Дуальний баштовий кран

УКРАЇНА (19) UA (11) 24960 (13) U (51) МПК B66C 23/02 (2007.01) МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ Д ЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛ ЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС в идається під в ідпов ідальність в ласника патенту ДО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ (54) ДУАЛЬНИЙ БАШТОВИЙ КРАН 1 2 (13) 24960 (11) боків на її вершині навішуються дві невеликі (порівняно з основною) горизонтальні башти. На їх кінцях установлюються опорно-поворотні круги, на кожний із котрих ставиться оголовок із горизонтальною стрілою і підстрілком, на якому розміщені контрвантаж, механізм пересування вантажного візка та механізм підйому гакової підвіски. Тобто ми отримуємо ніби два крани на одній башті. Керування кожною частиною відбувається з кабін, котрі розташовані на опорно-поворотних кругах. Керування кожною частиною здійснюється незалежно, тобто вони працюють як два різні баштові крани. Причому довжина кожної горизонтальної башти повинна бути тро хи більшою, ніж довжина підстрілка (щоб підстрілки не стикалися). Кут робочого повороту кожної частини лежатиме в межах 230-250град. Безумовно, така конструкція стає більш складною, на неї витрачається більше матеріалу, вона виявляється дорожчою порівняно зі звичайним баштовим краном. Такий кран не потрібний на будівництві, де достатньо одного баштового крана звичайної конструкції. Але на тому будмайданчику, де ставлять два баштові крани, дуальний баштовий кран буде дуже корисним. На те є свої переконливі аргументи: по-перше, треба монтувати лише один рейковий шлях; по-друге, монтаж такого крана триватиме трохи більше, ніж монтаж одного звичайного баштового крана, і набагато менше, ніж монтаж двох звичайних баштови х кранів; потретє, дуальний баштовий кран на землі займає стільки ж місця, скільки звичайний баштовий кран. І головне - один дуальний баштовий кран буде коштува ти приблизно в 1,3-1,4 рази менше, ніж два звичайні баштові крани. На Фіг.1 подана схема дуального баштового крана (вид збоку), на Фіг.2 - схема дуального баш UA Корисна модель відноситься до галузі виробництва будівельної техніки. Зараз, коли знову набирає темпи будівництво житлових комплексів, на будівельних майданчиках дуже часто ставлять два баштові крани. Оскільки сьогодні в основному будують житлові будинки квадратного плану, то крани зазвичай установлюють по діагоналі котловану майбутньої будівлі. Це робиться, по-перше, для збільшення сектора дії вантажопідіймальної техніки, тобто баштових кранів, по-друге, для прискорення будівництва в цілому. Для цього монтують два баштові крани та два рейкові шляхи. В основу корисної моделі поставлене завдання зниження витрати на закупівлю, монтаж і обслуговування баштових кранів, тобто замість двох звичайних баштових кранів на будмайданчику ставити один кран, але спеціальної конструкції. Відомі баштові крани простої конструкції: на неповоротній башті встановлений опорно - поворотний круг, на якому розміщена горизонтальна стріла, оголовок, підстрілок, контрвантаж, кабіна та механізми керування [1]. Вони беруться за основу для проектування більш складних кранів спеціалізованих. Найближчим прототипом до нашої корисної моделі є баштовий кран для будівництва АЕС [2]. Кран К-10000 належить до спеціалізованих потужних кранів (вантажний момент 10000т*м) [3]; він складається з двох поворотних частин, розташованих на одній башті. Осі обертання опорно-поворотних кругів у такому крані збігаються, а в нашій корисній моделі осі опорноповоротних кругів не збігаються і лежать у різних площинах. Дуальний баштовий кран відрізняється від баштових кранів звичайної конструкції тим, що на основну вертикальну башту з двох протилежних U (73) ПОЛТАВСЬКИЙ НАЦІОН АЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ ЮРІЯ КОНДРАТЮКА (57) Дуальний баштовий кран, що містить платформу 1, баласт 8, башту 2, який відрізняється тим, що містить дві незалежні поворотні частини, розміщені на допоміжних горизонтальних башта х 3, 4. (19) (21) u200701151 (22) 05.02.2007 (24) 25.07.2007 (46) 25.07.2007, Бюл. № 11, 2007 р. (72) Нестеренко Микола Петрович, Богодістий Павло Андрійович 3 24960 тового крана (вид спереду), на Фіг.3 - схема дуального баштового крана (вид у плані). Дуальний баштовий кран має таку принципову схему. На неповоротній платформі 1 установлена основна башта 2. На вершині основної башти з двох протилежних боків прикріплені дві горизонтальні башти - ліва 3 і права 4. Вони шарнірно з'єднані з основною баштою. На кожній із двох горизонтальних башт на кінцях установлені опорно поворотні круги 5. На кожному із цих опорноповоротних кругів розміщені оголовок 6, стріла 9, підстрілок 10, контрвантаж 11, а також механізми підйому вантажу та переміщення вантажного візка (умовно не позначені). Керування кожною частиною здійснюється окремо з кабін 7, розташованих на опорно-поворотних кругах. Контрвантажі призначені для забезпечення рівноваги кожної із частин крана, а баласт 8, розміщений на неповоротній 4 платформі, - для рівноваги всього баштового крана. Експлуатується дуальний баштовий кран таким чином. Кожна частина крана обслуговує свій сектор будівництва. Після закінчення будівельномонтажних робіт кран переміщується на нову дільницю будівництва. Запропонована схема дуального баштового крана дозволяє прискорити будівництво та зменшити ви трати на закупівлю, монтаж і обслуговування баштових кранів. Джерела інформації: 1. Строительные машины / Под ред. Д.П. Волкова. - М.: Высшая школа, 1988. - С.117. 2. Вайнсон А.А. Подъёмно-транспортные машины. М.: Ма шиностроение, 1989. - С.250. 3. Башенные краны фирмы KPOLL GIANT GRANES / В.Г. Дронов, А.А. Ткаченко, Л.Е. Мічман / Строительно-дорожные машины - 1993 - №9. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Рябко 24960 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601