Пристрій для рідинного охолодження гільзи циліндра двигуна внутрішнього згорання в режимі поверхневого кипіння

Пристрій для рідинного охолодження гільзи циліндра двигуна внутрішнього згорання в режимі поверхневого кипіння, який містить кільцеву каме 3 13791 4 установлена конічна вставка з радіальне виконаних отворів. ними отворами у вигляді сопел, причому більша Пристрій для рідинного охолодження гільзи основа вставки розміщена зі сторони вихідного циліндра двигуна внутрішнього згорання в режимі отвору, а сопла виконані так, що їх довжина збіповерхневого кипіння зменшує затрати потужності льшується до більшої її основи. на охолодження гільзи циліндра і забезпечує опОсновний недолік такого пристрою для рідинтимальний температурний режим її роботи. ного охолодження гільзи циліндра двигуна внутріНа Фіг.1 показаний пристрій для рідинного шнього згорання є те, що затрачається велика охолодження гільзи циліндра двигуна внутрішньопотужність на насос системи охолодження, але го згорання в режимі поверхневого кипіння, розріз при цьому не забезпечується ефективність охолопо осі гільзи циліндра і охоплюючої її втулки, з дження циліндра двигуна внутрішнього згорання двоплечим важелем на внутрішній поверхні охопза рахунок зниження теплообміну стінки з струмилюючої втулки, до роботи; на Фіг.2 показано те, що ною рідини, особливо її найбільш теплонагрітої на Фіг.1, під час роботи; на Фіг.3 показаний приверхньої частини і в такій системі не реалізується стрій для рідинного охолодження гільзи циліндра охолодження в режимі поверхневого кипіння. двигуна внутрішнього згорання в режимі поверхВідомий пристрій для рідинного охолодження невого кипіння, розріз по осі гільзи циліндра і охогільзи циліндра двигуна внутрішнього згорання плюючої її втулки, з двохплечим важелем на зов[див. а.с. СССР №985372, F02F1/14] найбільш нішній поверхні охоплюючої втулки, до роботи; на близький до запропонованої корисної моделі, який Фіг.4 показано те, що на Фіг.3, під час роботи. містить кільцеву камеру утворену гільзою і стінкою Пристрій для рідинного охолодження гільзи сорочки, в кільцевій камері встановлений кожух циліндра двигуна внутрішнього згорання в режимі циліндричної або конічної форми з перфорацією і поверхневого кипіння містить порожнину 1 для розділяючими ребрами, які контактують з гільзою охолоджуючої рідини, утворену гільзою циліндра 2 циліндра та утворюють з її поверхнею робочі каі стінкою блока циліндрів 3, у якій розміщена охопнали, розміщені паралельно вертикальній осі гільлююча гільзу циліндра 2 втулка 4 з поздовжніми зи, і має вирізи в торцьових частинах для проходу ребрами 5 і отворами 6 і 7. Отвори 6 і 7 виконані охолоджуючої рідини. між ребрами 5 ближче до торців втулки 4. Ребра 5 Основний недолік такого пристрою для рідинконтактують з гільзою циліндра 2. Між ребрами 5 ного охолодження гільзи циліндра двигуна внутріна втулці 4 закріплені кронштейни 8 і шарнірно шнього згорання є те, що затрачається велика з'єднаними з ними двоплечими важелями 9 з припотужність на насос системи охолодження, але водними пружинами 10. До кінців двоплечих важепри цьому не забезпечується ефективність охололів 9 шарнірно приєднані пластини 11 і 12, які задження циліндра двигуна внутрішнього згорання кривають отвори відповідно 6 і 7. за рахунок зниження теплообміну стінки з струмиПристрій для рідинного охолодження гільзи ною рідини, особливо її найбільш теплонагрітої циліндра двигуна внутрішнього згорання в режимі верхньої частини і в такій системі не реалізується поверхневого кипіння працює таким чином. охолодження в режимі поверхневого кипіння. В кільцевому зазорі, утвореному гільзою циліЗадача корисної моделі - зменшення затрат ндра 2 і охоплюючою її втулкою 4, відбувається потужності на охолодження та забезпечення опзакипання охолоджуючої рідини практично відразу тимального температурного режиму роботи гільзи після запуску двигуна. Під дією тиску парорідинноциліндра двигуна внутрішнього згорання за рахуго потоку, утвореного у кільцевому зазорі, перемінок охолодження її у режимі поверхневого кипіння щається пластина 11 і відкриває отвір 6, а через теплоносія при заданій температурі і тиску. двоплечий важіль 9 синхронно переміщається Технічний результат досягається тим, що у пластина 12 і відкриває отвір 7. Під дією різниці пристрої для рідинного охолодження гільзи цилінгустини охолоджуючої рідини ззовні охоплюючої дра двигуна внутрішнього згорання в режимі повевтулки 4 і парорідинного потоку в кільцевому зазорхневого кипіння, який містить кільцеву камеру, рі відбувається циркуляція охолоджуючої рідини утворену гільзою циліндра і стінкою блока цилінднавколо поверхні гільзи циліндра 2. При зменшенрів, а в кільцевій камері встановлена охоплююча ні тиску парорідинного потоку, утвореного у кільгільзу циліндра втулка з поздовжніми розділяючицевому зазорі, пружини 10 повертають двоплечі ми ребрами на її внутрішній поверхні, між роздіважелі 9, а з ними пластини 11 і 12 в початкове ляючими ребрами в охоплюючій гільзу циліндра положення і закривають отвори відповідно 6 і 7. втулці, ближче до її торців, виконані отвори для Пристрій для рідинного охолодження гільзи проходу охолоджуючої рідини, над отворами розциліндра двигуна внутрішнього згорання в режимі міщені пластини, одні на внутрішній поверхні , а поверхневого кипіння зменшує затрати потужності другі на зовнішній поверхні, шарнірно закріплені на на охолодження гільзи циліндра і забезпечує опкінцях двохплечих важелів з пружинним приводом тимальний температурний режим її роботи. для синхронного закривання і відкривання згада 5 Комп’ютерна верстка М. Мацело 13791 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601