Тяговий електродвигун постійного струму

1. Електричний двигун постійного струму, що містить корпус з торцевими стінками, в якому встановлені головні та додаткові полюси, вал якоря з осердям, який спирається через роликові підшипники на підшипникові щити, встановлені в торцевих стінках, а також щіткотримачі та вентиляційну систему, який відрізняється тим, що корпус являє собою об'ємну конструкцію, центральна частина якої виконана у вигляді шихтованого магнітопроводу, який містить зовнішні прямокутні пази, розташовані уздовж всього магнітопроводу, торцеві стінки, які містять центральні отвори під підшипникові щити й зовнішні прямокутні пази, розміри й розташування яких ідентичні U 2 (19) 1 3 21657 4 внутрішньої поверхні корпуса під конструктивні одна з кришок виконується у вигляді повітрозабірелементи електродвигуна. ника вентиляційної системи електродвигуна. До Крім того, дана конструкція електродвигуна того ж, таке технологічне рішення дозволяє зменмає збільшену вагу, тому що одна з основних пишити витрати металу, тому що закривається не томих часток у вазі електродвигуна приходиться весь електродвигун, а тільки технологічні вікна, що на його корпус. призводить до зниження ваги конструкції в цілому. В основу корисної моделі поставлена задача Кількість прямокутних планок, дорівнює мінізниження трудомісткості зборки електродвигуна і мум чотирьом, вибирається для того, щоб забеззниження ваги конструкції. печити міцність об'ємної конструкції, підвищити її Поставлена задача вирішується тим, що електвердість. При зменшенні кількості планок спостетричний двигун постійного струму містить корпус з рігається істотне зниження міцності корпуса, а з торцевими стінками, в якому встановлені головні огляду на специфіку роботи й експлуатації електта додаткові полюси, вал якоря з осердям, який родвигуна в умовах вібрації, це може згодом приспирається через роликові підшипники на підшипвести до руйнування несучої конструкції корпуса і никові щити, встановлені в торцевих стінках, а виходу з ладу електродвигуна в цілому. також щіткотримачі та вентиляційна система. ВідЗакріплення прямокутних планок до шихтоваповідно до корисної моделі, корпус являє собою ного магнітопровода і до торцевих стінок за допооб'ємну конструкцію, центральна частина якої вимогою зварювання в даному випадку є найбільш конана у вигляді шихтованого магнітопровода, оптимальним способом кріплення планок і забезякий містить зовнішні прямокутні пази, розташовапечує простоту, надійність і низьку тр удомісткість ні уздовж всього магнітопровода, торцеві стінки, даної операції. які містять центральні отвори під підшипникові Виконання шихтованого магнітопровода і торщити й зовнішні прямокутні пази, розміри й розтацевих стінок у поперечному перерізі у вигляді прашування яких ідентичні пазам шихтованого магнівильного восьмикутника, шестикутника, квадрата топровода, при цьому торцеві стінки з'єднані з шиабо кола у різних поєднаннях, дозволяє виготовхтованим магнітопроводом за допомогою ляти двигуни, у залежності від конструктивних прямокутних планок, нерухомо встановлених у особливостей його складових частин і умов ексвідповідних пазах магнітопровода та торцевих плуатації. стінок, причому довжина кожної прямокутної планКорисна модель, що заявляється, пояснюєтьки більше поздовжнього габаритного розміру шихся наступними кресленнями, де: тованого магнітопровода на величину, необхідну на Фіг.1 - загальний вигляд електродвигуна; для встановлення допоміжних пристроїв електрина Фіг.2 - вигляд збоку електродвигуна; чного двигуна. на Фіг.3 - вигляд об'ємної конструкції корпуса В одному із варіантів виконання двигуна кільелектродвигуна. кість прямокутних планок складає мінімум чотири. Тяговий електродвигун постійного струму місВ іншому варіанті виконання електричного тить корпус 1, у якому встановлені головні полюси двигуна прямокутні планки прикріплені до шихто2 і додаткові полюси 3, вал якоря 4 з осердям якованого магнітопровода та до торцевих стінок за ря 5. Вал якоря 4 спирається через роликові піддопомогою зварювання. шипники 6 на підшипникові щити 7. Крім того, елеВ одному з варіантів виконання двигуна ши хктродвигун містить щіткотримачі 8. Корпус тований магнітопровід і торцеві стінки в поперечелектродвигуна 1 являє собою об'ємну конструкному перерізі виконані у вигляді правильного воцію, що містить центральну частину, яка виконана сьмикутника, шестикутника, квадрата чи круга у у вигляді ши хтованого магнітопровода 9, і торцерізних поєднаннях. вих стінок 10. У пазах ши хто ваного магнітопровода У корисної моделі, що заявляється, забезпе9 і торцевих стінках 10 нерухомо встановлені прячується зниження трудомісткості зборки електромокутні планки 11. двигуна завдяки тому, що спочатку збирається При виготовленні електродвигуна, одним з віоб'ємна конструкція, що представляє собою кордомих способів формують шихтований магнітопус, до якого закріплюються конструктивні елемепровід 9. При цьому, кожен лист сталі, з якої набинти електродвигуна. Складання такої конструкції є рають магнітопровід, містить виріз під паз, після простою і не вимагає застосування спеціальних шихтування магнітопровода утворюються зовнішні пристосувань. При збиранні корпуса електродвипрямокутні пази. Після цього до шихтованого маггуна між крайкою магнитопровода і крайкою торнітопроводу 9 закріплюють головні полюси 2 і доцевих стінок утворюються технологічні вікна, які даткові полюси 3. В утворені прямокутні пази дозволяють полегшити доступ до внутрішніх часвстановлюють прямокутні планки 11. Закріплюють тин корпуса, що у свою чергу полегшує встановпрямокутні планки 11 за допомогою зварювання на лення і наступне обслуговування щіткотримачів, торцевих стінках 10. Після того закріплюють пряелементів системи охолодження й інших конструкмокутні планки 11 на шихтованому магнітопроводі тивних елементів двигуна. Крім того, дана об'ємна 9 за допомогою зварювання в місцях контакту конструкція дозволяє полегшити встановлення планки зі щоками магнітопровода. У такий спосіб підшипникових щитів і запресовування якоря. Пісформується об'ємна зварна конструкція, що являє ля встановлення конструктивних елементів двигусобою корпус необхідної жорсткості. Потім, через на технологічні вікна закриваються кришками з круглі отвори в торцевих стінках вводять вал якоря листового заліза, на які встановлюють зовнішні 4 із осердям якоря 5 і закріплюють підшипникові елементи конструкції двигуна, такі як коробки вищити 7 з роликовими підшипниками 6. водів, елементи кріплення двигуна і т.п. Крім того, 5 21657 6 Реалізація корисної моделі, що заявляється, зменшити витрати сталі та знизити собівартість дозволяє знизити трудомісткість складання електготового виробу. родвигуна, полегшити його вагу, і таким чином Комп’ютерна верстка І.Скворцова Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601