Валець вібраційного дорожнього котка

Корисна модель відноситься до вібраційних ущільнювальних машин, а саме до котків для ущільнення дорожніх покриттів та ґрунтових основ. Відомий валець вібраційного дорожнього котка Bomag BW 217 D-2 (каталог запасних частин котка BW 217 D-2 за 1992р.), у яких дебалансний вібратор змінного статичного моменту складається з двох частин: нерухомого дебаланса, твердо встановленого на валу вібратора, та рухомого дебаланса, монтованого на цапфі нерухомого і який змінює положення щодо нерухомого дебаланса за дією інерційних сил під час зміни напряму обертання вала вібратора, що приводить до зміни статичного моменту маси дебалансів і, відповідно, до зміни спонукальної сили вібратора. Недоліком такої конструкції вальця вібраційного дорожнього котка є висока технологічна складність, великі габарити та твердий динамічний удар за кожною зміною напряму обертання вала вібратора із-за стикання упора рухомого та нерухомого дебалансів. Відомий також валець вібраційного дорожнього котка Vibromax W1402 D, у яких дебалансний вібратор змінного статичного моменту складається з нерухомого дебаланса, твердо встановленого на валу вібратора, та перекидного додаткового дебаланса, установленого на валу поряд з нерухомим. Під час зміни напряму обертання вала перекидний дебаланс змінює своє положення щодо нерухомого дебаланса, змінюючи тим самим сумарний статичний момент маси дебалансів, тобто спонукальну силу. Недоліком такої конструкції є великі габарити та твердий динамічний удар за кожною зміною напряму обертання вала вібратора. Задачею корисної моделі є спрощення конструкції, зменшення габаритів та визволення від твердого динамічного удару дебалансного вібратора, тобто поліпшення експлуатаційних якостей котка. Валець вібраційного дорожнього котка, який розв'язує цю задачу, має дебалансний вібратор, що складається з корпусу вібратора, вала вібратора та дебаланса, причому дебаланс вібратора виконано цілісним з порожнистим корпусом, заповненим металевим баластом розміром 3...6 мм. Суть корисної моделі наведена на фігурах: Фіг. 1 - валець вібраційного дорожнього котка, загальний вигляд Фіг. 2 - те саме, переріз по корпусу вібратора. Валець вібраційного дорожнього котка має дебалансний вібратор 1. Сам дебалансний вібратор 1 складається з корпусу вібратора 2, вала вібратора З, дебаланса 4. Дебаланс 4, установлений у корпусі вібратора 2 на двох підшипниках 5, що сприймають відцентровні сили, твердо монтується на вал З вібратора 1 за допомогою шпонкового сполучення 6. Привод вала 6 дебалансного вібратора 1 здійснюється реверсивним гідромотором 7 через зубчасту муфту 8 від насоса змінної продуктивності 9. Дебаланс 4 вібратора 1 виконано цілісним з порожнистим корпусом 10, заповнений металдвим баластом 11 розміром 3...6 мм. Таке конструктивне рішення дозволяє виключити твердий динамічний удар через наявність внутрішнього тертя баласту й воно більш просте за невеликими габаритами. Працює валець вібраційного дорожнього котка наступним чином. При обертанні вала 3 вібратора 1 баласт 11 за дією інерційних сил зсувається всередині корпусу 10 дебаланса 4 в бік, протилежний напряму обертання, змінюючи тим самим сумарний статичний момент маси корпусу дебаланса, тобто при обертанні вала 3 вібратора 1 за годинниковою стрілкою, баласт 11 зсувається до перемички 12, при цьому статичні моменти мас корпусу 10 дебаланса 4 та баласта 11 підсумовуються, а при обертанні вала 3 вібратора 1 в протилежному напряму статичні моменти мас корпуса 10 дебаланса 4 та баласта 11 віднімаються. Поєднання насоса змінної продуктивності, реверсивного гідромотора та пропонованої конструкції вальця вібраційного дорожнього котка з дебалансом, який має порожнистий корпус, заповнений металевим баластом, забезпечує необхідну зміну статичного моменту дебаланса, і, відповідно, спонукальної сили вібратора, тобто поліпшуються експлуатаційні якості котка. Джерела інформації: 1. Каталог запасних частин котка BW 217 D-2 фірми «Bomag» за 1992р. 2. Проспект котка W 1402 D «Vibromax». Фіг.1 Фіг.2