Система оперативного контролю якості товарної руди при відвантаженні споживачам

Система оперативного контролю якості товарної руди при відвантаженні споживачам, що містить блок хімічного аналізу, блок збору даних, блок керування навантаженням, блок сертифіката відвантаження, конус товарної руди, екскаватор для навантаження товарної руди і залізничні вагони, яка відрізняється тим, що система містить каротажний зондовий пристрій, рудничний радіометр, центральний процесор, комплексний вимі 3 20142 мережу, при цьому, ви хід каротажного зондового пристрою приєднаний до входу р удничного радіометра, вихід якого через локальну комп'ютерну мережу блоку збору даних приєднаний до центрального процесора, що формує поточну базу даних якості по всьому обсягу конуса товарної руди, і зв'язаний через локальну комп'ютерну мережу з блоком керування навантаженням і блоком сертифіката відвантаження, причому блок керування навантаженням зв'язаний з екскаватором, а блок сертифіката відвантаження - із блоком хіманалізу і комплексним вимірювальним пристроєм виконаним з можливістю одержання інформації про вміст корисного компонента в руді, що завантажена в залізничні вагони. Заявлена корисна модель ілюструється функціональною схемою запропонованої системи. Система містить конус товарної руди 1, каротажний зондовий пристрій 2, рудничний радіометр 3, призначений для сканування конуса товарної руди до навантаження, блок збору даних 4, центральний процесор з персональним комп'ютером 5, блок сертифіката відвантаження 6, блок керування навантаженням 7, комплексний вимірювальний пристрій 8 для оперативного контролю якості товарної руди після навантаження, екскаватор для навантаження товарної руди 9 і залізничні вагони 10, а також блок хімічного аналізу 11. Принцип роботи системи полягає в наступному. Перед навантаженням товарної руди 1 у залізничні вагони 10, за допомогою каротажного зондового пристрою 2 разом з рудничним радіометром 3 виконується каротаж конуса товарної руди 1. Для реєстрації розсіяного гамавипромінювання використовується зондовий 2 і переносний рудничний радіометр 3, що складається з вимірювального пристрою і блоку детектування. Вимірювальний пристрій - це універсальний пристрій для прийому, обробки і збереження інформації, що надходить із блоків детектування 2. Блок детектування являє собою пустотілий алюмінієвий циліндр із розташованими всередині нього електронними вузлами, на один з кінців якого нагвинчується зондовий пристрій, а на іншій реверсивний електродвигун. У каротажному зондовому пристрої розташовані свинцевий захист і коліматори для установки джерел. Як джерело гамма-випромінювання вико 4 ристовується ізотоп Аm 241 з енергією близько 60 кеВ, активністю 4,07*107 Бк, розташований у коліматорі зондового пристрою. Зондовий пристрій працює в геометрії 4p. Відбите від товарної руди 1 вторинне випромінювання реєструється за допомогою сцинтиляційного детектора (NaJ) і за допомогою ФЭУ-60 далі перетворюється в імпульси напруги. Останні підсилюються, нормалізуються і передаються у вимірювальний пульт для обробки. Зондовий пристрій для випробування в умовах складу товарної руди доповнений утримувачем і конусним наконечником. Відстань від вершини наконечника до джерела гама-випромінювання складає 310 мм. Зондовий пристрій 2 являє собою комбіновану систему, що самоорієнтується, геометрія виміру якої трохи перевищує 2π. Джерела випромінювання (америцій-241) встановлені у свинцевих контейнерах, що мають форму усіченого циліндра і укріплені на одній осі. Завдяки такій конструкції контейнери з джерелами, знаходячись у горизонтальній чи похилій свердловині, орієнтуються джерелами нагору, тобто по нормалі до верхньої утворюючої. Інформація про якість у конусі товарної руди 1, що відвантажується, з виходу рудничного радіометра 3 і блок збору даних 4 через локальну комп'ютерну мережу, надходить на вхід центрального процесора 5 і через блок керування навантаженням 7 подається на монітор екскаватора 9 і тим самим забезпечується динамічне усереднення товарної руди 1 і селективне навантаження вагонів 10 залізничного маршруту. З метою підвищення точності контролю і видачі сертифіката, після навантаження усіх вагонів здійснюється вибірковий контроль якості за допомогою стаціонарного комплексного вимірювального пристрою 8 послідовно з'єднаного з блоком сертифіката відвантаження 6 і центральним процесором 5. Блок сертифіката відвантаження 6 контролює якість відвантаженої руди у ва гонах 10, порівнюючи оперативні дані з інформацією про кондицію руди, що міститься в блоці хіманалізу 11. Це забезпечує контроль якості у вагонах 10 і формує базу даних відвантаженої товарної руди у виді сертифіката. Реалізація корисної моделі підвищує точність оперативного контролю якості товарної руди при відвантаженні. 5 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 20142 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601