Збуджувач динамічного навантаження транспортно-пускового контейнера ракети

1. Збуджувач динамічного навантаження транспортно-пускового контейнера ракети, що містить верхнє днище з кільцевим ущільненням, котре взаємодіє з внутрішньою поверхнею корпусу контейнера, порохові акумулятори тиску, змонтовані на нижньому днищі, та циліндричний піддон для кріплення ракети на верхньому днищі, який відрі 3 ньому днищі. Кільцеве ущільнення виконано манжетного типу і забезпечує компенсацію неточностей виготовлення внутрішньої поверхні ТПК до 5мм. Такий ТПК дозволяє здійснювати пуски ракет з діаметром до 2м. Недоліком відомого збудника динамічного навантаження є його невисокі експлуатаційні якості, тому що він не забезпечує компенсацію неточностей виготовлення ТПК для ракети з діаметром більше 2м, у результаті чого продукти згоряння можуть пошкодити елементи конструкції ракети. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленого збудника динамічного навантаження ТПК ракети, який би забезпечував підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в нього нових елементів і технічних рішень, таких як: - наявність плоского кільця, встановленого співвісно з циліндричним піддоном з можливістю переміщення у горизонтальній площині і розташованим вище кільцевого ущільнення, при цьому на плоскому кільці монтуються додаткове кільцеве ущільнення, котре взаємодіє з внутрішньою поверхнею корпусу контейнера, і два торцевих ущільнення, котрі взаємодіють відповідно з верхнім торцем верхнього днища і нижнім торцем кільцевого виступу циліндричного піддона, що дозволяє забезпечити рухомість додаткового кільцевого ущільнення відносно верхнього днища і гарантований контакт цього ущільнення з внутрішньою поверхнею ТПК; - на кільцевому виступі циліндричного піддона монтуються рівномірно розташовані по колу вертикальні болти, які контактують нижніми торцями з проміжним кільцем, встановленим між плоским кільцем і кільцевим виступом циліндричного піддона, що дозволяє шляхом стискання торцевих ущільнень забезпечити задану герметичність задонного об'єму. Поставлена задача вирішується таким чином, що запропонований збудник динамічного навантаження транспортно-пускового контейнера ракети, який містить верхнє днище з кільцевим ущільненням, котре взаємодіє з внутрішньою поверхнею корпусу контейнера, порохові акумулятори тиску, змонтовані на нижньому днищі, та циліндричний піддон для кріплення ракети на верхньому днищі, він оснащений плоским кільцем, встановленим співвісно з циліндричним піддоном з можливістю переміщення у горизонтальній площині і розташованим вище кільцевого ущільнення, при цьому на плоскому кільці змонтовані додаткове кільцеве ущільнення, котре взаємодіє з внутрішньою пове 12237 4 рхнею корпусу контейнера, і два торцевих ущільнення, котрі взаємодіють відповідно з верхнім торцем верхнього днища і нижнім торцем кільцевого виступу циліндричного піддона. На кільцевому виступі циліндричного піддона змонтовані рівномірно розташовані по колу вертикальні болти, які контактують нижніми торцями з проміжним кільцем, встановленим між плоским кільцем і кільцевим виступом циліндричного піддона. Для пояснення запропонованого ЗДН додаються креслення та його детальний опис. На кресленнях зображено: - на Фіг.1 - загальний вид збудника динамічного навантаження; - на Фіг.2 - виносний елемент А Фіг.1 (розміщення додаткового кільцевого ущільнення). Запропонований збудник динамічного навантаження складається з корпусу 1, нижнього днища 2, верхнього днища 3 з кільцевим ущільненням 4 манжетного типу, задонного об'єму 5, циліндричного піддона 6 з кільцевим виступом 7 і вертикальними болтами 8, рівномірно розташованими по колу, плоского кільця 9, проміжного кільця 10 і ракети 11 з кільцевими опорами 12. На нижньому днищі 2 змонтовані два ПАТи 13 і 14. На плоскому кільці 9 змонтовані додаткове кільцеве ущільнення 15 і два торцевих ущільнення 16 і 17. Робота збудника динамічного навантаження здійснюється наступним чином. Для проведення пуску ракети 11 послідовно запускають ПАТи 13 і 14. Продукти згоряння цих патів поступають у задонний об'єм 5 і створюють надлишковий тиск. Під дією цього тиску верхнє днище 3 разом з циліндричним піддоном 6 і ракетою 11 починає рух вгору вздовж поздовжньої осі корпусу 1 контейнера. При цьому напрямок руху задають кільцеві опори 12. Через те, що поздовжня вісь корпусу 1 має певну кривизну, а вага ракети 11 з циліндричним піддоном 6 і верхнім днищем 3 складає до 100т, то у процесі руху верхнє днище 3 не встигає зміщуватися у поперечному напрямку через велику інерційність і частина продуктів згоряння проходить у зазор між кільцевим ущільненням 4 і внутрішньою поверхнею корпусу 1. Плоске кільце 9 має невелику вагу (50-100кг), легко переміщується у горизонтальній площині і постійно знаходиться у контакті з внутрішньою поверхнею корпусу 1, що виключає проходження продуктів згоряння до ракети 11. Таким чином, запропонований збудник динамічного навантаження, який має просту і надійну конструкцію, дозволяє виключити пошкодження ракети продуктами згоряння патів. 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 12237 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601