Підшипник ковзання

Підшипник ковзання, що має суцільний корпус з бічною кришкою, всередині корпусу встановлена 3 12870 4 ратурою і більш високими навантагами. ється кресленнями. Bсі вище вказані підшипники незадовільно На Фіг.1 зображений в розрізі загальний випрацюють на середовищі, що перекачують. гляд підшипника. Для усунення зазначених недоліків, поставлеНа Фіг.2 зображене місце 1. на задача створити підшипник ковзання з покраПідшипник ковзання має суцільний корпус 1 з щеними технічними характеристиками і щоб прабічною кришкою 2. Всередині корпусу 1 установцював на середовищах, які перекачуються. лена антифрикційна втулка 3 з графітофторопласДля вирішення поставленої задачі запропоноту, всередині якої розміщений вал 4, з поверхнею ваний підшипник ковзання, що має суцільний корковзання 5, оснащеною радіальними каналами 6 пус з бічною кришкою, всередині корпусу установдля подачі мастила. Втулка 3 з торця має заглилена антифрикційна втулка, що обхоплює вал, бини 7, при цьому, між торцями втулки 3 і корпуповерхня якого оснащена каналами для подачі сом 1, і кришкою 2 розміщені кільця 8 з пружного мастила. матеріалу, а поверхня ковзання 5 вала 4 покрита Запропонований підшипник ковзання відрізняхромом, до того ж; бічна кришка 2 оснащена виється від відомого тим, що втулка виконана з граступами 9, що входять у заглибини 7 втулки 3. фітофторопласту і має з торця заглибини, при Кришка кріпиться до корпусу кріпильними елеменцьому між торцями втулки і корпусом і кришкою тами 10, 11. розміщені кільця з пружного матеріалу, а поверхня Збирають підшипник ковзання так. ковзання вала покрита хромом, до того ж, бічна В корпус 1 вставляють кільце з пружного макришка має виступи, що входять у заглибини втултеріалу, а потім - втулку 3 з графітофторопласта. ки. В середину втулки 3 поміщають вал 4, а в кришку Bсі відрізняючі ознаки запропонованого підши2 вставляють друге кільце 8 з пружного матеріалу. пника мають ряд позитивних властивостей, які Після цього кришкою 2 закривають втулку 3, при впливають на технічний результат, а саме: цьому кришку 2 провертають так, щоб виступи 9 - втулка виконана з графітофторопласту. Грапопали у заглибини 7 втулки 3. Потім кришку 2 фітофгоропласт має високу твердість до 157НВ, закріплюють кріпильними елементами 10,11. має низький коефіцієнт тертя (0,08...0,15) по сталі і Підшипник працює таким чином. працює при темперах від 60°С до -250°С. Даний Поверхня ковзання 5 на обертовому валу 4 матеріал має гарні антифрикційні властивості. При утворює пару тертя з втулкою 3, виконаною з грависокій твердості - стійкий до спрацювання і однофітофторопласта. Для покращення роботи підшичасно податливий, має гарні властивості до змапника ковзання, зменшення тертя і відведення щення; тепла, в зону тертя, через радіальні канали 6 по- втулка з торця має заглибини. Заглибини дається рідина, що перекачується. Рідина, що наслугують місцем для розміщення кришки; дійшла в зону тертя, розтікається по зазору в про- між торцями втулки, корпусом і кришкою ротилежні боки уздовж робочих поверхонь. Отже, зміщені кільця з пружного матеріалу. При роботі при роботі насоса підшипник завжди буде змащепідшипника втулка нагрівається і ці кільця сприйним. мають її лінійне подовження; У випадку, коли насос перекачує підігріту ріди- поверхня ковзання вала покрита хромом. ну, втулка 3 розширюється, а кільця 8 з пружного Наявність такого покриття забезпечує твердість матеріалу деформуються і компенсують її лінійне 950-1100HV. Завдяки високій чистовій обробці розширення. поверхні досягається низький коефіцієнт тертя в Фіксація втулки 3 від провороту здійснюється парі 0,05...0,07, забезпечується висока роботоспза допомогою виступів 9 на кришці, які входять у роможність в температурному режимі від 60°С до заглибини 7 втулки 3. Кришка 2 кріпиться кріпиль250°С. ними елементами 10, 11 до корпусу 1. Поєднання в парі тертя графітофторопластоЗапропоноване технічне рішення, підшипник вої втулки і поверхні, покритої хромом, забезпечує ковзання, просте у виготовленні і не потребує знароботу підшипника з низьким коефіцієнтом тертя і чних матеріальних затрат. Воно вирішує поставв значних температурних межах. лену задачу і може широко використовуватись в Втулка, виконана з графітофторопласту, подаконструкціях насосів з застосуванням для зматлива при перекосах, спричинених виготовленням щення і охолодження підшипників ковзання, рідиі при зборці. І найголовніше те, що дана пара нани, що перекачується. дійно працює на робочому середовищ (на нафті, Джерела інформації: мастилі, мазуті, воді, бензині, дизельному пально1. Андреев В.И. Справочник конструктора маму і т.п.); шиностроителя, т.2. М, Машиностроение, с.29-42, - бічна кришка має виступи, що входять у за45-48. глибини втулки. Така конструкція запобігає прово2. Андреев В.И. Справочник конструктора мароту втулки. В результаті, втулка, корпус і кришка шиностроителя, т.2. М, Машиностроение, с.43, 44. підшипника є взаємно непорушними. 3. Андреев В.И. Справочник конструктора маОтже, перелічені вище відрізняючі ознаки нешиностроителя, т.2. М., Машиностроение, с.51. обхідні і достатні для вирішення поставленої зада4. Андреев В.И. Справочник конструктора мачі, знаходяться в причинно-наслідковому зв'язку з шиностроителя, т.2. М, Машиностроение, с.52. результатом, що досягається, і дозволяють на 5. Андреев В.И. Справочник конструктора мависокому технічному рівні здійснити розробку ношиностроителя, т.2. М, Машиностроение, с.55-58 вої конструкції підшипника ковзання. прототип. Запропонований підшипник ковзання поясню 5 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 12870 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601