Піддон для транспортування листового прокату

1. Піддон для транспортування листового прокату, що містить нижній поперечний і верхній по 3 21005 4 зами. Причому два крайніх поперечних бруси розметалеву тару пачкою прокату. Вантажозахватний несені максимально по краях і утворюють техноломеханізм працює з подовжніми брусами, при цьогічні прорізи, наприклад, для лап навантажувача. му торці пачок не забиваються, пачка не прогинаВиконання піддона для транспортування лисється і цим досягається збережність цілісності упатового прокату у виді дерев'яних полозок по розмікування. ру пачок з розташуванням подовжніх (угорі) і попеПачка листового прокату прикріплюється до речних (унизу) брусів з виконаними на нижніх піддона для транспортування листового прокату сторонах подовжніми пазами під пакувальну стрічпакувальними стрічками, що зафіксовані в пазах ку забезпечить збереження цілісності упакованої подовжніх і поперечних брусів спеціальними скопачки, стійке і жорстке кріплення пачки аркушів до бами, при цьому подовжні стрічки додатково фікдерев'яної тари, тим самим сприяючи збереженню суються знизу і поперечними брусами, що знахотоварного виду продукції і всіх її ви хідних характедяться під ними, що дозволяє стрічкам зміщатися ристик без будь-яких ушкоджень при численних убік. операціях навантаження-вивантаження і транспоПіддон для транспортування по розміру відпортування продукції. відний геометричним розмірам стандартних пачок Суть пропонованої корисної моделі пояснюпрокату і складається з подовжніх і поперечних ється на Фіг.1 і Фіг.2, на яких зображений піддон брусів із прикріпленими у виконаних пазах метадля транспортування листового прокату. левою стрічкою встановлюється на ділянці упакуНа Фіг.1 зображений загальний вид піддона вання продукції. На нього встановлюється упакодля транспортування листового прокату. вана пачка прокату так, щоб бічні і торцеві краї На Фіг.2 зображений загальний вид упакованопачки збігалися з каркасом піддона. Далі виробляго піддона для транспортування листового прокається затягування пакувальними стрічками, закріту. пленими на брусах піддона, за допомогою пакуваПіддон для транспортування листового прокальних машинок і фіксуючих пакувальних замків. ту складається з нижніх поперечних (рівних по При подальшому переміщенні вантажного місця ширині пачки) брусів 1 і верхніх подовжніх (рівних (пачка+піддон) вантажозахватний механізм вхопо довжині пачки) брусів 2 розміром дить у контакт із подовжніми брусами, не ушкоджуючи упаковану жорстко пачку прокату. Пакува100±20´100±20мм без скосів по кінцях, виго товлельна стрічка, що знаходиться в пазах знизу брусів них з подовжніми пазами 3 і 4 під пакувальну стрінадійно їх утримує, що виключає прослизання. чку. Піддон для транспортування листового прокаВ усі х бруса х виконані подовжні пази для кріпту передбачає надійний захист від можливого налення металевої пакувальної стрічки 6. Розмір полозок відповідає розміру пачки прокату 5. На несення ушкоджень підйомно-транспортними пристосуваннями при вантажно-розвантажувальних кожну з пачок кріпляться три ярлики з водостійкого роботах, запобігає переміщенню по дерев'яній самоклеючого матеріалу 7. опорі полозок, виключає прослизання пачки по Унаслідок того, що упакована пачка при устаметалевій стрічці при транспортуванні в залізничновці на піддон для транспортування листового прокату цілком усією нижньою стороною спираєтьних вагонах, при цьому забезпечується доставка готової продукції споживачу в цілісному упакуванся на подовжні бруси, то при виконанні операцій ні. навантаження - вивантаження виключене зіткнення вантажозахватного пристрою з упакованої в 5 Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський 21005 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601