиционирования клеммы 43 в конкретном месте относительно крепежного приспособления 45. Первый выступ 75, который образуют у проема 71 прохода 46, обращен к проему 46 первой поверхностью 77, которая простирается в канале на довольно небольшое расстояние и наклонена к горизонтальному направлению так, чтобы высота прохода продолжала уменьшаться в направлении стенки 72. Кроме того, выступ 75 имеет вторую поверхность 78, которая простирается в канале на большее расстояние и наклонена к горизонтали, но в противоположном направлении, чем первая поверхность 77, так, чтобы высота прохода увеличивалась. Второй выступ 76, который образуют ближе всего к стенке 72, имеет первую поверхность 79, образующую наклонную часть 74, и вторую поверхность 80, которая наклонена в противоположном направлении к горизонтали на угол, который больше угла наклона части 73, но меньше угла наклона второй поверхности 78 первого выступа 75. Простирающиеся от каждой стенки 73 удерживающее клемму элементы 68 в области над проходами 46 являются частью 81 так, чтобы между проходом 46 и частью 81 образовывалось углубление 82, в которое может быть вставлен инструмент для установки клеммы или удаления клеммы из приспособления, или для подъема шпалы, к которой прикреплена пара крепежных приспособлений 45. Свод углубления 82 может иметь наклон, как показано, вдоль одного края. Как показано, стенка 73 каждого удерживающего клемму элемента 68 может быть скруглена или наклонена вдоль одного края с тем, чтобы снизить количество материала требуемого для изготовления крепежного приспособления 45. Пол прохода 46 предпочтительно простирается за проем 71 с тем, чтобы обеспечить часть 83, против которой может располагаться нижняя поверхность внешних ветвей клеммы, когда клемму собираются устанавливать в приспособление 45. Базовый элемент 67, который обеспечивает опору 10 42682 для четвертой части 44 клеммы 43, когда она не опирается на рельс, в этом варианте воплощения предназначен (при эксплуатации) для приема изолятора боковой стойки 50, причем в поверхности базового элемента 67 предусматривают уступ 84, который ближе всего располагается от рельса 3, когда приспособление 45 используют для приема простирающейся горизонтально части изолятора 50. Однако необходимо отметить, что этот уступ 84 не потребуется, если крепежное приспособление должно быть использовано с обычным изолятором для электрического изолирования приспособления от рельса. Дополнительные экономии материала, необходимые для изготовления, крепежного приспособления 45, могут быть достигнуты благодаря исключению нависающих выступов 70, вследствие чего, как показано на фиг. 25-27, становится возможным уменьшить общую высоту крепежного приспособления 85. Части 81 также были исключены из приспособления, показанного на фиг. 2527, хотя часть этого крепежного приспособления 85 может быть модифицирована с тем, чтобы обеспечить углубление для приема инструментов для установки или подъема. В одном варианте воплощения крепежного приспособления, показанного на фиг. 22-24, для применения с клеммой, описанной со ссылкой на фиг. 17-21, общая высота крепежного приспособления составляет 60 мм, а общая ширина – 101 мм. Удерживающие клемму элементы 68 ограничивают проем между ними, который имеет ширину 57 мм, причем стенки 73 имеют ширину 9 мм. Самая нижняя поверхность каждой нависающей части выступа 70 составляет 46 мм над частью крепежного приспособления, которая будет на уровне с поверхностью шпалы 6, когда приспособление находится в эксплуатации, причем расстояние между нависающими частями выступа 70 составляет 32 мм. Часть 83 простирается за проем 71 прохода 46 на расстояние 11 мм, причем длина прохода от внутренней стенки 72 до проема 71 составляет 77 мм. Стенка 72 имеет толщину 8 мм, измеренную в направлении параллельном направлению длины прохода 46, и имеет высоту 21 мм. Толщина пола прохода 43 составляет 3 мм, а высота прохода у проема - 22 мм. Затем высота прохода уменьшается под углом примерно 13° до высоты 20 мм прежде, чем вновь увеличиваться под углом приблизительно 45° до высоты 24 мм. Наклонная часть 74 свода прохода наклонена под углом приблизительно 18° и в своей самой нижней точке отстоит от пола прохода на приблизительно 18,5 мм. Вторая поверхность 80 второго выступа 76 наклонена под углом 30° до высоты 24 мм, причем самая нижняя точка второго выступа 76 отстоит на 26 мм от внешней поверхности стенки 72. Самая нижняя точка первого выступа 75 отстоит от внешней поверхности стенки 72 на 68 мм. Углубление 82 над проходом 46 имеет верхнюю поверхность, которая наклонена под углом приблизительно 15°, начинаясь от высоты 44 мм над самой нижней точкой крепежного приспособления, и увеличиваясь до 51 мм, причем пол углубления возвышается над самой нижней точкой крепежного приспособления на 32 мм. Уступ 84, образованный в базовом элементе 67, формируется на вы соте 155 мм над самой нижней точкой крепежного приспособления и имеет глубину 8 мм. Теперь будет описана установка клеммы 43 в крепежное приспособление 45, как показано на фиг. 16, со ссылкой на фиг. 28-30 (опорный изолятор 49, который обычно размещают на клемме 43, исключен для упрощения изображения). На фиг. 28 показана клемма в начальном положении, когда ее собираются забивать в крепежное приспособление 45, при этом четвертая часть клеммы 43 лежит (не показанным опорным изолятором) на базовом элементе 67 крепежного приспособления 45, а внешние ветви клеммы 43 только входят в проходы 46 крепежного приспособления так, что нижняя поверхность внешних ветвей лежит на части 83 крепежного приспособления 45, верхняя поверхность 62 защелки 61, которая ближайшая к свободному концу внешней ветви, находится в контактировании со второй поверхностью 78 выступа 75, а верхняя наклонная поверхность 65 внешней ветви находится в частичном контакте с наклонной частью 74 свода прохода 46. В этом положении клемму только частично отклоняют, например, только на 2 мм, от общего, отклонения 12 мм. Когда клемму забивают в промежуточное положение, как показано на фиг. 29, в котором верхняя поверхность защелки 63 приводится в контактировании с первой поверхностью 77 выступа 75, внешние ветви отклоняются еще немного вниз, поднимая вторую и шестую части 52 и 55 клеммы 43. В этом положении четвертая часть клеммы лежит над частью изолятора боковой стойки 50, вследствие чего предотвращается перемещение изолятора вверх. Если изолятору придана такая форма, что он удерживается подушкой рельса 7, то в этом случае клемма также служит для удержания подушки рельса через изолятор. Таким образом, предусматривается, чтобы клемма, изолятор и предпочтительно также подушка могли быть установлены на шпале, оборудованной крепежным приспособлением 45 на заводе изготовители шпал прежде, чем она поступит на место установки. На фиг. 30 показана клемма, как она выглядит, когда ее забивают из промежуточного положения, показанного на фиг. 29, в конечное положение, где четвертая часть 44 (обычно несущая опорный изолятор 49) клеммы 43 опирается на рельс 3. Когда клемму забивают в горизонтальном направлении, наклонный свод прохода в контакте в верхней наклонной поверхностью 65 внешней ветви заставляет внешнюю ветвь перемещаться вниз вследствие отклонения клеммы. В конечном положении клеммы защелка 61 в клемме 43 зацепляется вторым выступом 76 крепежного приспособления 45 и свободные концы внешних ветвей ложатся поверх позиционирующей опоры изолятора 50 боковой стойки так, чтобы дополнительно ограничить перемещение изолятора 50 вверх. Когда клемму полностью отклоняют в это положение, четвертая часть клеммы, лежит в плоскости, которая, по существу, параллельна плоскости, содержащей первую и седьмую части клеммы, а вторая и шестая части 52 и 55 клеммы находятся в своей самой высокой точке. Когда клемма находится в своем начальном положении, изолятор свободен перемещаться 11 42682 вверх, следовательно, если требуется смещение изолятора 50, это может быть достигнуто выбиванием клеммы 43 назад в начальное положение без необходимости удаления клеммы 43 полностью из крепежного приспособления 45. Вторая и шестая части 52 и 55 клеммы 43 находятся в начальном положении клеммы близко к поверхности шпалы, вследствие чего исключается потенциальная проблема захвата опоры рельса, которая может иметь место, когда рельс поднимают из его обычного начального положения вместе с задним концом крепежного приспособления на подушке рельса 7. Такая форма клеммы, в которой внешние ветви отклоняют вниз по отношению к внутренним ветвям, позволяет также уменьшить общую высоту крепежного приспособления, вследствие этого делая его легче и дешевле. Желательно, чтобы, когда клемму 43 устанавливают в крепежном приспособлении 45, между нижней поверхностью опорного изолятора 49 и базовым элементом 67 крепежного приспособления 45 имелся зазор 5 мм с тем, чтобы гарантировать то, что, если высота рельса уменьшится вследствие износа подушки рельса под ним, базовый элемент 67 крепежного приспособления 45 не будет в достаточной степени препятствовать клемме опираться на рельс. Другой узел железнодорожного рельсового скрепления варианта воплощения четвертого аспекта настоящего изобретения показан на фиг. 3133. Узел содержит клемму 86 варианта воплощения первого аспекта настоящего изобретения, подобную клемме, показанной на фиг. 16 и 17-21, установленную в крепежное приспособление 87 варианта воплощения второго аспекта настоящего изобретения, которое подобно крепежному приспособлению, показанному на фиг. 22-24, причем клемма 86, несущая опорный изолятор 88 и крепежное приспособление 87 электрически изолиро ваны от рельса с помощью изолятора стойки 89. Крепежное приспособление 87 крепят к бетонной шпале 6 с помощью стержня 90, предусмотренного так, чтобы выступать из его основания. Стержень внедряют в бетонную шпалу в процессе производства шпалы и обеспечивают лопастями 91, чтобы противодействовать любой тенденции вращения крепежного приспособления. Крепежные приспособления 2, 45 и 85, хотя это и не показано на фиг. 6-8, 22-24 и 25-27, будут оборудоваться таким стержнем 90, если предназначены для применения с бетонными шпалами. Предусматривается, что изготовители бетонных шпал могут быть обеспечены соответствующими клеммами 1 (или 43), на каждую из которых одевают опорный изолятор 4 (или 43), а изоляторы стойки 5 (или 50) пригоняют к крепежным приспособлениям 2 (или 45) после того, как их заливают в бетонных шпалах с тем, чтобы после этого шпалы могли быть поставлены на место установки укомплектованными клеммами 1 (43) и изоляторами 4 (49), 5 (50). Когда рельс 3 удовлетворительно уложен между крепежными приспособлениями 2 (45), после этого простым делом является дальше забить клеммы 1 (43), особенно с помощью машины, в положение сцепления с рельсом. Необходимо отметить, что в описанных узлах применяют двухкомпонентный изолятор, то есть изолятор для изолирования крепежного приспособления от рельса и опорный изолятор для изолирования клеммы от рельса, поскольку это позволяет заменять изолятор при его износе, вместо него может быть использован однокомпонентный изолятор формы буквы L например, обычный изолятор, имеющий часть, покоящуюся на верхней части фланца рельса, где на него должна опираться клемма, и примыкающую часть, расположенную между боковой стороной фланца рельса и крепежным приспособлением. 12 42682 Фиг. 1 Фиг. 2 Фиг. 3 13 42682 Фиг. 4 Фиг. 5 Фиг. 6 14 42682 Фиг. 7 Фиг. 8 Фиг. 9 15 42682 Фиг. 10 Фиг. 11 Фиг. 12 Фиг. 13 16 42682 Фиг. 14 Фиг. 15 Фиг. 16 17 42682 Фиг. 17 Фиг. 18 Фиг. 19 18 42682 Фиг. 20 Фиг. 21 Фиг. 22 19 42682 Фиг. 23 Фиг. 24 Фиг. 25 20 42682 Фиг. 26 Фиг. 27 Фиг. 28 21 42682 Фиг. 29 Фиг. 30 22 42682 Фиг. 31 Фиг. 32 23 42682 Фиг. 33 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 24