Спосіб заміни каната в пристроях з поліспастним робочим органом

1. Спосіб заміни каната в пристроях з поліспастним робочим органом, який включає звільнення зношеного каната від кріплення на напірному барабані поліспастного робочого органа, з'єднання каната лебідки з одним з кінців зношеного каната і з'єднання нового каната з іншим кінцем зношеного каната, змотування зношеного каната з поліспастного робочого органа і запасування нового каната, звільнення нового каната від з'єднання із зношеним канатом і канатом лебідки з наступним закріпленням кінців нового каната на напірному бараба 3 22351 шенню, що досягається, є спосіб заміни каната в підйомному пристрої по [патенту РФ №2258662, МПК 7 В66В 19/02, B66D3/04, опубл. 2005.08.20.], включаючий звільнення зношеного каната від кріплення на напірному барабані поліспастного робочого органу, з'єднання каната лебідки з одним з кінців зношеного каната і з'єднання нового каната з іншим кінцем зношеного каната, змотування зношеного каната з поліспастного робочого органу і запасування нового каната, звільнення нового каната від з'єднання із зношеним канатом і канатом лебідки, з подальшим закріпленням кінців нового каната на напірному барабані. На відміну від заявленої корисної моделі в приведеному способі новий канат спочатку розкладають на майданчику в лінію, зачохлюючи при розкладанні, потім піддають його витяжці, після чого зачохлений новий канат укладають на майданчику з утворенням двох гілок кінцями в одну сторону і з вигином по середині. Обидві гілки каната, починаючи від вигину, намотують на котушку, розчохлюючи канат у міру його намотування. У запасованого в поліспастну систему замінюваного каната обрізають обидві гілки і сполучають їх з кінцями нового каната. Потім здійснюють запасування нового каната в поліспастну систему, роз'єднання канатів, видалення кінців замінюваного каната з намотувальних барабанів і кріплення на них кінців нового каната. Приведений спосіб дозволяє здійснити витяжку нового каната перед його запасуванням і, за рахунок цього, досягти перерозподіл напруги в проволоках каната і між пасмами, забезпечити рівномірність розподілу по них робочого навантаження і підвищити довговічність каната. Причиною, що перешкоджає досягненню технічного результату є те, що в приведеному способі канат заздалегідь укладають на майданчику, а потім намотують на котушку. При цьому з метою виключення попадання на нього бруду і піску канат укладають в чохол, а перед запасуванням його звільняють від чохла. Все це значно ускладнює і здорожує спосіб заміни каната, оскільки для його здійснення потрібні додаткові засоби і устаткування. Внаслідок нетехнологічності даного способу, низької культури виробництва і оперативності робіт даний спосіб не знайшов широкого застосування. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити спосіб заміни каната в пристроях з поліспастним робочим органом, шляхом зміни послідовності операцій і взаємозв'язку засобів для їх здійснення, скоротити кількість операцій, направлених на витяжку і доставку нового каната до заданих барабанів поліспастного робочого органу, і за рахунок цього, виключити операції по підготовці майданчика під новий канат, по зачохлюванню його в чо хол і звільненню його від чохла, значно спростити спосіб, підвищити його оперативність і культур у виробництва робіт по заміні каната. Задача вирішена тим, що в способі заміни каната в пристроях з поліспастним робочим органом, включаючому звільнення зношеного каната від кріплення на напірному барабані поліспастного робочого органу, з'єднання каната лебідки з одним 4 з кінців зношеного каната і з'єднання нового каната з іншим кінцем зношеного каната, змотування зношеного каната з поліспастного робочого органу, запасування нового каната, звільнення нового каната від з'єднання із зношеним канатом і канатом лебідки, з подальшим закріпленням кінців нового каната на напірному барабані, згідно корисної моделі, заздалегідь канат лебідки пропускають через напірний барабан і спочатку його сполучають з новим канатом, кінець якого за допомогою лебідки доставляють до напірного барабана для з'єднання його з одним з кінців зношеного каната, потім згаданий канат лебідки сполучають з іншим кінцем зношеного каната, який за допомогою лебідки доставляють до тягового барабана з подальшим його закріпленням на ньому, змотування зношеного каната і запасування нового каната здійснюють за допомогою тягового барабана, при цьому барабан доставки нового канату, лебідку з канатом і тяговий барабан встановлюють на платформі автомобіля, як привід лебідки і тягового барабана використовують привід згаданого автомобіля. При цьому, попередньо з нового каната готують заготівки мірної довжини, які потім намотують на барабан доставки. Завдяки тому, що заздалегідь допоміжний канат лебідки пропускають через напірний барабан і спочатку його сполучають з новим канатом, забезпечується витяжка і безпосередня доставка нового каната до напірного барабана, минувши операції по його укладанню на майданчику. Доставка зношеного каната за допомогою каната лебідки до тягового барабана з подальшим його закріпленням на ньому дозволила здійснити одночасно операції по змотуванню зношеного каната з поліспастного робочого органу і по намотуванню його на тяговий барабан, а також по запасуванню нового каната, що дало можливість виключити ряд нетехнологічних операцій і за рахунок цього підвищити оперативність і культур у виробництва робіт по заміні каната. Суть способу пояснюється кресленням, на якому представлена технологічна схема заміни каната в пристроях з поліспастним робочим органом. Виконання способу приводиться на прикладі заміни каната підйомної лебідки екскаватора ЕКГ10, ЕКГ-5у і ЕКГ-8УС. Заздалегідь на платформі вантажного автомобіля 1 розміщують барабан доставки нового каната 2, лебідку 3 з канатом 4 і приводний тяговий барабан 5. Готують заготівки нового каната 6 мірної довжини, які потім намотують на барабан доставки 2. Оснащений таким чином автомобіль 1 має можливість доставки необхідного технологічного устаткування і засобів до місця виробництва робіт по заміні каната, а також забезпечити технологічний взаємозв'язок з поліспастним робочим органом 7 напірної лебідки 8 екскаватора (на кресленні не показано). При цьому як привід лебідки 3 і тягового барабана 5 використовують привід згаданого автомобіля 1. Технологічний взаємозв'язок устаткування і засобів з поліспастним робочим органом 7 напір 5 22351 ної лебідки 8 екскаватора здійснюють в наступній послідовності. Спочатку звільняють кінці зношеного каната 9 поліспастного робочого органу 7 від кріплення на напірному барабані 10 поліспастного робочого органу 7 напірної лебідки 8. Потім канат 4 лебідки 3 пропускають через рівчак напірного барабана 10. Після чого його сполучають з новим канатом 6, кінець якого за допомогою лебідки 3 доставляють Комп’ютерна в ерстка М. Ломалова 6 до напірного барабана 10 для з'єднання його з одним з кінців зношеного каната 9. Далі згаданий канат 4 лебідки 3 сполучають з іншим кінцем зношеного каната 9, який за допомогою лебідки 3 доставляють до тягового барабана 5 з подальшим його закріпленням на ньому. Включенням тягового барабана 5 здійснюють змотування зношеного каната 9 і запасування нового каната 6. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601